Por: Naoto Goto
El día martes 8 de diciembre, bajo la atenta mirada de cientos de colaboradores del proyectoy clientes, fue presentada la tercera generación del modelo más popular del fabricante norteamericano, el Boeing 737 MAX8. “El dia de hoy marca más una conquista importante de nuestro equipo, alcanzada en conjunto, dentro del plazo y conforme a lo planeado” dijo el gerente general del proyecto 737 MAX, Keith Leverkuhn.
Este primer ejemplar bautizado con el nombre de “Spirit of Renton”, con matrícula N8701Q, servirá de prueba para diferentes pruebas que serán llevadas a cabo con otros tres aviones similiares que en este momento se encuentran en diferentes estapas de montaje.
El primer B737 MAX dejó la fábrica de Renton y pasó por el hangar para recibir el livery corporativo de Boeing el día 30 noviembre, exactamente en la fecha marcada según el cronograma del proyecto MAX planeado hace 4 años. Con esto, está previsto entregar el primer ejemplar a la aerolinea norteamericana SouthWest en el tercer trimestre del 2017.
El Boeing 737 MAX8 es la primera variante de la familia de aviones Boeing que está compuesta por el 737 MAX7, que reemplazará al 737-700; el 737 MAX8, que reemplazará al 737-800; el 737 MAX9, que reemplazará al 737-900, y por último, la versión especial 737 MAX 200. La familia MAX tiene en la actualidad 3000 pedidos de 60 aerolíneas distintas.
Impulsada por los nuevos motores LEAP-1B, los 737 MAX están diseñados para ofrecer hasta 10% más ahorro de combustible, comparado con los actuales CFM56. Combinados con los nuevos winglets, nuevo cono de cola y otras modificaciones, Boeing planea que el 737 MAX ahorre hasta 20% más combustible que la serie Next-Generation, y tendrá costos operativos 8% más bajos que los del A320neo.
El cliente lanzamiento del 737 MAX en Sudamérica será GOL, habiendo encargado 60 de ellos.
Abajo más imágenes del rollout del primer 737 MAX 8.
:: Fotografías:
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