Archivos mensuales: noviembre 2016

Corea del Norte ofrece vuelo en ultraligero sobre su capital

Ahora, los que están dispuestos a pagar $ 150 podrían ver la ciudad completa desde un ultraligero en un paseo de hasta 25 minutos.

Según las autoridades locales, el avión diseñado y construido en el país vuela sobre los principales puntos de interés de la ciudad desde el pasado mes de julio, bajo el mando de un club de vuelo de Pyongyang. En total, más de cuatro mil norcoreanos y cientos de extranjeros procedentes de 12 países han utilizado la flota de ultraligeros, según datos oficiales.

La nueva atracción cuenta con el apoyo total del controvertido líder de Corea del Norte, Kim Jogn-un, como el cumplimiento de su promesa de dar a la gente los medios de comunicación y transporte más modernos.

La oferta de vuelos también tiene como objetivo atraer a los turistas extranjeros que buscan diversión y ocio.

FAA certifica al Bombardier CRJ200 SF

La aeronave tendrá una carga útil de 6,7 toneladas, dependiendo del modelo y los límites de peso de la aeronave. El CRJ200 SF ofrece dos sistemas de carga: ocho posiciones de 61.5 “x 88” u ocho de 62 “x 88”, ayudadas por la puerta de carga de la cubierta principal de 94 “x 77”.

El presidente de AEI, Roy Sandri dice: “Estamos absolutamente encantados de que hayamos recibido la certificación de la FAA. Me gustaría dar las gracias a todo el equipo de AEI por su diligencia y dedicación al programa CRJ200 SF, así como a todos los empleados de Commercial Jet por su arduo trabajo en llevar a cabo este programa.

El CRJ200 SF será entregado nuevamente al servicio de Waterford, Michigan IFL Group. AEI tiene más de 45 pedidos firmes y compromisos para el CRJ200 SF.

Air Europa culmina instalación de WiFi en su flota de largo radio

La implantación del servicio WiFi se ha lanzado en colaboración con Panasonic Avionics Corporation, gracias a su novedoso sistema eXConnect, y ha sido posible gracias al trabajo efectuado por SR Technics quien ha llevado a cabo, en sus instalaciones de Zúrich y en un tiempo inferior al inicialmente previsto, la modificación de las cabinas, tanto en lo que al servicio WiFi se refiere, como a la reconfiguración de la clase business realizada en tres de los Airbus 330 de la aerolínea.

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El servicio WiFi se activa cuando se apaga la señal luminosa de “abróchense los cinturones”, por lo que su uso no está disponible en las fases de despegue y aterrizaje. A partir de este momento, el pasajero que así lo desee y manteniendo activado el modo avión en su dispositivo, puede conectarse a la red WiFi “On the air” y, tras abrir su navegador, seleccionar la tarifa que más se ajuste a sus necesidades.

Por ello, Air Europa ha establecido tres tarifas en función del consumo que se vaya a realizar en pleno vuelo y que van desde la tarifa básica de siete euros por 15Mb; una tarifa más popular de 13 euros con 30 Mb, y que permite un mayor tiempo de navegación, a la tarifa Premium de 20 euros con la que se disponen 50 Mb para navegar.

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El servicio de conectividad, al alcance de todo el pasajero de larga distancia, constituye el valor añadido que completa la experiencia única de volar que Air Europa ofrece al pasajero en todos y cada uno de sus vuelos.

La apuesta de la aerolínea por ofrecer al cliente la tecnología más avanzada forma parte del plan de expansión y modernización en el que está inmerso la aerolínea, que incluye también la apertura de nuevas rutas; el nuevo programa de fidelización SUMA; la renovación de su flota con la llegada progresiva de los nuevos Dreamliners y los Boeing 737 MAX; la mejora de su clase business en los Airbus 330 con los nuevos asientos flat bed o los nuevos menús más ecológicos y sostenibles que se sirven a bordo, entre otras importantes mejoras que aumentan la competitividad de la aerolínea.

Alas Uruguay vuelve a pedir dinero y LAW podría comprarla

“Valoro el esfuerzo de los trabajadores de Alas Uruguay por sacarla adelante. Estudiamos el tema y en este momento no se dan las condiciones para un nuevo crédito a Alas Uruguay. Se modificó toda la estructura del Fondes y de aquí en más los emprendimientos que quieran fondos de esta institución deberán fundamentar con mucha profundidad su viabilidad, es plata de todos los uruguayos”, señaló el presidente Tabaré Vázquez el lunes en rueda de prensa antes de que comenzara el Consejo de Ministros abierto en Ecilda Paullier, San José.

El experto en aviación Alejandro Spera, quien asesora al directorio de Alas Uruguay, dijo a El País que si la compañía operara esta temporada en Punta del Este colocaría en el mercado 50.000 plazas. Según datos del Ministerio de Turismo sobre lo que gasta el turismo proveniente de Argentina, ese número de plazas le reportaría al país US$ 27 millones.

Spera agregó que si al Aeropuerto de Laguna del Sauce se le pudieran sumar dos frecuencias diarias que unieran Argentina con Uruguay, se incrementaría en un 35% la conectividad.

El asesor de la aerolínea uruguaya dijo que no son inventos suyos, sino que son datos que obtuvo aplicando el modelo de Oxford Economics —herramienta de la Universidad de Oxford para proporcionar predicciones económicas a las empresas e instituciones financieras— que aplican varias compañías en el mundo.

Otra fuente de Alas Uruguay señaló que saben que es difícil que se les otorgue otro préstamo, ya que no sólo el presidente Vázquez dejó claro el lunes que no habrá una nueva asistencia estatal, sino que el mismo día el ministro de Economía Danilo Astori lo ratificó, y una semana antes lo había dicho la ministra de Turismo, Liliam Kechichian.

Aún así creen que las cifras que manejan que se sustentan en datos del gobierno “demuestran la viabilidad” si la aerolínea logra volar esta temporada.

La fuente informó que mañana el ministro de Transporte, Víctor Rossi, recibirá a representantes de la aerolínea chilena LAW, la que presentó una carta intención para absorber Alas Uruguay. Ayer se realizó una conferencia telefónica con representantes de otra aerolínea norteamericana interesada.

De todos modos, señaló que esos procesos llevan tiempo porque las aerolíneas interesadas deben hacer auditorías, lo que puede llevar meses. “Teniendo en cuenta que se está muy cerca de la temporada la solución sería un crédito”, insistió la fuente.

Directivos de LAW se reunirán con gobierno uruguayo

Representantes de la aerolínea LAW llegan esta semana para continuar las negociaciones