Aviacionline
Publicidad
29 °c
Asuncion
29 ° Mié
29 ° Jue
29 ° Vie
28 ° Sáb
aeronauticapy.com
Banner Air Europa
  • Home
  • Artículos
  • Noticias
    • Noticias Locales
    • Aviación comercial internacional
    • Aviación general
    • Aviación militar
    • Aeropuertos
    • Industria y tecnología
    • Curiosidades y miscelaneas
    • Espacio
    • Spotting
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Home
  • Artículos
  • Noticias
    • Noticias Locales
    • Aviación comercial internacional
    • Aviación general
    • Aviación militar
    • Aeropuertos
    • Industria y tecnología
    • Curiosidades y miscelaneas
    • Espacio
    • Spotting
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto
Sin resultados
Ver todos los resultados
aeronauticapy.com
Sin resultados
Ver todos los resultados
Home Aviación comercial internacional

IAG ya es más grande que Air France-KLM y escala al tercer puesto europeo

aeronauticapy.com por aeronauticapy.com
26/08/2016
en Aviación comercial internacional
0
IAG ya es más grande que Air France-KLM y escala al tercer puesto europeo
189
COMPARTIDO
Share on FacebookShare on Twitter

IAG

Así, las aerolíneas de IAG han cerrado julio con 57,3 millones de pasajeros frente a los 53,4 millones transportados por las compañías del grupo galo-holandés, que se ha visto lastrado por las huelgas de controladores de Francia y los conflictos laborales. No en vano, los pasajeros de Air France han caído un 1,4% entre enero y julio a los 28,8 millones. El descenso ha sido compensado con la buena marcha de KLM y Transavia, que han crecido un 6,9 y un 20% respectivamente, llevando al grupo a mejorar el 3,8%.

Te puede interesar

EgyptAir volará entre El Cairo y São Paulo y podría llegar a Argentina

EgyptAir volará entre El Cairo y São Paulo y podría llegar a Argentina

marzo 19, 2023

JetSMART Airlines firma carta de entendimiento para compra de Ultra Air

marzo 18, 2023

IAG superó por primera vez a Air France-KLM en febrero cuando la matriz de Iberia transportó 6,37 millones de pasajeros y la gala 6,29 millones (en enero el grupo franco-holandés llevó 35.000 viajeros más que el holding hispano-inglés). Las distancia entre ambos grupos se ha ampliado a lo largo de los meses elevando a los 3,8 millones de viajeros la diferencia en el acumulado del año. Tras el fuerte alza de la matriz de Iberia se encuentra la compra de Aer Lingus y el aumento de la oferta. Si se excluye el efecto Aer Lingus, los pasajeros transportados por el holding que preside Willie Walsh han subido un 7,7 por ciento, coronándose como el gran grupo de bandera que más ha visto crecer el número de personas que eligen viajar con ellos (los viajeros transportados por el grupo Lufthansa han subido un 0,9% a julio hasta los 62,4 millones ).

El objetivo de IAG es seguir ganando cuota de mercado aprovechando los problemas que presentan sus principales competidores europeos. Para ello, prevé la incorporación de nuevos aviones en Iberia en los próximos años y acaba de aprobar la compra de dos aviones de largo radio para Aer Lingus con los que impulsará su expansión de la red transatlántica a partir de 2017.

Por mercados, la dueña de Iberia sigue liderando los viajes a América con 8,9 millones de pasajeros, un 13,2 por ciento más, frente a los 6,19 millones de viajeros transportados por Lufthansa (un 2,9% más) y los 6,09 millones de Air France-KLM. En cuanto al mercado asiático, IAG, que ha potenciado sus rutas a China y prevé que Iberia vuele a Japón en octubre, es la única que ha elevado el número de pasajeros de los tres grandes grupos transatlánticos. El único mercado en el que ha caído IAG es África y Oriente Medio ante el boom de las aerolíneas del Golfo, que han apostado por Madrid y Barcelona, y la caída de la demanda en Norte de África y los países petroleros, que les llevó a cerrar rutas a Luanda, Acra y Estambul.

El aumento generalizado de los pasajeros se explica por un incremento de la oferta de asientos y una caída de los precios de los billetes animada por el desplome del crudo. La excepción es Air France, que afronta una fuerte reestructuración y ha reducido un 1,4 por ciento el número de asientos ofertados por kilómetro entre enero y julio. El aumento de la oferta (las compañías han puesto a volar todos sus aviones y han recuperado rutas menos rentables con un crudo caro) se ha traducido en un descenso de los ingresos unitarios por pasajero y kilómetro o por asiento. En algunas ocasiones la oferta ha subido más que la demanda llevando a los grandes grupos a ver como cae su ocupación: en Lufthansa ha caído 1,9 puntos y en Air France-KLM 0,3 puntos. En IAG ha subido 0,7 puntos hasta el 80 por ciento.

