Aviación comercial internacional

Hasta siempre a los Boeing 747-200

Reporta ATW que los dos ejemplares que aún quedaban en cuasi-servicio activo, con Kabo Air de Nigeria, han sido dados de baja, poniendo así fin a las operaciones de pasajeros de la versión 200 (ya no quedaban ni 100, ni 300, ni SP).

Por Luis Babicek

Dado el caos general de Nigeria, se supone que Kabo Air también dejó de operar.

Solo quedan cargueros de la serie 200 en Estados Unidos, China, Irán y Pakistán. Ademas es usado aún por la USAF, la FF.AA. de Irán, como transporte aéreo de los presidentes/autoridades de EE.UU., Corea del Sur y Japón, además de General Electric y Rolls Royce, que usan un avión cada una de la versión 100 como banco de pruebas volador para sus motores.

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