Industria y Tecnología

Listo el primer Airbus A350-1000

Los técnicos de Airbus están ya trabajando en las pruebas en tierra del primer A350-1000, cuyo vuelo inaugural desde el aeropuerto de Toulouse está previsto para el próximo mes de septiembre.

Por Luis Calvo

El primer Airbus A350-1000 ha salido del hangar de pintura y volará en septiembre por primera vez.

El primer Airbus A350-1000 a su salida del hangar de pintura, todavía a falta de sus motores. En la compuerta de la bodega delantera se puede ver, marcada en rojo, la escotilla de emergencia con permos explosivos para el caso de que una emergencia en los primeros vuelos obligue a la tripulación a abandonar el avión en vuelo.

Ahora, el avión ha sido pintado, destacando el enorme 1000 en el fuselaje para que nadie tenga duda de ante qué versión del avión está.

Con 73,78 metros de largo, es algo más de un metro más largo que el A380 (72,72 metros) y 4,58 metros más corto que el A340-600.

Su autonomía es de 14.800 km con 366 pasajeros,, aunque su capacidad máxima de pasaje será de 440 una vez pase la prueba de evacuación si todo sale de acuerdo a lo previsto por Airbus.

El A350-1000 listo para abandonar el hangar de pintura en Toulouse. Se aprecia claramente el tren de aterrizaje principal de seis ruedas.

Sus dos bodegas de carga paletizada pueden albergar 44 contenedores tipo LD3 o 14 pallets o carga a granel con un volumen de 208,2 metros cúbicos, incluidos 11,3 en la tercera bodega sólo para carga a granel.

El peso máximo en rampa del A350-1000 es de 308,9 Tm; el máximo al despegue de 308 Tm; el peso máximo al aterrizaje de 233 Tm; con un peso máximo sin combustible de 220 Tm; y156.000 litros de combustible en sus depósitos. Debido a su mayor peso, 28 Tm más al despegue, Airbus ha equipado a este avión con un tren de aterrizaje principal con seis ruedas en lugar de cuatro.

Como en los demás A350, su motorización la componen dos Rolls-Royce Trent XWB.

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