Ha sido una año de turbulencias para Aerolíneas Argentinas; la empresa navegó un 2016 entre cambios de gestión, la sombra de la privatización, el déficit financiero y un primer balance que recibía deudas por compras la anterior gestión.
Es en este vuelo complicado que la aerolínea de bandera supo sostenerse y planea continuar creciendo pese al fantasma de la llegada de las low cost y de la quita de subsidios por parte del Estado.
“La realidad es que no hay plata, el presupuesto del Gobierno es limitado y tienen que ver dónde están las prioridades y cómo hace para atender todas las necesidades. Esta empresa venía con un nivel de subsidios promedio de US$ 600 millones en los últimos años y no es sostenible mantener ese nivel de subsidios durante tanto tiempo”, comenta Isela.
En su afán de disminuir el subsidio por parte del Estado Nacional, sostuvo que “nunca se trabajó tanto” en buscar cuáles eran las deficiencias de la empresa y así ponerse objetivos e ir mejorando en las distintas áreas para intentar lograr el equilibrio.
Córdoba, principal focus city
Córdoba se consolida como focus city, con un fuerte incremento en la conectividad tanto con otras provincias como con la región.
- 6 vuelos semanales con Calafate y Rosario
- Vuelos diarios con Bariloche y Rosario
- 5 vuelos semanales con Iguazú
- 4 vuelos semanales con Jujuy
- 4 vuelos semanales conectando norte y sur, Salta y Ushuaia vía Córdoba
- 3 vuelos semanales con Tucumán
- 3 vuelos semanales con Resistencia
- 1 vuelo diario con Mendoza
- Opera a diario el corredor petrolero (Córdoba, Mendoza, Neuquén, Comodoro Rivadavia y vuelta)
- Un vuelo diario Ezeiza-Rosario-Córdoba para conectar con los vuelos de Aerolíneas Argentinas a Miami y Caribe.
- Y suma una oferta especial para el verano con 1 vuelo diario a Mar del Plata, 3 vuelos semanales a Punta del Este, 2 vuelos semanales a Florianópolis, 2 a Río de Janeiro, 1 a Salvador de Bahía y 1 a Porto Seguro.
