Archivos mensuales: octubre 2016

Air Europa planea nuevas rutas a 4 países latinoamericanos

En un encuentro informativo con motivo de la llegada a la República Dominicana del tercer Boeing 787 Dreamliner, el primero en esa ruta, Hidalgo explicó que, con ese modelo, Air Europa reforzará su flota de larga distancia y conectará Madrid con Nueva York -vía Santo Domingo- a través de veinte vuelos programados para las próximas Navidades.

Además, dijo, “estamos trabajando para que, a partir de junio de 2017, mantengamos este modelo de avión para volar diariamente a Nueva York”.

“Tampoco podemos perder de vista el contacto con China, aunque esperaremos a que llegue el momento adecuado, y con Europa, donde todavía se puede crecer un poco más”, añadió.

En cuanto a las otras líneas de negocio del grupo, reafirmó su apuesta por el sector hotelero a través de su marca Be Live Hoteles que gestiona 34 hoteles con unas 10.000 habitaciones.

Además, puso en valor el papel de sus agencias de viajes, que cuentan con más de 1.200 oficinas y “aportan liquidez a la compañía”.

Sobre el nombramiento de su hijo, Javier Hidalgo, como consejero delegado de Globalia, el presidente del grupo dijo que abre la puerta a una nueva fase que le permite ceder el legado de su “propia historia”.

“Aunque yo estaré en cualquier obligación que se me presente cada día, no he encontrado a una persona mejor para esto porque me conoce y prefiero ver a mis hijos actuar equivocada o acertadamente que ver cómo lo hace un tercero”, apostilló.

En cuanto a la negociación con el grupo chino HNA, Hidalgo reconoció que “ya es historia” y afirmó que la salida a Bolsa ya no va a ser cosa suya porque “no está preparado” para ello.

“Soy una persona hecha a mi manera, quizás los que vienen detrás sí están preparados y son capaces de convencerme; si lo tienen bien estudiado y me transmiten tranquilidad, ¿por qué no?”, aclaró.

Sindicato de LATAM Cargo llega a acuerdo con la empresa

En paralelo y coordinados con los sindicatos de Chile, el área de carga de Argentina (APA) en conflicto por despido de trabajadores, sostuvo un pre acuerdo que protege sus funciones.

Después de tensas semanas de negociación donde la gerencia de LATAM no daba más de 1.5% de reajuste a los trabajadores que operan el delicado trabajo de carga de exportación en los aviones de LATAM Cargo, la empresa hizo una oferta de reajuste más cerca del 7% de lo solicitado por el sindicato en su propuesta de negociación.

En dos masivas asambleas, los trabajadores de LATAM Cargo aceptaron un 4% de reajuste en el 2016 y un 2% para el 2017 y 2% 2018, además del 7% de reajustes de colación, entre otros puntos.

El acuerdo desactivó las movilizaciones planificadas por los trabajadores y la huelga planificada para la próxima semana. Las acciones de los trabajadores chilenos están en coordinación con sus pares de carga de exportación en Argentina, que también se encontraban en conflicto con LATAM tras la separación de funciones de empleados con la intención de despedirlos en el marco del programa denominado Simplicity, que busca reducir costos y puestos en áreas sensibles de la empresa.

Ad portas de una movilización conjunta Chile – Argentina, APA hizo un pre acuerdo que devuelve a los trabajadores apartados a sus tareas y el compromiso de revisar los puntos pendientes en disputa.

Al cierre de esta información, los dirigentes del Sindicato LATAM Cargo en Chile, dirigidos por Gabriel Henríquez, presidente de la organización, se encuentra afinando con LATAM la redacción final del Contrato Colectivo.

Delta completa la instalación de internet vía wifi en sus aviones

Escándalo en la industria por piloto de BA desnudo en cockpit

El capitán Colin Glover, de 51 años, fue suspendido de sus obligaciones tras estallar el escándalo por una serie de fotos que, aparentemente, fueron tomadas en un Boeing 777 de British Airways durante un vuelo de larga distancia.

Según se puede apreciar en el panel de control, el avión se encuentra a 38.000 pies de altura. Además de esta fotografía, en que se muestra al hombre con sus genitales al descubierto y sujetando el control de la aeronave con sus piernas vestidas con medias de mujer.

Según informa The Sun, existen varias fotografías más tomadas en, al menos, dos aviones distintos de British Airways.

Una de las fotografías muestra los genitales del hombre en el baño de la cabina y otra, un surtido de revistas pornográficas repartidas por todo el panel de control del avión, además de una baraja de cartas explícita, también repartida por toda la cabina.

La aerolínea ya confirmó que están analizando la veracidad de las imágenes y que se están tomando estas acusaciones “muy en serio”.

