Archivos mensuales: mayo 2017

¡El Irkut MC-21 surcó los cielos por primera vez!

Por Gustavo Galeano

Según la corporación aeronáutica rusa UAC, el primer vuelo del MC-21 se prolongó por 30 minutos y transcurrió a una altitud de 1.000 metros y a una velocidad de 300 km/h.

La tripulación tuvo a su cargo comprobar la estabilidad y maniobrabilidad de la aeronave, el funcionamiento de sus motores y la simulación del aterrizaje sobrevolando la pista para después recuperar altura y dar una vuelta, técnica habitual para el primer vuelo.

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El MC-21 será fabricado en dos variantes con capacidad de pasajeros que oscilará entre 150 y 211 asientos, y un rango de alcance de entre 5.500 y 6.000 kilómetros.

El Irkut MC-21 incorpora los últimos avances de la industria aeronáutica, como uso de materiales compuestos y aleaciones de aluminio y titanio, alas de resinas compuestas, un diámetro de fuselaje aumentado y sistemas de propulsión de última.

Las aerolíneas rusas lo quieren para reemplazar a los antiguos Tupolev, Yakovlev y Antonov de fabricación soviética.

El MC-21 tiene hasta ahora 175 pedidos en firme y más de 100 más en cartas de Intención de diferentes empresas, la mayoría de Rusia y Asia.

El primer CS300 de Swiss ya está en su flota

Cuando el avión inicie las operaciones comerciales en unos pocos días, Swiss se convertirá en la primera aerolínea en operar ambos modelos de aviones C Series. Swiss dedicará este nuevo avión a la parte de habla francesa del oeste de Suiza, ya que la aerolínea operará este avión CS300 desde Ginebra.

“Nos enorgullece entregar el primer avión CS300 a Swiss hoy. Swiss es reconocida por su excelencia técnica y operacional de vanguardia y ha sido un maravilloso socio para el programa de aviones C Series. La familia Swiss ha sido parte de la trayectoria del C Series desde el inicio y agradecemos a la aerolínea por su apoyo continuo”, dijo Fred Cromer, presidente de Bombardier Commercial Aircraft. “Esta nueva entrega es una demostración del compromiso de Bombardier de entregar aviones revolucionarios y de alto rendimiento y ayudar a conectar a las comunidades con la mejor experiencia de vuelo en el mundo”, agregó.

“El programa de aviones C Series continúa ganando un fuerte impulso con la entrada en servicio de gran éxito con Swiss y hoy, la aerolínea de lanzamiento se convierte en la primera en recibir la entrega de ambos modelos CS100 y CS300”, dijo Rob Dewar, vicepresidente del programa de aviones C Series, Bombardier Commercial Aircraft. “Los aviones C Series demuestran un rendimiento en servicio robusto hasta la fecha y tenemos la certeza de que Swiss también se beneficiará de una entrada en servicio sin dificultades con el avión CS300”.

“Estamos muy contentos de que gracias a la integración exitosa de los primeros CS100s de Bombardier a nuestra flota desde mediados de 2016 en adelante, hoy podemos damos la bienvenida a nuestro CS300”, dice Thomas Kluhr, director ejecutivo de Swiss. “Con sus 20 asientos adicionales, este segundo modelo en la familia C Series complementa idealmente nuestra flota de aviones actual, y nos da una mezcla de equipo óptimo para nuestros servicios de corto y mediano alcance en Europa. Nuestro primer avión CS300 estará estacionado inicialmente en Ginebra, donde sus credenciales de comodidad de nivel superior se ajustan de modo excelente a este mercado de viajes de primera calidad”, continuó Kluhr. “De hecho, toda nuestra flota basada en Ginebra muy pronto consistirá exclusivamente de aviones C Series Bombardier”.

El primer avión CS300 de Swiss está programado para entrar en servicio el 1 de junio de 2017, con su primer vuelo comercial llevando pasajeros de Ginebra a Londres Heathrow. Swiss recibirá un total de 30 aviones CS100 y CS300.

