Archivos mensuales: junio 2017

Día 3: ¡Casi 1.000 nuevos aviones vendidos en Le Bourget!

Por Gustavo Galeano

En el número final se incluyen 27 órdenes previamente anunciadas, como 15 acuerdos de Monarch Airlines para 737 MAX 8 y Blue Air también por MAX 8, que ya fueron registradas por los fabricantes como clientes no identificados.

La aerolínea israelí El Al firmó un acuerdo por dos Boeing 787-8 y un 787-9. La compañía tiene 6 aviones del mismo tipo aún por recibir.

Hi Fly de Portugal encomendó dos A330-200 a Airbus. Con el anuncio, la aerolínea lusa tendrá 14 aviones del mismo tipo.

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En lo que respecta al medio radio, la low cost islandesa Wizz Air ordenó 10 aviones Airbus A321ceo a entregarse desde 2018.

Air Lease Corp. firmó un memorandum de entendimiento por 12 Boeing 737 MAX (cinco MAX 7 y siete MAX 8) con lo que incrementan sus pedidos del MAX a 130 unidades, así como Mauritania Airlines International con una unidad 737 MAX 8.

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De nuestro continente, podemos decir que la panameña Copa Airlines convirtió 15 unidades del MAX 8 por MAX 10, lo que la convertirá en el cliente lanzamiento de este avión en América Latina.

El resumen de los tres primeros días de la exhibición aérea más grande del mundo, indica que hasta el momento se ordenaron 938 aviones de pasillo único; 58 de cabina ancha; 48 aviones jet regionales y 77 turboprops. El avión mas vendido hasta el momento es el Boeing 737 MAX con 711 aviones ordenados; 202 de la familia A320neo; 62 Bombardier Q400; 50 Boeing 787 Dreamliner; 40 Embraer E-2 y 25 de la Familia A320ceo.

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Le Bourget: Asistimos a la entrega del primer A321neo para un cliente europeo

Por Michel Anciaux

Este Airbus A321neo, con registro TF-SKY, MSN 7694, ya pertenece a la low cost islandesa Wow Air, con base en el aeropuerto de Reykjavik, que opera además una flota de aviones A320, A320neo, A321 y A330, con vuelos a ciudades europeas y a los Estados Unidos.

Se contó con la presencia de los señores John Leatry de Airbus, el presidente de Wow Air, SKuli Mogensen, Udvar-Hazy de Air Lease Corporation y Meheust Gael de CFM.

El A321neo es el hermano mayor y de nueva generación de la familia A320neo, con capacidad para hasta 220 pasajeros y alcance de hasta 6.600 kilómetros de alcance. Está equipado con dos motores CFM International Leap 1A y vuela a Mach 0,82.

Más abajo las fotos:

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Air Europa recibió su octavo Boeing 787

Air Europa ha recibido su octavo Boeing B-787-8, matrícula EC-MPE, en la planta del constructor en el estado de Washington, donde se ubica una de las  FAL del avión de doble pasillo.

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El nuevo Boeing 787-8,  es el último del pedido de esta versión del Dreamliner realizado por Air Europa, que a partir de 2018 recibirá los restantes 14 Boeing 787-9 que añadió al pedido original, dos de los cuales recibirá en 2018,  y que se incorporarán hasta el año 2022. Air Europa es la única aerolínea española cliente del avión y una de las europeas que realizó un pedido mayor del modelo. Los ochos Boeing 787-8 de Air Europa son los encargados de servir las rutas  Miami, Bogotá, Santo Domingo, Buenos Aires, La Habana y a Lima desde el próximo viernes 23 de junio.

La incorporación de los Dreamliner se incluye dentro de un plan de modernización de flota, que ha supuesto también la incorporación este año de tres Boeing 737-800 NG, que ya disponen de los servicios Wi-Fi Gate- to-gate y streaming , así como Ped-Power USB en todos sus asientos, y a partir del año 2020, 20 unidades del nuevo B-737 MAX, con y con las que se consumará el periodo de transición hacia una flota íntegramente Boeing.

