Archivos mensuales: junio 2017

United anuncia el vuelo más largo del mundo en duración: ¡18 horas!

La particularidad de esta ruta según menciona la compañía es que será la más larga hecha por cualquier línea aérea desde y hacia los Estados Unidos. Ambas ciudades están separadas por 14.000 kilómetros (8.700 millas), por lo que además será el vuelo más largo del mundo con las revolucionarias aeronaves Boeing 787. A la fecha, United ya tiene éste récord al operar la ruta San Francisco – Singapur desde el año pasado, pero pasará a segundo lugar cuando arranque la ruta desde Los Angeles.

“Tanto para viajes de negocios como de placer, United está logrando que volar a Singapur sea más fácil y conveniente que nunca. Además, los clientes que lleguen a Los Ángeles tendrán múltiples opciones para conectar con cientos de destinos de United en Estados Unidos, Canadá y América Latina.” comunicó Dave Hilfman, Vicepresidente Senior de Ventas a Nivel Mundial de United. “Nuestro compromiso con el hub de Los Ángeles se ha fortalecido por más de 50 años y, con el anuncio de hoy sobre la nueva ruta a Singapur, continuamos reafirmando nuestro lugar como la aerolínea estadounidense líder en vuelos a Asia.”, finalizó.

El vuelo UA 37 partirá todos los días desde el aeropuerto internacional de Los Ángeles a las 20:55 para arribar a Singapur a las 6:50, dos días después considerando la diferencia horaria, tras 17 horas y 55 minutos de vuelo. El regreso desde esa ciudad asiática, como UA 38, partirá a las 11:00, arribando a las 10:15 del mismo día (hora local) tras 15 horas 15 minutos de vuelo.

La larguísima duración del vuelo en el viaje de ida lo convertiría también en el más largo del mundo en duración, sobrepasando por 20 minutos al vuelo 921 de Qatar Airways entre Auckland y Doha, tramo que demora 17 horas y 35 minutos.

United ha invertido más de 570 millones de dólares en el aeropuerto de Los Ángeles para renovar sus instalaciones con el objetivo de ofrecer más comodidad y conveniencia a sus pasajeros, quienes pueden disfrutar de un nuevo lobby, accesos y guardarropas de última genración y un moderno lounge: United Club.

“Nos enorgullece que United Airlines rompa un nuevo récord como la aerolínea local con la ruta sin escalas más larga aquí en LAX. Este servicio a Singapur no sólo es histórico, sino que también traerá consigo más vuelos, turistas y crecimiento económico a Los Ángeles.”, dijo Deborah Flint, Directora General de Los Ángeles World Airports. “El vuelo diario y sin escalas de United a Singapur fortalecerá las relaciones culturales y económicas de Los Ángeles con Singapur.”

La distribución de asientos que United utiliza en sus Boeing 787-9 es como sigue: 48 asientos en clase premium United Polaris, 88 sillas en Economy Plus y 116 en Economy.

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La apertura de esta nueva ruta non stop significará que United suspenderá el servicio entre Hong Kong y Singapur que es continuación de la ruta Chicago-Hong Kong.

GOL se reposiciona como la aerolínea líder de Brasil

La nueva GOL quiere mostrar que mantiene presentes los hitos de su pasado pionero, principalmente en cuanto al acceso de la población a la aviación comercial, cosa que poco más de 10 años atrás era impensable para la mayoría de los brasileños, pero que además innova constantemente, llevando mejoras perceptibles a sus pasajeros.

La evolución, traducida en modernización, ha sido evidenciada a lo largo de los años. “El nuevo posicionamiento era una pretensión nuestra que empezó a concretarse y creemos que hab llegado la hora de comunicarlo”, dijo Kakinoff.

El presidente de la aerolínea refuerza que “el aspecto más importante es que esta nueva GOL no tiene un centavo de cambio arancelario. Remitimos las ganancias de nuestra eficiencia para el consumidor, con mayor comodidad, wi-fi y sofisticación”. “Es algo inédito en la aviación, una compañía aérea doméstica con las tarifas más bajas, pero que es la más cómoda y la más puntual. Esto es resultado de mucho esfuerzo.”

