Hecho que la llevó recientemente a ser elegida como la CEO del año (2015) por sus pares de Argentina, reconocimiento tras lo cual fue llamada a asumir el timón de Aerolíneas Argentinas (CEO), llevando a su tripulación a enfrentar numerosos cambios y turbulencias propias de una industria compleja y con constantes desafíos.
Con el fin de conocer un poco más de su visión sobre la industria, la nueva realidad de Aerolíneas Argentinas y un poco más sobre la mujer, AeroLatinNews conversó en exclusiva con ella sobre desafíos, planes, metas y su opinión sobre el acontecer del mercado aéreo argentino.
ALN: ¿Cómo ve el mercado de la aviación argentino dentro del actual contexto económico?
Isela Costantini (IC): Creemos que está en un momento de transición, en el cual es fundamental que todos los actores colaboren y puedan generar un entorno con reglas claras y equitativas, competitivo, seguro, con la infraestructura adecuada para quienes operen.
ALN: ¿Cómo evalúa la infraestructura aeroportuaria de Argentina? Y ¿cuáles son las principales mejoras que se deberían implementar?
IC: Nos parece un tema clave, en el que hay muchas áreas de mejora: desde el estado de las pistas, hasta los sistemas de radioayuda o el posible desarrollo de PBN a gran escala. Creemos que queda mucho por hacer y es clave trabajar juntos para priorizar las cuestiones y enfocar esfuerzos.
ALN: ¿Qué opina de la sobrerregulación y el exceso de tasas en la región?
IC: Es un tema que no favorece nuestra calidad competitiva. Si al estar lejos y no tan bien conectados le sumamos costos excesivos perdemos competitividad. Sería de hecho interesante poder generar incentivos para que más pasajeros elijan Argentina y la región, que hoy se presenta como una opción segura y atractiva.
ALN: Se ha dicho en la prensa que se privatizará Aerolíneas Argentinas en el mediano o largo plazo ¿Qué hay de cierto en esta afirmación?
IC: No, no es cierto que se evalúe una privatización. El Gobierno ha manifestado en varias oportunidades que quiere una aerolínea de bandera estatal y eficiente, que requiera cada vez menos subsidios para funcionar y que garantice la conectividad.
ALN: ¿Cuál es la ventaja competitiva con la cual Aerolíneas Argentinas piensa diferenciarse de sus competidores?
IC: Aspiramos a ser una aerolínea de bandera sustentable y que logre conectar más y mejor a los argentinos entre sí y con el mundo. Queremos que el servicio al pasajero y la seguridad sean dos propuestas de valor que nos identifiquen y nos definan.
ALN: ¿Cómo ve Aerolíneas Argentinas el ingreso de nuevos participantes al mercado argentino?
IC: Nuestra visión es logar ser competitivos: que los pasajeros nos elijan genuinamente y no porque no hay otra opción. Necesitamos tiempo para poder estar en forma, pero ya estamos dando pasos muy agresivos en la configuración de una malla que ofrezca alternativas interesantes a los pasajeros, como así también encarando un plan comercial agresivo, con bancos, tarjetas de crédito, clubes de lectores y promociones para estar donde está el pasajero y poder ofrecerle alternativas atractivas.
ALN: Recientemente, Aerolíneas anunció la suspensión de la ruta a La Habana, tras esto ¿Cuáles son las proyecciones en la región, y específicamente en El Caribe? ¿Se piensa retomar la ruta a La Habana a futuro?
IC: Decidimos a partir de julio aumentar en un 35% su oferta de asientos al Caribe, con más frecuencias a Punta Cana y a Cancún, al tiempo que discontinuamos la ruta Buenos Aires-Caracas-La Habana.
Tomamos esta decisión porque vemos la fuerte atracción de destinos como Punta Cana y Cancún, en detrimento de Cuba, destino que se ha convertido en caro para los argentinos y que muestra una continua baja de ocupación en los vuelos desde el país.
A partir de julio ofreceremos tres frecuencias semanales a Punta Cana y cuatro semanales a Cancún, brindando así una oferta más fuerte al Caribe. Éstas serán cubiertas con aeronaves de fuselaje ancho, mejorando la experiencia de viaje y aumentando la capacidad de asientos.
QUEREMOS SABER MÁS DE ISELA COSTANTINI COMO PERSONA.
Por favor mencione lo primero que se le venga a la mente al oír los siguientes términos:
- Aerolíneas Argentinas: La empresa que esperamos sacar adelante.
- LATAM: Nuestro principal competidor.
- Avianca: Un competidor fuerte que llega.
- Ezeiza: La gran puerta de entrada y salida al y desde el país.
- Mariano Recalde: El ex CEO de AR.
- Argentina: Mi país.
- Brasil: Donde viví muchos años.
- Airbus: Un socio estratégico.
- Boeing: Un socio estratégico.
- Embraer: Un socio estratégico.
- OACI: Un partner clave.
- IATA: Una gran familia de los que trabajamos en la industria.
- ALTA: Latinos unidos por una mejor industria.
- Familia: Lo que más me importa; la esencia.
- Vacaciones ideales: Esquiar en familia.
- Metas: Hacer el bien en el sentido más amplio.
- Hobbie: Correr y hacer manualidades con mis hijos.
- Fútbol: Una gran pasión. Soy de River.
- Alegría: Ver a mis hijos felices.
- Rabia: La intolerancia.
- Deseo Frustrado: No tengo. He podido hacer muchas cosas que soñaba.
- Qué le falta: Tiempo
- Qué le sobra: Energía y optimismo.
- Filosofía de vida: Querer es poder… Lo más difícil es descubrir lo que uno quiere.
- Ídolo: No tengo a ninguno en particular.
- Futuro: Mis hijos.
Fuente: AeroLatinNews
