Por Gustavo Galeano
El visto bueno de estos procedimientos por parte de los máximos reguladores aeronáuticos de Estados Unidos y Europa hará posible que ambos equipos desciendan hasta 6,65 grados durante aproximaciones, y a la par que puedan aterrizar más fácilmente en aeropuertos europeos como el London City de Londres o el de Lugano de Suiza, que requieren este tipo de maniobras, sea por neutralización acústica o por condiciones topográficas.
Rob Scholl, Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing de Cessna, dijo: «Esta certificación de aproximación de descenso pronunciado para el Sovereign y el Latitud mejora aún más la capacidad avanzada de estos aviones líderes en la industria, en particular para los clientes que vuelan en Europa, donde el terreno o las regulaciones ambientales requieren a menudo este aumento de la capacidad.»
El aeropuerto London City de la capital inglesa es uno de los destinos corporativos más requeridos de Europa, pero por regulaciones ambientales necesita de aviones con capacidad para aproximaciones pronunciadas de 5,5 grados, en comparación con las habituales de de 3,0 grados.
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