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Los fabricantes prevén que en los próximos 20 años se necesitarán cerca de 40.000 nuevos aviones.
El negocio de la aviación no para de crecer. De hecho, Airbus prevé que en los próximos 20 años el tráfico de pasajeros aumente un 4,5% de media anual, con lo que se necesitarán 33.000 nuevos aviones. Según Boeing, esa cifra será aún mayor, 39.620. Visto desde los radares, el cielo se parecerá a un avispero. Pero, ¿cuántos aviones operan a día de hoy en el mundo?
En la actualidad se cuentan 19.583 aviones de más de cien pasajeros, según los datos del informe de Airbus Global Market Forecast for 2016-2035, presentado estos días en el Salón Aeronáutico de Farnborough, celebrado del 11 al 17 de julio en Hampshire, Inglaterra. Según este mismo informe, a finales de 2025 habrá 39.819, de los cuales 33.074 serán de nueva construcción.
Megaciudades aéreas
Según los expertos de ambas compañías, este crecimiento está motivado por la urbanización e incremento de riqueza de las economías emergentes, por el enorme impulso económico procedente de la zona Asia-Pacífico y también por el creciente poderío de las aerolíneas de bajo coste. En este contexto, las megaciudades aéreas, donde más tráfico hay, aumentarán de las actuales 55 a 93 en 2035. Y la región de Asia-Pacífico encabeza claramente este movimiento económico.
Por regiones, según el informe de Boeing, la demanda de aviones en las próximas dos décadas se repartirá de la siguiente forma: Asia con 15.130 aviones, Norteamérica con 8.330 aviones, Europa con 7.570 aviones, Oriente Medio con 3.310 aviones, Latinoamérica con 2.960 aviones, África con 1.150 aviones y los países del CIS con 1.170 aviones.
Los aviones de pasillo único representan ya el 76% de la cartera en todo el mundo y se prevé que se necesiten 28.140 nuevos. Los aviones de dos pasillos, o de fuselaje ancho, tendrán menos demanda y se estima que se necesiten 9.100 nuevos, progresivamente serán sustituidos por aviones pequeños o medianos. Un 40% del crecimiento de aviones de pasajeros será para reemplazar y el resto será crecimiento.
Respecto al tráfico de carga, la demanda será mucho menor en comparación, con unos 930 nuevos y 1.440 convertidos.El aumento del tráfico aéreo hasta 2035 será en un 70% en la red existente, y el resto en nuevas rutas.
