Archivos mensuales: julio 2016

13 cosas que los pilotos aman escuchar

1) “Usted es el primero autorizado para la aproximación”

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2) “Fue un aterrizaje impresionante”

Suavizar un aterrizaje es siempre una gran manera de dejar una buena impresión con los pasajeros.

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3) “Pista despejada”

El no re-enrutamiento puede ser un alivio para cualquier piloto.

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4) “No, no cobramos ninguna tasa de rampa y aterrizaje”
Esto significa más dinero para hamburguesas.
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5) “Pista libre en línea recta”
Cuando se está acercando a partir de 20 millas de distancia se ahorrará algo de dinero en combustible.
6) “¿Podemos volar otra vez”

Mirar como tus pasajeros disfrutan el vuelo.

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7) “Libre en Bravo”

Si es un estudiante o piloto privado, esto está muy bien.

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8) “Buen trabajo hoy”

Escuchar estas palabras del instructor nunca lastiman.

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9) “Permiso para despegar y cambiar de curso”

Se agradece el evitar largos procedimientos de salida.

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10) “Eso fue mucho más suave que cualquier aterrizaje en un avión comercial”

Si no han estado en un avión pequeño antes, los pasajeros por lo general se sorprenden.

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11) Cuando torre de control dice “Bienvenido a XXX” una vez en tierra
Un gesto de hospitalidad después de un largo viaje reconforta.
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12) “Siga la línea”
Cuando no se necesita más explicación.
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13) “Estás listo para tu evaluación”
Que todo el trabajo duro y dinero invertido está a punto de dar sus frutos.
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Pilotos, ¿qué más les gusta escuchar? ¡Les leemos!
* Boldmethod

A un año más del cierre de Pluna

Un día como hoy, 3 de julio de 2012, “Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea” (Pluna) cerraba todas sus operaciones tras una agobiante crisis financiera. La aerolínea uruguaya había sido fundada en 1936.

La compañía llegó a volar desde Montevideo a toda la región y a Europa, tuvo diferentes etapas, luces y sombras, varias administraciones (estatal y privada) y accionistas, una flota variada (De Havilland DH90, Vickers Viscount, Douglas DC3, Boeing 707/727/737/757/767, DC10, entre otros) y un sinfín de problemas económicos hasta su ocaso en 2012.

Durante sus últimos años de existencia había creado un hub regional en el aeropuerto de Carrasco, desde el cual volaba a las capitales sudamericanas y ciudades secundarias utilizando aviones Bombardier CRJ900 de 90 asientos pintados con atractivos colores.

La ruta Montevideo – Asunción era operada con 14 frecuencias semanales.

Cessna entrega el Citation número 7000

En 1972 Cessna hizo entrega del primer Citation 500 (luego Citation I), y ahora ha llegado a la cifra de 7.000 unidades entre sus diferentes modelos y evoluciones.

El receptor de este ejemplar número 7.000 ha sido la empresa de propiedad compartida Netjets, y el avión ha sido el primero de 200 Citation Latitude que tiene pedidos entre ejemplares en firme y opciones. De estos, el mismo día de la entrega, el pasado 27 de junio, Netjets anunció que sumaba 50 opciones a sus 150 pedidos de este modelo firmados en el año 2012.

En los últimos meses, antes de la entrega de este Citation Latitude, Netjets ha estado operando dos de los demostradores de Cessna del modelo en sus vuelos.

El Cessna Citation 680A Latitude, con una autonomía de 5.300 km (para vuelos transcontinentales en Estados Unidos) podrá transportar a un máximo de 9 pasajeros. Está equipado con dos motores Pratt & Whitney Canada PW306D, y está englobado en la categoría de medianos. Como su denominación numérica indica, 680A, es un derivado del Cessna 680 Sovereign, modelo que combina un fuselaje alargado de Citation Excel/XLS con unas nuevas alas. Algunas mejoras introducidas son un nuevo sistema de aire acondicionado y de presurización. Este último permite mantener una altitud de cabina de 5.950 ft (1.810 metros) con el avión volando a su máxima altitud certificada; 45.000 ft.

El Latitude fue lanzado durante el salón de la NBAA de 2011 y el prototipo hizo su primer vuelo el 18 de febrero de 2014, siendo certificado por la FAA el 8 de junio de 2015. Las entregas comenzaron en agosto de 2015 y ya suman 23.

Los 7.000 Citation entregados en estos 44 años suman más de 35 millones de horas de vuelo. Hoy Cessna mantiene en producción ocho modelos de la familia Citation, los: Citation Mustang, Citation M2, Citation CJ3+, Citation CJ4, Citation XLS+, Citation Latitude, Citation Sovereign+ y Citation X± (Los “+” hacen referencia a versiones modernizadas y mejoradas respecto al original). Además están en fase de desarrollo los Citation Longitude, que hará su primer vuelo a lo largo del verano de 2016, y el Citation Hemisphere, que lo hará en 2019, y que será el avión ejecutivo más grande de la historia de Cessna.

Fuente: Fly News