Archivos mensuales: julio 2016

Aeronáutica Paraguay presente en el mayor encuentro de spotters de Latinoamérica

El pasado día sábado 24 de junio, se realizó con rotundo éxito una edición más del Día Aeroin de fotografía aeronáutica, organizado por nuestros colegas de Aeroin.net, y éste año de vuelta se consiguió la colaboración de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) para el acceso de los casi 600 participantes del evento a la Base aérea de Sao Paulo, ubicada frente mismo al Aeropuerto Internacional de Guarulhos, con una vista preferencial de las pistas de aterrizaje y de la plataforma de operaciones.

Con la siguiente galería de imágenes completamos la segunda entrega sobre la cobertura de ASU Spotters al evento en cuestión representando a Aeronáutica Paraguay.

Ver primera parte acá

¡Esperamos haber llenado tus expectativas!

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Drones: proponen ley para derribarlos y sancionar a los propietarios

Hoy

La iniciativa propone que los aparatos cuenten con un registro y habilitación, además que cuenten con un permiso especial para volar a cierta altura y también la normativa permitirá derribar los aparatos que no cumplan con las medidas exigidas.

El doctor Oscar Bogado, director del Instituto de Derecho Aeronáutico de la Facultad de Derecho y catedrático de Derecho Aeronáutico, además de asesor de la carrera Ingeniería Aeronáutica de la Politécnica de la UNA, comentó que hoy miércoles, a las 11:00 horas, se realizará una audiencia pública en el Parlamento para debatir sobre el anteproyecto de reglamentación del uso de los dones, que “son aeronaves sin pilotos”.

El entendido señaló que la falta de una normativa es una preocupación nacional y también en el extranjero. En ese sentido indicó que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) manifestó que se debe reglamentar el uso.

Bogado comentó que actualmente los drones son utilizados más con fines comerciales y ya no tanto para recreativos. “Muchos ya están equipados con cámaras para captar imágenes e ingresan a espacios aéreos segregados, que son los utilizados para los vuelos a los distintos puntos. Allí entra a un espacio controlado y entonces no puede desconocer el tránsito aéreo porque puede existir el peligro de colisión”, añadió.

El especialista recordó que en una oportunidad se registró un incidente en la zona del aeropuerto y que a nivel internacional ocurrieron dos. “Los drones al impactar con el avión hasta pueden ocasionar daños a las aeronaves”, advirtió.

Otro punto que se pretende reglamentar tiene que ver con la privacidad de las personas en sus viviendas, de modo a que ningún dron esté captando imágenes de los ciudadanos cuando estos están en sus residencias.

En cuanto a la altura, Óscar Bogado comentó que estará permitido para los fines recreativos entre 10 y 15 metros, y que para los demás deben contar con permiso, porque ya ingresan al espacio aéreo, porque algunos hasta llegan a alcanzar los 5.000 metros de altura. “Para volar sobre cierta aglomeración de gente no se puede hacer a menos de 300 metros”, añadió.

También la propuesta estipula la creación de un registro especial de los drones y además de una habilitación de la Dinac para manipularlos, con toda la documentación del propietario y del aparato. Esto se debe a que actualmente se registra una laguna jurídica.

En cuanto a las sanciones, dijo que esto se regirá con las Faltas del Código Aeronáutico. Ejemplicó que puede darse el caso de una multa de 5.000 jornales mínimos de no respetar el reglamento.

Otro punto regulado es la facultad dada a la Fuerza Aérea para interceptar los drones, derribando los aparatos y que esto no conlleve a una carga monetaria al Estado por la determinación tomada. Esta medida podría realizarse cuando un dron no es identificado en los controles.

El especialista detalló que el anteproyecto mencionado es aceptado por la Dinac y la Fuerza Aérea. “Esto está con el visto bueno y además ya tiene un dictamen del Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronáutico del Espacio de Aviación Comercial, que tiene su sede España. Estamos muy bien de ese lado”, añadió.

Inteligencia artificial vence en batalla con humanos

Simulación demostró potencial de combate de ALPHA

El sistema ALPHA es actualmente una herramienta de investigación para la formación de aviones tripulados y no tripulados en un entorno de simulación. En su primera interación, ALPHA tuvo mejores resultados que un programa previamente utilizado por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea. El anterior sistema mantiene un balance favorable de victorias para los pilotos, a diferencia de ALPHA que derrotó a todos sus oponentes.

El sistema utilizado por ALPHA es aprender de sus oponentes, absorbiendo información e interacción compleja entre los actuales métodos de combate existentes, el uso de armas, tácticas de combate, entre otros. Por lo tanto, con cada nuevo rival, el equipo aprende y desarrolla sus propias tácticas. En todos los combates simulados con el Coronel Lee, ALPHA obtuvo el máximo provecho por conseguir todas las victorias.

Futuro aviones no tripulados podrán ser controlados por sistemas de inteligencia artificial

Según Lee, que ha estado trabajando en las plataformas de inteligencia artificial desde la década de 1980, ALPHA es el primer sistema capaz de derrotar por completo a un piloto humano. “Me sorprendió lo consciente y lo reactivo que es ALPHA. Parecía estar al tanto de mis intenciones y reaccionar al instante a mis cambios de vuelo y así emplear mis misiles. El sabía cómo evitar el disparo. Se trasladó al instante entre las acciones defensivas y ofensivas, según era necesario “, dijo. “Es la inteligencia artificial más agresiva, ágil, dinámica y creíble que vi “.

ALPHA se encuentra todavía en fase experimental, luchando sólo en entornos simulados sin mayores interacciones dinámicas y físicas. Los investigadores ahora quieren ampliar el espectro de sistemas y simulaciones dinámicas con ambiente de combate real. Los estudios iniciales estaban destinados sólo para desarrollar el sistema de inteligencia artificial y la forma en que podría aprender e interactuar con los seres humanos.

Los investigadores creen que un sistema completo puede entrar en servicio en las próximas dos décadas, reemplazando por completo al ser humano en misiones de combate. Una de las ventajas es tomar el factor humano, sensibles a las fuerzas físicas que limitan la capacidad de maniobra de una aeronave y, especialmente, a un error humano. Una plataforma basada en la inteligencia artificial puede evitar errores de juicio y puede neutralizar las amenazas con mayor precisión y con reducir al mínimo las bajas humanas.

Los datos de la fase actual de desarrollo de ALPHA fueron publicados recientemente en la revista Journal of Defense Management, apuntando a soluciones para proyectos en los vehículos aéreos no tripulados (UCAV) para fines de investigación.