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La estrategia fue anunciada durante la presentación de la nueva revista a bordo de GOL. “La revista es un modo de contar la historia de GOL, hablar sobre viajes, inspirar a las personas, mostrar cómo GOL concibe el mundo”, afirma el director de marketing de la aerolínea, Mauricio Parise.

Junto al lanzamiento de la revista, GOL promovió una visita a uno de sus nuevos Boeing 737-800, aeronave que representa la nueva etapa de la compañía, con asientos de cuero sintético, mayor espacio para piernas y acceso a internet puerta a puerta.

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*Fotos: Panrotas

Motores P&W de Embraer E2 reciben certificación de FAA

Dichos motores equiparán a las dos mayores versiones de la segunda generación de E-Jets de Embraer. El E190-E2 voló por primera vez en mayo de 2016 y el E195-E2 lo hizo el pasado 29 de marzo.

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“La validación de la FAA en cuanto al motor PW1900G es un hito en el programa.” declaró Chris Calio, Presidente de la división de motores comerciales. “El motor ofrece 23,000 libras de empuje y está montado actualmente en cinco vehículos de pruebas de vuelo con más de 900 horas de vuelo acumuladas.”

El programa de pruebas duró casi 18 meses y con ello, el motor PW1900G es el cuarto de la Familia PurePower en ser certificado. Se espera que entre en servicio comercial con el E190-E2 en 2018 y en el E195-E2 en 2019.

El programa E-Jets E2 es uno de los dos programas en los que Pratt & Whitney y Embraer participan juntos ya que también lo hacen con los motores V2500-E2 del Embraer KC-390 que se encuentra en la campaña de certificación.

Los motores PurePower han acumulado pedidos de más de 80 clientes en 30 países. El desempeño en operaciones comerciales ha demostrado que dichos motores reducen el consumo de combustible hasta en 16%, emisiones en 50% y niveles de ruido en 75%.

*Con información de EnElAire

El rol de la aviación en la producción agrícola del Paraguay

Por Gustavo Galeano

Aero Agrícola paraguaya, con base en la ciudad de General Delgado, departamento de Itapúa, al sur del país, se dedica a la aplicación por vía aérea de defensivos agrícolas, como herbicidas, glifosatos, insecticidas, fungicidas, abonos foliares, entre otros, así como nutrientes para la tierra (abono, urea, potasio y similares), que también son usados para la siembra de arroz y pasturas.

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Según nos explica el Sr. Larrea, para las aplicaciones, tanto en forma líquida como sólida, se usan equipos especificos en la aeronave según la tarea que se vaya a realizar. Los equipos comúnmente utilizados son, para líquidos: bombas eólicas, barras de aplicación con picos CP o atomizadores rotativos. Para sólidos: los tetraer de fibra de vidrio o swatmaster inoxidable. Tanto el tetraer como el swatmaster son equipos que se colocan debajo del avión y cumplen la función de esparcir el sólido que se va a usar. Además para realizar estos trabajos se cuentan con equipos de tierra (tanques de mezcla de productos, motobombas, grúas, etc) específicos para cada función, y personal capacitado  que se encarga de hacer el abastecimiento de las aeronaves.  

“En el caso de nuestra empresa atendemos principalmente a productores de arroz que se encuentran en la zona de Itapúa, Misiones, Caacupú y Caazapá, sobre los márgenes de los ríos Paraná y Tebicuary, pero también se aplica en otras culturas como soja, trigo, sorgo, ganadería, etc.”, nos decía.

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Seis aeronaves Cessna 188 de fabricación estadounidense con capacidad para 600 litros, cuatro Air Tractor 402B y un 502B con capacidades de 1.500 y 2.000 litros, así como dos aviones Ipanema 201 de origen brasileño y 600 litros de tanque son los equipos que conforman la flota de la empresa, que cuenta además con una sucursal física en San Juan Bautista, Misiones.

Las actividades de este tipo de empresas, así como los pilotos que llevan adelante las misiones en las aeronaves cuentan con certificados y registros de autorización expedidos por la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) y el Servicio Nacional de Calidad y Sanidad Vegetal y de Semillas (Senave), además de pertencer a la AEPAP (Asociación de Empresas y Pilotos Agrícolas del Paraguay).