Archivos mensuales: septiembre 2016

Hermanas pakistaníes pilotan un Boeing 777

NDTV

Dos hermanas que trabajan como pilotos para Pakistan International Airlines o PIA han marcado historia al volar al mismo tiempo la aeronave Boeing 777 según los informes; cabe destacar que en Pakistán las mujeres siguen luchando por su derecho, por lo cual esto representa un verdadero triunfo para ellas.

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El portavoz de Pakistan International Airlines, Danyal Gilani dijo que Maryam Masood y Erum Masood han estado volando aviones diferentes por un tiempo pero finalmente terminaron volando el mismo avión en un vuelo reciente. “Las hermanas marcaron una historia dentro de PIA”, recalcó Giliani, de acuerdo al portavoz, no hay ningún caso registrado de dos hermanas volando un avión comercial juntos en cualquier parte del mundo.

Erum fue promovido recientemente para pilotar el Boeing 777 lo cual resultó en una feliz coincidencia de las dos hermanas pilotando el mismo avión.

El vuelo histórico fue en la ruta Lahore – Karachi – Manchester y Lahore – Londres – NY.

Labace 2016, una intro al exclusivo mundo de la aviación ejecutiva

Por Gustavo Galeano

Mi primer encuentro con un evento de este tipo lo tuve el jueves 1 de setiembre, cuando para Aeronáutica Paraguay y Royal FBO Service, y gracias a GOL Linhas Aéreas Inteligentes, visité Labace 2016.

Mi jornada comenzó bien temprano. El vuelo G3 7643 de GOL partiría desde Asunción a las 6:00 hs. con arribo previsto a São Paulo a las 9:00 hs. Me tocaría disfrutar de los amenities de la nueva Clase Premium a bordo de un Boeing 737-800 de GOL, con un generoso espacio para piernas, cocktacil de bienvenida, asiento del centro bloqueado, menú especial, tripulantes exclusivamente asignados y más que atentos, sanitario diferenciado, mantas y almohadas, etc.

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Tocamos suelo paulista pasadas las 8:30 hs. La apertura del evento estaba marcada para poco antes del mediodía, y como ya contaba con mi acreditación impresa no sentí apuro alguno.

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A pesar de la adversidad por la que atraviesa la economía brasileña, el país sigue siendo de marcada relevancia para la aviación general, siendo el mercado de mayor trascendencia para esta industria, con casi 15.000 aeronaves registradas y más de 3.500 aeródromos a lo largo y ancho de su territorio, motivo por el cual la capital paulista es la locación elegida de la feria, misma hecha en diferentes regiones del mundo, como Estados Unidos, Europa, Asia, etc.

En el evento se dan cita todo tipo de expositores como empresas de flight support, proveedores de piezas, de mantenimiento de aeronaves, aviónica, petroleras, equipamientos para aeropuertos, servicios, fabricantes de aviones y motores, entre otros.

Durante los tres días hubo una masiva concurrencia de líderes del sector y representantes de importantes compañías de aviación general del mundo, en busca de oportunidades de negocios, así como compradores de aeronaves, que encuentran allí la ocasión perfecta para conocer de primera mano toda la gran oferta ejecutiva presente en aquel país.

Sería imposible hablar de cada uno de stands, por lo que a continuación te muestro los que más llamaron mi atención.

¿Me acompañás? ¡Comenzamos!

  • Jetex es una de las compañías de flight support más grandes del mundo, con presencia global.

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  • Diferentes empresas proveedoras de repuestos, aviónica, equipamientos, accesorios y otros.

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  • La estatal Petrobras Aviation tuvo una de las ubicaciones privilegiadas dentro del salón de expositores.

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  • El fabricante canadiense Pratt & Whitney presentó esta llamativa réplica de un motor PW500 usado en diferentes modelos de aeronaves.

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  • Desde Italia, VulcanAir Aircraft mostró este Observer para 6 pasajeros, 180 kilos de capacidad en la bodega de carga y una llamativa nariz transparente.

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  • El P68R también puede ser usado como avión ambulancia. Consume 70 litros de combustible por hora.

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  • Helibras, representante de Airbus Helicopters y otras marcas, marcó presencia con dos modelos.

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  • Safran es una firma que realiza traslados de gran envergadura, en este caso puntual exhibieron un helicóptero embalado simulando ser transportado en uno de sus grandes camiones.

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  • El Helicenter Alphaville es un helipuerto que funciona las 24 horas mediante VFR. Está ubicado en las afueras de Sao Paulo, y desde allí se puede llegar en pocos minutos a las principales regiones de la capital paulista y zonas aledañas como Viracopos, Jundaí, Guarujá, etc. Además, ofrece servicio de taxi aéreo.

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  • Dassault Falcon montó un fino stand con el característico glam francés, donde el foco fue la historia de 100 años del fabricante.

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  • El trimotor 8X de Dassault Falcon fue una de las sensaciones de la feria. La larga fila para acceder a él me lo confirmó. El imponente jet acomoda hasta 19 pasajeros según configuración, a quienes puede llevar hasta 6.400 millas sin escalas, por ejemplo, desde París a Tokyo. ¿Su precio? No mucho, 52 millones de dólares.

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  • Lider Aviation se alió a Honda Jet en el mismo espacio.

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  • El Honda Jet bimotor de 13 metros de largo para 6 pasajeros y 1.200 millas de alcance no pasó desapercibido. Marca la incursión del tradicional constructor japonés de vehículos y otros al de la aviación general.

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  • La propuesta de Bell Helicopter es este 429 para 8 pasajeros y 746 kilómetros de alcance, además de un agradable diseño exterior e interior de lujo.

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  • La joya de la estadounidense Gulfstream, el C650ER. Con su ultra largo alcance de 7.500 millas vuela hasta Mach 0.925 y lleva a 19 pasajeros con todos los lujos imaginables a bordo. ¿Cuánto cuesta? Poco más de 60 millones de verdes.

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  • Originales maquetas de Gulfstream. No cabían en la mochila (?)

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  • La canadiense Bombardier mostró parte de su portfolio. El Global 6000 vuela hasta Match 0.85 por hasta 6.000 millas y lleva a 13 pasajeros según disposición y opcionales.

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  • Más bellezas de Bombardier.

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  • La dueña de casa, Embraer Executive Jets, hizo fuerza con toda su gama. Pude subir al Legacy 500, pero no estaba permitido tomar fotos del interior. Quienes se quedarán con ganas de verlo por dentro son ustedes.

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  • El constructor francés TBM exhibió el turboprop 900, que alcanza los 611 km/h y transporta hasta 6 pasajeros.

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  • Desde Suiza, Pilatus Aircraft dijo acá estoy. Cuando mencioné al responsable del stand que era de Paraguay me comentó que un empresario de nuestro país había comprado un PC-12 NG de 4 pasajeros y 519 km/h de velocidad crucero.

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  • TAM Aviaçao Executiva es representante para Brasil de las marcas de Textron Aviation: Cessna, Beachcraft y Bell, donde las distintas variantes del Cessna Citation fueron las protagonistas.

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  • El veterano Cessna Grand Caravan, usado en Paraguay por la FAP y Sol del Paraguay.

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Así me despedía de Labace 2016, sin duda alguna una experiencia enriquecedora y altamente recomendada. Hay mucho más que contar y mostrar, pero resulta imposible hacerlo todo en una sola nota.

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El cómodo transfer de GOL me llevó sin costo alguno desde el aeropuerto de Congonhas al de Guarulhos, desde donde partimos puntualmente según lo programado rumbo a Asunción, y nuevamente en Clase Premium.

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Espero haberlos entretenido y dejado aún con más ganas de nadar en billetes verdes.

Agradecimientos

  • Raúl Gavilán: Royal FBO Service
  • Pedro Morales: Royal FBO Service
  • Jorge Medina: GOL Linhas Aéreas Inteligentes
  • Naoto Goto: Aeronáutica Paraguay
  • Pablo González: Por la Nikon que llevé

Demostración de Embraer EMB-314 ante autoridades locales

*Con información de Última Hora

El avión de ataque ligero arribó ayer al Grupo Aerotáctico y hoy lunes realizará demostraciones a autoridades de seguridad. El propio presidente de la República, Horacio Cartes y el Ministro de Defensa Diógenes Martínez, participarán de una reunión con los fabricantes.

La visita de los representantes de la firma brasileña Embraer será para explicar las diferencias entre el Súper Tucano y el Tucano (aeronaves con las que cuenta la Fuerza Aérea Paraguaya). De acuerdo al protocolo de la empresa, la demostración se hace cuando ya se realizaron algunos trámites para la compra.

Este nuevo modelo ya viene equipado con armamentos de ataque, a diferencia de las que tiene ahora la Fuerza Aérea, que fueron adaptadas. Este tipo de aeronaves son utilizadas por el ejército brasileño y colombiano.

Otra de las ventajas con las que cuenta el Embraer EMB – 314 es que además de ser una aeronave de ataque ligero y reconocimiento, es de aviónica más moderna. La aeronave que arribó al país, estaría regresando a la fábrica el próximo martes.

Según los datos del fabricante, está equipada con los más modernos armamentos para el combate. El Súper Tucano es utilizado como sistema de vigilancia y para entrenamiento avanzado de pilotos. Tiene armamentos que permiten detectar blancos aéreos e interceptarlos con facilidad. Además, cuenta con sistemas de trasmisión de información modernos y eficientes.

El Gobierno está interesado en este tipo de aeronaves para derribar narcoavionetas, pero no se descarta que la intención sería el combate a grupos armados como el EPP.

Boeing prepara vCabin para cabinas inteligentes de aviones

Logística y Transporte

Los ingenieros de la división de aviones comerciales de Boeing son los encargados de desarrollar este proyecto piloto, para lo que han creado una maqueta del interior de una cabina de avión en la que se incluye tecnología inalámbrica avanzada.

Los primeros ensayos se han llevado a cabo sobre funcionalidades como el control de las luces de lectura sobre un asiento y otras que no requieren WiFi al funcionar a través de varios ‘chips’ incrustados.

Deborah Regan, responsable del área de desarrollo de nuevos productos del constructor estadounidense, comenta que “vCabin es una gran herramienta para poner a prueba las ideas innovadoras para implantar futuras mejoras en la cabina”.

Regan añade que la conexión es segura y que no afecta a los sistemas críticos de vuelo ni al sistema de entretenimiento en vuelo.

Entre los beneficios de la aplicación, Boeing señala la posibilidad de monitorizar los sistemas de la cabina del avión durante el vuelo y asegurar que “todo está funcionando al más alto nivel”.

Además, esta nueva tecnología proporcionará información sobre los viajeros frecuentes y sus preferencias a la tripulación de cabina. “Toda esta información se podría mostrar en tabletas, ‘smartphones’ o relojes inteligentes por parte de los tripulantes”. De este modo, los pasajeros podrán disfrutar de un cliente personalizado.