Archivos mensuales: julio 2016

Un Embraer E170 será el nuevo ecoDemonstrator de Boeing

Los vuelos ecoDemonstrator pondrán a prueba nuevos métodos para reducir el consumo de combustible, emisiones de carbono y ruido a través de:

  • LIDAR (Light Detection and Rangin): Una tecnología que a través de lasers, mide los parámetros del aire, tales como velocidad verdadera (TAS), ángulo de ataque y temperatura en el exterior. LIDAR tiene el potencial de incrementar la confiabilidad de los datos del aire al complementar los sensores actuales.
  • Una capa de pintura “ice phobic” diseñada para reducir el engelamiento y prevenir la acumulación de suciedad e insectos gracias a su poca adherencia. Dicha pintura especial también ayudará  a los operadores a disminuir el gasto de agua ya que el avión necesitará ser lavado con menor frecuencia.
  • Un nuevo diseño de ala con slats mejorados que reducirán el ruido en aproximaciones y despegues.
  • Sensores especiales y técnicas de visualización del aire cerca de la superficie del ala para un mejor entendimiento de la aerodinámica en vuelo.
  • Una mezcla de biocombustible brasileño, cuyos estudios han demostrado que emite entre 50% y 80% menos emisiones de carbono que el combustible convencional.

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La colaboración de ambas compañías en el proyecto ecoDemonstrator comenzó en 2012 cuando Embraer y Boeing firmaron un acuerdo de cooperación para beneficiar a sus operadores. A la fecha, el programa ha probado más de 50 nuevas tecnologías utilizando aviones 737-800, 787 y 757.

Comunicado LATAM Airlines Paraguay

LATAM Airlines Paraguay

Será informado a los pasajeros que tienen reservas en las rutas que serán suspendidas que podrán optar por otros medios o vuelos del Grupo LATAM, o solicitar la devolución correspondiente del pasaje no utilizado sin multas adicionales.

LATAM Airlines Paraguay lamenta los inconvenientes que estas suspensiones puedan ocasionar a sus respectivos pasajeros.  La empresa considera a Bolivia y Ciudad del Este, mercados relevantes y, por lo tanto, trabajará para retomar estas operaciones a la brevedad y en cuanto las condiciones así lo permitan.

Las compañías del Grupo LATAM Airlines mantendrán sus operaciones entre Bolivia y las ciudades de Santiago, en Chile y Lima, en Perú, y además las operaciones entre Asunción y las ciudades de Sao Paulo, en Brasil, Buenos Aires, en Argentina, Lima, en Perú y Santiago, en Chile.

