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FAA aprueba el A350 XWB para ETOPS de «más allá de 180 minutos»

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha aprobado el A350-900 de Airbus para ETOPS * (Extended-range Twin engine aircraft Operations) "más allá de los 180 minutos" de tiempo de desviación. Esta aprobación significa que los primeros operadores afiliados a la FAA comiencen a recibir sus A350 en 2017 van a ser capaces de servir nuevas rutas directas no limitativos, en comparación con los 180 minutos de tiempo de la desviación estándar de ETOPS. También significa que ahora el A350 XWB está aprobado tanto por la AESA y la FAA para más de 180 minutos ETOPS.

• Incluye la opción de 300min capacidad ETOPS; El objetivo para la aprobación de 370min completa este año.
• A350 XWB «más allá de 180 minutos» capacidad ETOPS ahora aprobada tanto por la AESA y la FAA.
• Permite lograr rutas de vuelo más eficientes en combustible con menores emisiones de CO2.

Esta aprobación de la FAA, que incluye ‘ETOPS 180min’ en la especificación básica, también incluye disposiciones para un máximo de ‘ETOPS 300min’ – que corresponde a una distancia máxima desviación de 2.000 millas náuticas (mn) a la velocidad de un motor inoperativo, en condiciones atmosféricas normales . A finales de este año, una vez que se acumule experiencia adicional en el servicio, se concederá una disposición adicional de ‘ETOPS 370min’ de la FAA, que extenderá la desviación máxima distancia hasta 2,500nm.

La opción 300min ETOPS será, en particular, facilitar rutas transoceánicas más eficientes en todo el Norte y el Pacífico Medio – como desde el sudeste de Asia a los Estados Unidos y Australia a los EE.UU.. Mientras tanto, los operadores que vuelan en rutas existentes (actualmente volados con un máximo de 180 minutos tiempo de desviación) serán capaces de atravesar recto más rutas de vuelo eficiente en combustible con menores emisiones de CO2, mientras que también permite el acceso a más aeropuertos de desvío en ruta si es necesario.

A350 Etops new

La concesión por parte de la FAA de esta capacidad ETOPS antes de la entrega del A350 a los operadores basados en Estados Unidos es un testimonio de la confianza de la FAA en la «madurez» de la aviación y en los operadores estadounidenses que pronto van operar el A350 XWB (incluyendo: American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines) -, así como el rendimiento demostrado con los cinco operadores actuales, desde su entrada en servicio en 2015.

El A350 XWB es Airbus todos los nuevos-de tamaño mediano línea de productos de largo alcance y un miembro del Airbus de fuselaje ancho que conduce la familia. El tipo establece nuevos estándares en términos de experiencia de los pasajeros, la eficiencia operativa y la rentabilidad. Alrededor del 70 por ciento de las horas de vuelo del A350 será ETOPS. A finales de marzo de 2016, el A350 XWB había ganado 777 pedidos de 41 clientes en todo el mundo.

Fuente: airbus.com

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