En este sentido, las grandes aerolíneas ya han empezado a anunciar una contención en la oferta para tratar de contener los precios. En este punto, la firma alemana, prevé que su ingreso unitario por asiento caiga hasta un 9 por ciento en lo que queda de año. Por su parte, IAG, que ha rebajado un 8 por ciento su ingreso unitario por pasajero, ha alertado de que la demanda desde Norteamérica se está ralentizando por los atentados (París ha perdido un millón de turistas). Así, a pesar de haber superado a Air France en pasajeros no ha logrado ganar en ingresos a los grandes grupos europeos que tienen una mayor clase business y fuertes ingresos por servicios complementarios.

Además de los grandes grupos de bandera, que están potenciando sus filiales de bajo coste (Lufthansa estudia sustituir a Swiss por Eurowings en Ginebra), Ryanair y EasyJet han aprovechado los bajos precios del crudo para potenciar su oferta y sus rutas. La apuesta le ha salido bien a Ryanair que ha desbancado al grupo alemán como la primera aerolínea europea por pasajeros al transportar 66,8 millones de pasajeros a julio, un 17% más que en el mismo periodo de 2015 y un 6,9% más que el grupo Lufthansa, que el año pasado transportó 4,8 millones más. Ryanair asegura que la tarifa media ha caído un 10%, lo que ha dejado sus ingresos planos.

Comparte esto:

  • Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva)
  • Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva)

Me gusta esto:

Me gusta Cargando...
Etiquetas: Aer LingusBritish AirwaysEspañaEuropaIberiaIrlandaOneworldUKVueling
Compartir76Tweet47

PublicacionesRelacionadas

EgyptAir volará entre El Cairo y São Paulo y podría llegar a Argentina

EgyptAir volará entre El Cairo y São Paulo y podría llegar a Argentina

por Aviacionline
marzo 19, 2023
0

EgyptAir volará sin escalas entre El Cairo, y São Paulo a partir del 4 de septiembre de 2023. La aerolínea egipcia firmó un acuerdo...

JetSMART Airlines firma carta de entendimiento para compra de Ultra Air

por Naoto Goto
marzo 18, 2023
0

Los representantes de las compañías firmaron este jueves 16 de marzo una carta de entendimiento, con la que se inicia...

Riyadh Air apuesta por los Boeing 787 Dreamliner

Riyadh Air apuesta por los Boeing 787 Dreamliner

por Naoto Goto
marzo 18, 2023
0

La reciente creada aerolínea nacional de Arabia Saudita, Riyadh Air, confirmó una orden por 39 aviones Boeing 787-9 Dreamliner, cómo...

Cargar más
  • Tendencia
  • Comentarios
  • Últimas
Vuelo LA1325 de LATAM entre Santiago y Asunción: esto sabemos

Vuelo LA1325 de LATAM entre Santiago y Asunción: esto sabemos

octubre 27, 2022
¿Qué es un F.O.D.?

¿Qué es un F.O.D.?

marzo 30, 2020
El avión más grande del mundo llegó a Bolivia

El peor final: primeras imágenes en video que confirman la destrucción del Antonov An-225

marzo 3, 2022
El enigma del vuelo 502 y la nube del tiempo cumple 41 años

El enigma del vuelo 502 y la nube del tiempo cumple 41 años

enero 31, 2019
Vacuna contra fiebre amarilla: Obligatoria para entrar/salir de PY

Vacuna contra fiebre amarilla: Obligatoria para entrar/salir de PY

66
Copa Airlines anuncia vuelos a Salta, Argentina

Copa Airlines comenzará a volar en agosto a 10 destinos

60
¿Dónde formarte como piloto de avión en Paraguay?

¿Dónde formarte como piloto de avión en Paraguay?

34
Avianca reanudará rutas internacionales (Asunción incluida)

Avianca reanudará rutas internacionales (Asunción incluida)

32
Pintarían DC-8 abandonado en CDE con livery de LAP

Pintarían DC-8 abandonado en CDE con livery de LAP

marzo 21, 2023
JetSMART inauguró sus vuelos a Asunción

JetSMART solicita autorización para volar entre Lima y Asunción

marzo 19, 2023
EgyptAir volará entre El Cairo y São Paulo y podría llegar a Argentina

EgyptAir volará entre El Cairo y São Paulo y podría llegar a Argentina

marzo 19, 2023

JetSMART Airlines firma carta de entendimiento para compra de Ultra Air

marzo 18, 2023
aeronauticapy.com

Menú

  • Home
  • Artículos
  • Noticias
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto

Seguinos en redes

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Home
  • Artículos
  • Noticias
    • Noticias Locales
    • Aviación comercial internacional
    • Aviación general
    • Aviación militar
    • Aeropuertos
    • Industria y tecnología
    • Curiosidades y miscelaneas
    • Espacio
    • Spotting
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto

A %d blogueros les gusta esto: