Archivos mensuales: septiembre 2016

Estados Unidos autoriza a Boeing a vender aviones a Irán

El fabricante aeronáutico Boeing anunció hoy que había obtenido luz verde de Estados Unidos para vender aviones nuevos a Irán, algo inédito desde la Revolución Islámica de 1979.

Esta aprobación, que llega en forma de licencia, se refiere a un pedido estimado en 25.000 millones de dólares que la compañía Iran Air realizó al constructor estadounidense en junio.

Las dos empresas firmaron en ese momento un protocolo de acuerdo a la espera de la decisión final de las autoridades estadounidenses.

“Hemos recibido una licencia y seguimos en negociaciones con Iran Air”, confirmó Marc Sklar, portavoz del grupo de Chicago. “El acuerdo de venta final debería respetar el marco de la licencia que nos han concedido”, añadió.

El acuerdo con Iran Air se refiere a 80 naves, incluyendo los modelos 737 MAX, 300ER y 900.

Si Boeing quisiera vender más de 80 aviones nuevos a Iran Air, Boeing debería solicitar otra licencia, indicó una fuente próxima al caso.

Este pedido podría valorarse en unos 25.000 millones de dólares (unos 22.000 millones de euros), indicó en junio una fuente cercana a las negociaciones bajo condición de anonimato. Pero la cantidad podría variar de aquí al término del contrato, ya que las compañías aéreas obtienen a menudo fuertes rebajas por parte de los constructores.

Este pedido se vio amenazado en julio pasado, cuando la Cámara de Representantes estadounidenses adoptó una serie de medidas que prohibían a las grandes instituciones financieras, principalmente norteamericanas, conceder líneas de crédito para cualquier compra de aviones comerciales que pudieran usarse con fines militares.

Para entrar en vigor, estas medidas tenían que ser aprobadas por el conjunto del Congreso.
Airbus, el gran rival europeo de Boeing, también recibió este miércoles autorización de Washington para concluir la venta de 118 aparatos a Teherán.

Los dos grupos pudieron comenzar a negociar con Irán gracias al acuerdo sobre el programa nuclear de Teherán alcanzado en 2015 con las grandes potencias occidentales, que suavizó el embargo económico contra la República Islámica.

Anuncian inversiones por $22 mil millones en aeropuertos argentinos

Por Edgardo Gimenez Mazó vía Aviacionline

Esta decisión se enmarca en el objetivo de duplicar la cantidad de pasajeros de cabotaje en los próximos 4 años y reactivar el transporte aéreo de cargas.

Los aeropuertos que están incluidos dentro de este plan de inversión son  el Aeroparque Jorge Newbery, Bariloche, Catamarca, Comodoro Rivadavia, Córdoba, Esquel, Ezeiza, Formosa, Iguazú, Jujuy, La Rioja, Mendoza, Posadas, Salta, San Fernando, San Juan, Tucumán, Chapelco y Trelew, que en conjunto generarán 12 mil puestos de trabajo.
Actualmente ya se encuentran ejecutándose obras en los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque, Iguazú, Trelew, Tucumán y Mendoza, mientras que próximamente empezarán las obras en Chapelco, Comodoro Rivadavia y Salta.

“Argentina tiene un gran sector aéreo, con más de 54.000 pasajeros por día. Desde que asumimos, nos comprometimos a modernizar el sistema, deteriorado por la falta de inversión durante años”, dijo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación. “Vamos a transformar la experiencia de viaje de todos los pasajeros, con más vuelos, terminales más cómodas y plataformas comerciales ampliadas, entre muchas otras cosas. Vamos a conectar mejor a nuestra extensa Argentina, seguimos abriendo nuestras puertas al mundo”, agregó.

De acuerdo a información emitida por la agencia Telam, $18.970 millones serán destinados para la remodelación de los aeropuertos, $2.340 millones se destinarán a equipos de radioayudas, mientras que $1.700 irán para mejorar la aviación civil.
Algo destacable también es lo que dijo el director de la ANAC, Juan Irigoin acerca de Morón. Será renovado atendiendo cuestiones reclamadas por los usuarios, como falta de seguridad incluso dentro del lado aire, y además se habilitarán escuelas de aviación.

Airbus revela nueva pintura especial en su segundo A350-1000

El segundo prototipo del A350-1000, que recibirá la denominación A35W es el A350 número 65 producido y está con el registro F-WLXV. En Brasil , la aeronave será operada por LATAM Airlines Brasil, que cuenta actualmente con 14 unidades de la versión -1000 ordenadas.

Desde Sao Paulo el avión puede volar sin escalas a destinos como Alaska, India, Rusia y Australia, con su increíble autonomía de 14,800 kilómetros.

a350-100-airbus-carbono-2

La principal característica distintiva de la versión -1000 es su fuselaje alargado en comparación con la versión -900, tiene 13 metros más que la primera, y permite acomodar hasta 366 pasajeros en una configuración típica de 3 clases.

En las bodegas del A35W hay una capacidad de 44 contenedores LD3 y un peso máximo al despegue de 20.89 toneladas.

El cliente lanzamiento del A350-1000 cliente es Qatar Airways, que recibirá su primer avión en la mitad del próximo año, seguido de Etihad Airways, que también recibirá su primer A350-1000 en 2017.