Emirates jubila a sus A330, A340 y B777-200ER

Por Erick Cerqueira

Hablando durante el evento en Singapur, Brannelly dijo que a partir del próximo mes, la flota de Emirates consistirá exclusivamente por equipos Boeing 777 (-200LR, 300 y 300ER) y Airbus A380-800.

El último vuelo de Emirates operado con un Airbus A330 estaba programado para el sábado 29 de octubre, entre Thiruvananthapuram y Dubái. El mismo día, el último vuelo con un Boeing 777-200ER se llevó a cabo entre Ahmedabad y Dubái. Por último, el domingo 30 de octubre, el último vuelo de Emirates operado con equipo Airbus A340-300 despegó de Muscat hacia Dubái, terminando así un ciclo en la empresa.

Hoy, la flota de la gigante árabe está conformada por 2 Airbus A330, 3 A340, 85 A380, 1 Boeing 777-200ER, 10 777-200LR, 10 777-300 y 124 777-300ER.

British Airways tendrá vuelos a Fort Lauderdale

British Airways suma a la paradisíaca ciudad de Fort Lauderdale, Florida, a su red desde el aeropuerto londinense de Gatwick, 4 veces por semana.

Los vuelos serán operados con aeronaves Boeing 777-200 de 3 clases.

British Airways responde así a Norwegian que opera la misma ruta. British Airways ofrecerá de esta manera 4 destinos en Estados Unidos desde el aeropuerto Gatwich de Londres (LGW): Nueva York JFK, Tampa, Orlando y ahora Fort Lauderdale.

British Airways tiene además dos vuelos diarios a Miami. Con la introducción de Fort Lauderdale como nuevo destino, la aerolínea volará a 21 ciudades en Estados Unidos.

Los horarios serán los siguientes:

BA2169 LGW0925 – 1345FLL 772 x135
BA2168 FLL1700 – 0630+1LGW 772 x135

Lufthansa se despide del Boeing 737 tras casi 50 años

Por Ricardo Delpiano vía En vivo desde SCL

El ciclo se cerró ayer a las 19:40 horas cuando uno de los seis B737-300 que Lufthansa aún mantiene finalizó su última operación comercial después de completar las rutas Frankfurt – Ginebra – Frankfurt, Frankfurt – Stuttgart – Frankfurt, y Frankfurt – Nuremberg – Frankfurt . Un etapa de 48 años historias y anécdotas para la compañía como también para todas las tripulaciones que fueron parte de las operaciones de esta aeronave en la aerolínea germana.

Consciente de la importancia histórica e interés que existe entre empleados y entusiastas de la aviación, Lufthansa prepara vuelos especiales de despedida para su flota B737, tal como otras grandes líneas aéreas del mundo –especialmente europeas- han hecho con sus aviones más emblemáticos. Se esperan que estos vuelos ocurran en los próximos días.

Lufthansa fue una de las líneas aéreas que impulsó el programa B737, cuando en 1965 encargó 22 B737-100, cuyos ejemplares comenzó a recibir en 1967. Apodado como “Bobby” por ser un avión pequeño a sus contemporáneos B707 y B727, la versión -100 estuvo en servicio hasta 1982, habiendo realizado más de 836.000 despegues y aterrizajes y 643.048 horas de operaciones. La serie -100 fue reemplaza posteriormente por la clásica serie -200 que se mantuvo en operación por muchos años más.

Sin embargo, quizás fue la segunda generación del B737 (modelos -300, -400, y -500) la más popular en Lufthansa y que logró sortear por algunos años más los cambios que ha experimentado la aviación. La compañía alemana sumó su primer B737-300 en 1986 configurándolo para una capacidad total de 140 pasajeros. Con un mayor alcance y eficiencia que los modelos anteriores que incluían la operación de rutas de hasta 2.000 Km., fue asignado a vuelos domésticos, intraeuropeos y algunas operaciones al norte de África.

A lo largo de su historia, Lufthansa operó 157 aviones B737 correspondientes a los modelos -100, -200 Adv., -200C (Combi), -300, -300QC (uno de estos fue adquirido por la Fuerza Aérea de Chile), -400 y -500. Se considera que esta flota habría completado cerca de 5,5 millones de aterrizajes. De acuerdo con prensa alemana, Lufthansa movilizó con sus B737 a 250 millones de pasajeros.

Los vuelos realizados con equipos B737 serán asumidos por la flota Airbus A320, principalmente los modelos A319 y A320, estandarizando en una sola familia todas las operaciones de corto y medio alcance de Lufthansa, lo que incluye también a los nuevos A320neo que desde este año están en servicio.

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