«Reunión» de aviones Serie 7 por Centenario de Boeing

Boeing 707-338C

Omega Air (N624RH • MSN 19624 • LN 689)

Primer vuelo: 18 de marzo de 1968

Por segunda vez, Omega Air fue incluido en la alineación con su buque tanque B707, clasificado como un avión experimental. Este avión tuvo una carrera distintiva a partir de Qantas de Australia como un avión de pasajeros, y después de 11 años fue vendido a la Fuerza Aérea de Australia en 1979, y estuvo con ellos hasta 2011, cuando fue vendido a Omega. Hoy en día, este tipo de aeronaves actúa como un reabastecedores de combustible en vuelo, asistiendo a todas las ramas de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos.

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Boeing 717-2BD

Delta Air Lines (N922AT • MSN 55050 • LN 5144)

Primer vuelo: 18 de mayo de 2005

Delta fue incluida en la serie 7 con su 717 que era propiedad formalmente por AirTran Airways, el principal operador de 717 en el mundo, y que voló el 717 en la formación original. Este avión sólo ha volado con dos líneas aéreas, y probablemente todavía estaría con AirTran hoy si no hubiera fusionado con Southwest Airlines en el 2011.

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United Airlines (Museum of Flight)

Boeing 727-22 (N7001U • MSN 18293 • LN 1)

Primer vuelo: 9 de febrero de 1963

Este avión hizo su camino de vuelta a casa desde Paine Field al Boeing Fielde donde se mostrará en el Museo de Vuelo. Este 727 fue el primero producido por la compañía, y fue donado al Museo de Vuelo en 1991, cuando fue trasladado Paine Field donde pasó 25 años siendo restaurado a su estado original y pintado en un esquema retro de United. El avión voló excepcionalmente el 2 de marzo de este año.

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Alaska Airlines

Boeing 737-990ER (N248AK • MAN 62469 • LN 5972)

Primer vuelo: 18 de junio de 2016

Después de haber sido entregado apenas el mes pasado a Alaska Airlines, este 737 especial con esquema «Boeing Centennial» entró en servicio a principios de esta semana antes del evento, pero aún así tenía una cantidad muy limitada de vuelos. El avión también será exhibido en el Oshkosh Airshow 2016.

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Cathay Pacific Cargo

Boeing 747-867F (B-LJN • MSN 62823 • LN 1532)

Primer vuelo: 25 de junio de 2016

El Boeing 747-8 utilizado para la alineación era el más nuevo de Cathay Pacific Cargo que acababa de salir de la factoría de pintura en Portland a principios de esta semana. Este es el primer 747-8F en presentar la nueva imagen de Cathay Pacific, y se espera que sea entregado a finales de este mes. Actualmente Cathay Pacific es el tercer mayor operador de 747 en el mundo.

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United Airlines

Boeing 757-222 (N548UA • MSN 25396 • LN 420)

Primer vuelo: 8 de enero de 1992

En el 2007 se alineó un 757-200 de Continental Airlines que se utilizó para representar a la familia 757. En 2016, United Airlines trajo uno de sus 57 aviones 757 para la alineación. El avión fue trasladado desde el aeropuerto de Phoenix Goodyear donde se guardaba hasta el pasado mes de abril, y es probable que pase el resto de su vida allí, a menos que se lo convierta a carguero.

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FedEx

Boeing  767-3S2F(ER) (N137FE • MSN 61206• LN 1101)

Primer vuelo: 21 de junio de 2016

FedEx, que estuvo en la alineación de 2007 cuando se presentó el 727, contó en esta ocasión con su último 767 que acababa de serle entregado el pasado 29 de junio. Se hizo un vuelo comercial de Memphis a Seattle, y luego fue transportado a Boeing Field para las festividades del fin de semana pasado.

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Emirates

Boeing 777-31H(ER) (A6-EPO • MSN 42334 • LN 1415)

Primer vuelo: 7 de julio de 2016

Llevándose a casa el título del avión más nuevo en la alineación de la 7 tenemos a este 777 que se convertirá en la 157 de la compañía cuando sea entregado. Hasta la fecha, Emirates es el mayor operador de 777 en el mundo y es uno de los clientes de lanzamiento del nuevo Boeing 777-8 / 9X.

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All Nippon Airways (ANA)

Boeing 787-9 Dreamliner (JA880A • MSN 34553 • LN 447)

Primer vuelo: 10 de junio de 2016

Sería apropiado que el 787 que aparecerá por primera vez en una alineación de la serie 7 sea uno del cliente lanzamiento All Nippon Airlines, que ha sido ajustado para recibir la entrega de su Dreamliner 48ª pronto. Este avión fue visto en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2016, cuando hizo vuelos de demostración para Boeing durante la exhibición aérea bianual. Llegó de vuelta a Seattle la noche del miércoles, donde se preparó para la línea y el espectáculo.