Informe Preliminar de Auditoria misión OACI en Paraguay

Dinac Paraguay
La Dinac ha recibido la auditoría conocida como Misión de Validación Coordinada de la OACI, cuyas siglas en idioma inglés es ICVM (International Civil Aviation Organization Coordinated Validation Mission) el día 29 de junio al 05 de julio de 2016, como parte del Programa Universal de Auditoría de Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP).
Antecedente: La auditoría se hizo porque la OACI en el 2009 en su última misión dejó como resultado varias preguntas “No Satisfactorias”, que afectaban el cumplimiento efectivo de las normas internacionales relacionadas con la capacidad de vigilancia de la seguridad operacional de la Dinac (Paraguay).
La auditoria que OACI realizó en el año 2009 certificò el 49 % de cumplimiento de las normas internacionales de seguridad. El 51 % restantes son las observaciones que Paraguay debía de levantar. En efecto, en 16 meses de trabajo, la administración conforme al resultado preliminar levantó 24 % más. En estas condiciones Paraguay como país signatario del convenio de OACI espera la certificación del 73 % del cumplimiento de las normas internacionales de seguridad. Quedaría pendiente el 27 % restante, a los efectos se prosigue con los trabajos.
En consecuencia, la Dinac realizó todos los esfuerzos que estuvieron a su alcance para ejecutar el Plan de Acciones Correctivas correspondientes a las Constataciones resultantes de las auditorias de USOAP y USAP de la OACI, con el objetivo de mejorar el nivel de aplicación eficaz de los estándares internacionales para beneficio de la seguridad de la aviación civil en el país.
En el contexto de los trabajos realizados, el jefe del equipo de auditoría ICVM de la OACI ha hecho la presentación resumida de las actividades de evaluación de las 8 áreas afectadas destacando que se ha evidenciado el gran avance logrado por Paraguay y que el resultado de avance en el cumplimiento efectivo de las normas internacionales fue aproximadamente 20% (veinte por ciento) con respecto a la auditoria de seguridad operacional realizado en el año 2009.
El resultado preliminar asumido por el jefe del equipo de auditores de la OACI está supeditado a la revisión y validación por la sede central de la OACI con sede en Montreal-Canadá, cuyo plazo es de noventa días, contados desde el 5 de julio de 2016.
De esta amanera, el promedio logrado, según el informe preliminar, situaría a Paraguay por encima del promedio de la región sudamericana, que nos acercaría a la meta regional sudamericana establecida en la Declaración de Bogotá para una implementación efectiva del 80% en la vigilancia de la seguridad operacional en el año 2016.
Paraguay como país signatario del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, es responsable por la aplicación efectiva de las normas internacionales para asegurar la eficiencia, eficacia y seguridad en los servicios a la aviación civil nacional e internacional.
Además, nuestro país también tiene el compromiso de realizar el máximo esfuerzo para colaborar en el logro de la meta regional sudamericana establecida en la Declaración de Bogotá para una implementación efectiva del 80% en la vigilancia de la seguridad operacional en el año 2016.
El objetivo de la auditoria de autoevaluación: Es verificar “In Situ” el avance en la aplicación del plan de acciones correctivas (CAP) de las “Preguntas No Satisfactorias”, del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de la Auditoria de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP).
ALCANCE: La auditoría abarcó todos los procesos y sistemas implementados para el plan de acciones correctivas de las preguntas del protocolo (PQ) “No Satisfactorias” en las ocho (8) áreas: Legislación, Organización, Licencias al Personal Aeronáutico, Operación de Aeronaves, Aeronavegabilidad, Investigación de Accidentes, Servicios de Navegación Aérea y Aeródromos., que se encuentran afectados por el programa universal de auditoria de la vigilancia de la seguridad operacional de la OACI.
METODOLOGÍA PARA LA AUDITORIA: La auditoría fue realizada por medio de entrevistas, evaluación de registros, verificación de documentos y constataciones visuales con los responsables de cada área. Se utilizaron las preguntas del protocolo (PQ) del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de Auditoria de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP) de la OACI. Específicamente, las “No Satisfactorias”, las cuales son en total 358 Preguntas del Protocolo. Las preguntas del protocolo se agruparon por elementos críticos para cada área auditada y distribuidas según se muestra en la Tabla siguiente.
La distribución de las 378 PQ en las 8 (ocho) áreas es de la siguiente manera:
– LEG (Legislación) 10 preguntas.
– ORG (Organización) 7 preguntas.
– PEL (Licencias) 36 preguntas.
– OPS (Operaciones) 78 preguntas
– AIR (Aeronavegabilidad) 46 preguntas.
– AIG (Investigación) 32 preguntas.
– ANS (Navegación Aérea) 80 preguntas.
– AGA (Aeródromos) 69 preguntas.
Continuidad de los trabajos. Paraguay seguirá trabajando en el plan de acciones correctivas de aquellas preguntas “No Satisfactorias” que aún siguen pendientes hasta corregirlas en su totalidad. Es un proceso que será ejecutado por el grupo de trabajo multidisciplinario permanente que fue crea específicamente para lograr la aplicación eficaz de las normas internacionales en todas las actividades de la aviación civil en el país.