Archivos mensuales: mayo 2017

El hidroavión Icon A5 se cobra la vida de su creador

El avión personal de alas plegables fue anunciado en 2008 pero presentado en el 2015 como un producto interesante y prometedor que permitía el transporte de hasta 2 personas en cabina y que había estado 10 años en desarrollo. En esta ocasión el Icon estaba siendo volado fuera de las instalaciones de la compañía en Vacaville, California, siendo Karlow el encargado de pilotarlo.

Se desconocen exactamente las causas del accidente del avión, que estuvo por cierto 20 minutos volando antes del fatal desenlace, aunque se apunta que podría haberse debido a un “descenso vertical pronunciado”, según apuntan en Wired. Esto sin duda choca bastante con la filosofía del hidroavión, diseñado para ser manejado con más facilidad que nunca, y con la experiencia del propio Jon Karlow, un piloto ampliamente formado.

La Administración Federal de Aviación y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte están llevando a cabo una investigación para esclarecer el accidente. Icon Aircraft ya se había visto obligada a ejecutar algunos despidos y recientemente tuvo que modificar las fechas de entrega de su avión, por lo que este trágico suceso no hace más que empeorar una racha de la que ya no sabemos incluso si podrá llegar a salir.

*Con información de Engadget

Delta pide 30 A321 y retrasa entrega de 10 A350-900

El cronograma de entrega de Delta para su primer avión A350-900 permanece según calendario, y la aerolínea planea operar su primer vuelo con este avión A350 en el cuarto trimestre de este año, incluyendo el debut de Delta One Suite y la cabina Premium Select. La aerolínea con base en Atlanta recibirá cinco aviones A350 en 2017.

“Estos acuerdos alinean mejor nuestras órdenes de pedidos de fuselaje ancho y estrecho con nuestras necesidades de reemplazo de flota”, dijo Gil West, Vicepresidente Ejecutivo Senior y Director de Operaciones de Delta. “Apreciamos la asociación de Airbus, Rolls-Royce y GE Aviation mientras ejercitamos lo que es mejor para nuestro negocio, nuestros empleados y nuestros clientes”.

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Delta opera actualmente 19 A321s y esta expansión llevará los pedidos en firme de 82 a 112 hasta 2021. Los aviones A321 se desplegarán principalmente en las rutas domésticas de Estados Unidos a medida que los aviones más viejos se retiran durante los próximos años.

A finales de abril, Delta operaba una flota de 187 aviones Airbus, compuesta por 145 de la familia A320 y 42 A330 de cabina ancha.

Avanzan pruebas del Spacheship Two para próximos vuelos al espacio

El ensayo se realizó con un vuelo planificado del SpaceShip Two, por encima del Mojave Air & Space Port, en California, Estados Unidos. Fue el cuarto ensayo de vuelo libre, sin motores a cohete instalados. El anterior fue realizado el pasado 24 de febrero.

En este vuelo, los pilotos Mark Stucky y Mike Masucci, accionaron el sistema “feather” que eleva los dos mástiles de la cola tras la liberación de la nave madre WhiteKnight Two. Luego la cola fue bajada, restaurando la configuración normal y planificándose para el aterrizaje en la pista de Mojave. Esta prueba fue la etapa más reciente del programa siguiendo la operación del “feather” en altitudes menores, donde el aire es más denso, reproduciendo los futuros vuelos con turistas espaciales.

Virgin Galactic no divulgó la secuencia de las pruebas. Según informaciones, se deben realizar en total diez vuelos planificados para el inicio de los vuelos “motorizados”. El fabricante espera una gran evolución en el programa de pruebas, aún en 2017. Si todo va normalmente, los vuelos comerciales pueden iniciarse en 2018, aunque Sir Richard Branson, fundador de Virgin Galactic, no ha revelado un cronograma rígido para el inicio de las operaciones. Branson llegó a declarar: “Ya he establecido fechas en otras ocasiones y me he engañado.

9 frases de pilotos que pasajeros no suelen entender

Wall Street Journal e Insider, investigaron algunas de las frases que pilotos utilizan para referirse a etapas del vuelo, aviones, aterrizaje, despegue, e incluso algunas con tinte humorístico.

Aerolíneas internacionales, de Estados Unidos, Europa, Canadá, e incluso Australia suelen utilizar las siguientes palabras que los pasajeros no logran entender siempre.

Doors to arrival and corsscheck”. Según analistas, es algo como “asistentes de vuelo, puertas de llegada y crosscheck”, que es un aviso lanzado por el asistente de vuelo cuando un avión se aproxima a la puerta, y verificará que los portaobjetos de emergencia de cada puerta han sido desarmados.

All-Call”. Conocida como “todas las llamadas”, se trata de una llamada general que es parte del procedimiento para armar y desarmar la puerta. Algo así como una petición que cada auxiliar de vuelo informa por intercomunicación de su estación, lo que también sería como una llamada de auxiliar de vuelo.

Holding pattern”. Como “patrón de espera”, se trata de un circuito en forma de pista de vuelo volado durante el tiempo o los retrasos del tráfico. En esencia son patrones de explotación publicados que muestran las cartas aeronáuticas, los cuales pueden ser improvisados en casi cualquier lugar.

Last minute paperwork”. No se trata de un papeleo de “última hora”, es una frase para referirse a un retraso debido a una revisión del plan de vuelo, algo que ver con el registro de peso y balance del avión, o simplemente esperar a que el personal de mantenimiento obtenga el diario del vuelo en orden.

Ground stop”. Más que una “parada de tierra”, se refiere a que al punto de las salidas a uno o más destinos están restringidas por el control del tráfico aéreo, generalmente debido a una acumulación de tráfico.

Air pocket”. Esta expresión es literal “bolsa de aire”, que es un término coloquial para referirse a una próxima turbulencia.

Equipment”. Es un eufemismo de la frase larga que se refiere a que debido a un cambio de equipo, la salida se retrasa una o dos horas, sin embargo, los pilotos no lo explican porque podrían ocasionar que más de un pasajero emita sus quejas.

Final approach”. Se refiere a que el avión ha alcanzado acercarse al último segmento del patrón de aterrizaje, alineado con la línea central extendida de la pista, sin necesidad de giros o maniobras adicionales.

The ramp·”. Es un término coloquial para referirse a que tu maleta fue aplastada por una rampa.

Corte de Nueva York falla en contra de Kingsland

Al conocer la decisión del Juez, Hernán Rincón, CEO de la compañía, expresó: “Estamos convencidos de que la alianza con United constituye el mejor camino para los accionistas, los clientes y la compañía. Nuestro propósito es convertirnos en la principal aerolínea del continente, enfocada en ofrecer un servicio de excelencia con más opciones y oportunidades para viajar. Por esta razón, continuamos las negociaciones con United. Queremos lograr una alianza comercial que contribuya a fortalecer las operaciones y el servicio, al tiempo que generamos valor a nuestros accionistas”, destacó el directivo.

Frente a la decisión de hoy, Avianca se encuentra a la espera de que la Corte tenga en consideración su moción de desistimiento de los alegatos de Kingsland. La compañía considera que dichos alegatos carecen de fundamento y no cuentan con ningún mérito. Avianca está a la espera de presentar sus argumentos y posición con mayor detalle durante la próxima audiencia del caso.