Le Bourget: Copa Airlines compra 15 Boeing 737 MAX 10

Boeing  y Copa Airlines anunciaron hoy una orden de 15 737 MAX 10 en el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París-Le Bourget. Con este anuncio, Copa es uno de los clientes de lanzamiento del Boeing 737 MAX 10 y será la primera aerolínea en Latinoamérica en operar la nueva incorporación a la familia 737 MAX.

El pedido de hoy es una conversión de una orden anterior de los aviones 737 MAX.

“Debido al éxito a largo plazo que hemos tenido al operar los 737 de Nueva Generación, habíamos colocado una orden considerable de 737 aviones MAX para nuestro futuro, y el 737 MAX 10 ofrece flexibilidad adicional para ciertos segmentos de nuestra red”, dijo Ahmad Zamany, Vicepresidente de Operaciones Técnicas de Copa Airlines.

Copa Airlines utilizará los aviones para reemplazar los aviones existentes y apoyar los planes de la compañía para el crecimiento estratégico. Copa será la primera aerolínea de la región en operar el 737 MAX en rutas profundas de América del Sur y América del Norte. La economía operativa del 737 MAX 10 y la comodidad de los pasajeros son ideales para la red de rutas de Copa Airlines.

“Estamos encantados de que Copa sea uno de los clientes de lanzamiento del 737 MAX 10”, dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing Globales de Boeing Commercial Airplanes. “El 737 MAX 10 será el avión de pasillo único más rentable, con los costos de asientos más bajos de la historia y ayudará a Copa a crecer su negocio y ganar cuota de mercado en el competitivo mercado de pasillo único”.

Copa Airlines permite a los pasajeros hacer conexiones rápidas y convenientes a 75 destinos en 31 países de Norte, Centro y Sudamérica y el Caribe a través del Hub de las Américas en la Ciudad de Panamá, el Hub más conectado internacionalmente de la región. Durante los últimos cuatro años consecutivos, FlightStats ha reconocido a Copa Airlines como la “Mejor Aerolínea en América Latina” por su desempeño puntual y calidad de servicio, y por los dos últimos años consecutivos, el “Segundo Mejor en el Mundo” por OAG.

Toda la familia 737 MAX ha sido diseñada para ofrecer a los clientes un rendimiento, flexibilidad y eficiencia excepcionales, con menores costos por asiento y una amplia gama que abrirá nuevos destinos en el mercado de un solo pasillo.

Al igual que otros modelos 737 MAX de Boeing, el MAX 10 incorpora la última tecnología en motores CFM International LEAP-1B, winglets Advanced Technology, Boeing Sky Interior, grandes pantallas de vuelo y otras mejoras para ofrecer la mejor eficiencia del mercado.

El 737 MAX es el avión de venta más rápida en la historia de Boeing.

Le Bourget: Visitamos el regional japonés Mitsubishi MRJ

Por Michel Anciaux

El Mitsubishi Regional Jet, conocido como MRJ, es un jet de pasajeros desarrollado por Mitsubishi Aircraft Corporation, una asociación entre el dueño mayoritario Mitsubishi Heavy Industries y Toyota Motor Corporation. El programa fue iniciado a comienzos del 2008. La aeronave será el primer avión de pasajeros diseñado y producido en Japón desde el NAMC YS-11 en la década de los 60.

El avión, equipado con dos motores Pratt & Whitney PW1000G, puede llevar entre 70 y 96 pasajeros según la versión por hasta 3.330 millas náuticas y alcanzar una velocidad de Mach 0.82 o 906 km/h.

Luego de varias demoras, se espera que la aeronave finalice los procesos de certificación este mismo año, para ser introducido comercialmente por su launch customer, All Nippon Airways (ANA), que encomendó 10 unidades con opción de 5 más.

Te dejamos las fotos:

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