Hasta 12 aviones C Series han sido entregados por Bombardier hasta hoy, 9 de los cuales han sido entregados a Swiss. Tres aviones CS300 están actualmente en operaciones con AirBaltic.

Latam Airlines anuncia nuevo destino, San José de Costa Rica

Por Ricardo Delpiano vía En vivo desde SCL

A partir del 1 de enero de 2018, Latam Airlines comenzará vuelos sin escalas desde Lima a la capital costarricense, acercando este importante destino turístico emergente –al menos para los viajeros del cono sur del continente- a más personas por la creciente oferta de conexiones que la compañía ofrece.

“Costa Rica es reconocida al nivel mundial por su naturaleza y actividades de aire libre, y nuestros pasajeros de toda la región podrán acceder a este destino con conexiones a través de nuestro hub de Lima”, dice Enrique Cueto, CEO de Latam Airlines. El directivo destaca el aporte que realizará este nuevo destino como parte del fortalecimiento general de la oferta de destinos que la compañía dispone, especialmente para aquellos pasajeros que lo hacen por turismo.

Si bien todavía falta la aprobación gubernamental final, Latam Airlines ya ha iniciado la comercialización de este destino a través de todas sus plataformas de venta y de las agencias de viaje. Se estima que la ruta será aprobada en los próximos meses por lo que no debiese existir inconvenientes para fortalecer la conectividad de Costa Rica con más países de Sudamérica a través de la red Latam Airlines.

Latam Airlines operará la ruta Lima – San José con una frecuencia de tres vuelos semanales realizados con equipos Airbus A319 con capacidad para 144 asientos. Por consiguiente, la oferta semanal será de 864 asientos y anualmente significará añadir 45.000 nuevas plazas entre las capitales peruanas y costarricenses. A través del hub de Lima, se buscará alimentar la ruta a San José desde ciudades como Santiago, Buenos Aires (EZE), Córdoba, Salta, Mendoza, Rosario, Montevideo y Asunción, entre otras. Los vuelos a Costa Rica serán realizados por la filial peruana.

Históricamente, la ruta Lima – San José ha sido atendida por Avianca y antes de su fusión con TACA, por LACSA (Líneas Aéreas Costarricenses S.A.), misma que desde la década de los años ’90 posee una extensión directa hasta Santiago de Chile, la que incluso se mantiene hasta hoy. Por lo mismo, el ingreso de Latam Airlines intensificará la competencia con su par colombiano. Actualmente, Avianca opera la ruta San José – Lima con equipos A319 con capacidad para 120 pasajeros aunque dependiendo de la temporada utiliza distintos aviones de mayor capacidad.

La operación hub a través de Lima y una capacidad media permite a Latam Airlines alimentar adecuadamente la ruta, la que dependiendo de sus resultados iniciales podría evolucionar ya sea en frecuencias como en capacidad por vuelo al utilizar una aeronave de mayor porte.

Cada año más de 2.660.000 de turistas visitan Costa Rica. Según cifras del Instituto Costarricense de Turismo, un 84,2% de los visitantes lo hace por motivos de ocio o asociado a viajeros del tipo V.F.R. (Visit Friends & Relatives). El 15,8% restante lo hace por negocios o por motivos profesionales.

Los viajeros llegan a Costa Rica desde distintos países del mundo motivados por su naturaleza y biodiversidad. Su capital San José es el centro político, económico y social más importante del país y su ubicación central ofrece acceso conveniente a las varias atracciones como parques nacionales, volcanes y selvas.

La nueva ruta Lima – San José forma parte de las nuevas rutas que LATAM está inaugurado como resultado de los ajustes de capacidad, crecimiento y beneficios derivados de la fusión, los que permiten concebir una operación más fortalecida. Desde el año 2016, la compañía ha lanzando o anunciado 24 nuevos vuelos internacionales, los que incluyen rutas sin precedentes para su operación como Sao Paulo (GRU) – Johannesburgo o Santiago – Melbourne, que comienza el próximo mes de octubre. Desde Lima, LATAM ha abierto vuelos sin escalas a Barcelona, Cartagena, Mendoza, Montevideo, Rosario, Salta y Washington DC (IAD).