La innovación es el resultado de la participación de BYE Aerospace de Denver, Colorado, reemplazando el proyecto anterior, utilizando turbo-ejes dobles Honeywell HTS900 con sus sistemas de transmisión y ejes con generador accionado por turbina, baterías, etc. El nuevo sistema de propulsión proporcionará una reducción significativa del peso y coste de producción de la aeronave.
El nuevo avión debe ofrecer la velocidad, alcance y comodidad de un jet de negocios, y tendrá la capacidad de despegues y aterrizajes verticales, como un helicóptero. El TriFan debería transportar a seis pasajeros y tendrá sistema fly-by-wire. Sus dos ducted-fans en las alas se podrán inclinar para proporcionar vuelos horizontales con una velocidad de crucero de 330 kt (650 km / h) y un alcance superior de 1.500 nm (2.780 kilómetros).
