Por Ricardo Delpiano

Viva Air Perú es el nombre seleccionado para la nueva aerolínea que hoy presentó su página web a través de la cual ya está solicitando pilotos, tripulantes y técnicos para conformar su equipo. En su propuesta se presenta como una aerolínea que “abrirá nuevas oportunidades de viaje a los peruanos” –así como a todos los visitantes de ese país-, la que se entiende como un mensaje asociado a la ampliación del mercado aéreo de pasajeros que realizará mediante la transferencia de personas desde otros medios de transporte.

La nueva línea aérea pertenece al Grupo Viva, que es parte de Irelandia Aviation. Su intención es comenzar los vuelos en el primer trimestre de 2017, con una base en Lima desde donde volará a las ciudades de Arequipa, Cusco, Chiclayo, Iquitos, Piura, Tarapoto y Trujillo. La compañía todavía no especifica el modelo de la aeronave a utilizar, pero si se considera la composición de las flotas de las otras aerolíneas del grupo no se descarta que el Airbus A320 tenga la mayor cantidad de probabilidades de ser el modelo elegido.

Ante el retraso del lanzamiento de VivaCAM en Costa Rica, VivaAir Perú sería la tercera aerolínea del Grupo Viva en América Latina, después de la mexicana Viva Aerobus y Viva Colombia en el país cafetero. Con esta nueva compañía, el holding busca extender su modelo de negocios del tipo LCC por la región y avanzar en su propuesta de conformar un solo mercado aéreo latinoamericano de precios bajos.

La llegada del Grupo Viva al Perú no debiera causar sorpresa si se considera que en los dos últimos años, ejecutivos de Irelandia Aviation han estado explorando los distintos mercados latinoamericanos y conversando con Gobiernos para ver la posibilidad de realizar nuevas inversiones con más líneas aéreas creadas en ámbitos locales pero con proyección panamericana. En ese contexto, se han mencionado opciones como “Viva Argentina” o “Viva Ecuador”, además de la que sería ahora, “Viva Air Perú”.

De esta manera y con una base en Lima, la futura Viva Air Perú está llamada a actuar como un complemento perfecto de las otras aerolíneas del grupo en Latinoamérica y expandir el modelo LCC hacia otros países de la región que desde las compañías actualmente establecidas es muy difícil o no es posible atender de una manera eficiente.

De obtener todas las autorizaciones correspondientes, Viva Air Perú debutará en un mercado aéreo altamente atractivo por el aumento de viajeros y la fuerte actividad turística que tiene el Perú, mismo que desde hace años ya vive un fenómeno de precios bajos por la acción realizada por LATAM Airlines a través de su modelo híbrido de negocios.

Con una propuesta asociada a un modelo ULCC (ultra low cost carrier), similar al de sus compañías hermanas en Colombia y México, la aerolínea espera profundizar la reducción de los precios en los viajes aéreos generando un impacto en el mercado. Por esta acción, compañías aéreas más pequeñas o emergentes como es el caso de Peruvian Airlines, LCPerú y Star Perú, además de la propia Avianca que mantiene un tipo de negocio más tradicional (legacy), podrían tener mayores o nuevos desafíos.

Como toda compañía LCC, se espera que Viva Air Perú haga un uso exhaustivo de los ingresos por servicios complementarios (ancillary revenues) lo que en conjunto con una política de alta eficiencia operacional y mejores prácticas, permiten reducir la dependencia de la recaudación por venta de los pasajes como fuente principal de sustento financiero.