Archivos mensuales: septiembre 2016

Qatar Airways cancela más pedidos de A320neo

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*Con información de GulfNews.com
La aerolínea informó que canceló dos pedidos más del Airbus A320neo, haciendo un total de tres de éstos aviones cancelados por las demoras en su entrega.
Qatar Airways se ha negado a tomar posesión de la versión neo del A320 argumentando que el motor no cumple con lo establecido en el contrato. La primera cancelación fue por un avión en el mes de junio.Los tres aviones tienen un valor total de 321.9 millones de dólares a precio de lista. Al Baker aseguró que seguirán cancelando aviones a la vez que pase su fecha de entrega establecida.
Además de las demoras con el A320neo, Qatar Airways se encuentra en disputa con Airbus por el programa del A350 ya que se les han entregado tres aviones de un pedido de ocho.
Al Baker dijo que las demoras en las entregas son la razón por la que la aerolínea ha retrasado el inicio de varias nuevas rutas e incremento de frecuencias. “Nosotros planeamos nuestras rutas, nuestra expansión, incremento de frecuencias y ahora no podemos cumplirlas.
”A pesar de las demoras, Qatar Airways se encuentra próximo a realizar “pronto” otro “gran” pedido. Al Baker no especificó el tipo de avión o constructora. A la fecha, la aerolínea tiene pedidos por cuatro A380, 42 A350-900, 37 A350-1000, 16 A321neo y 33 A320neo  (incluyendo los dos recientemente cancelados).
Del lado de Boeing, tienen pedidos por 60 B777X.

China y Ucrania construirán otro Antonov 225

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*Con información de Business Insider

Únicamente se construyó uno de estos aviones y entró en servicio en 1988. Un segundo modelo fue completado parcialmente antes de la caída de la Unión Soviética.

El acuerdo firmado el 31 de agosto incluye que se finalice el segundo AN-225 por parte de Antonov y será entregado a AICC, además de la producción en serie del AN-225 en China bajo licencia de la compañía ucraniana.

El Mriya fue construido para transporte del transbordador espacial Buran, pero tras la cancelación del programa espacial soviético, tanto el avión finalizado como el incompleto permanecieron sin volar por una década. Fue a inicios de la década del 2000 que el AN-225 fue renovado y regresó a servicio comercial como un avión de carga pesada.

El AN-225 cuenta con 240 récords mundiales, entre ellos, la mayor carga transportada por aire – 235 toneladas. Según Antonov, el Mriya puede transportar 200 toneladas de carga aproximadamente 2,500 millas.