Por Gustavo Galeano
En el número final se incluyen 27 órdenes previamente anunciadas, como 15 acuerdos de Monarch Airlines para 737 MAX 8 y Blue Air también por MAX 8, que ya fueron registradas por los fabricantes como clientes no identificados.
La aerolínea israelí El Al firmó un acuerdo por dos Boeing 787-8 y un 787-9. La compañía tiene 6 aviones del mismo tipo aún por recibir.
Hi Fly de Portugal encomendó dos A330-200 a Airbus. Con el anuncio, la aerolínea lusa tendrá 14 aviones del mismo tipo.
En lo que respecta al medio radio, la low cost islandesa Wizz Air ordenó 10 aviones Airbus A321ceo a entregarse desde 2018.
Air Lease Corp. firmó un memorandum de entendimiento por 12 Boeing 737 MAX (cinco MAX 7 y siete MAX 8) con lo que incrementan sus pedidos del MAX a 130 unidades, así como Mauritania Airlines International con una unidad 737 MAX 8.
De nuestro continente, podemos decir que la panameña Copa Airlines convirtió 15 unidades del MAX 8 por MAX 10, lo que la convertirá en el cliente lanzamiento de este avión en América Latina.
El resumen de los tres primeros días de la exhibición aérea más grande del mundo, indica que hasta el momento se ordenaron 938 aviones de pasillo único; 58 de cabina ancha; 48 aviones jet regionales y 77 turboprops. El avión mas vendido hasta el momento es el Boeing 737 MAX con 711 aviones ordenados; 202 de la familia A320neo; 62 Bombardier Q400; 50 Boeing 787 Dreamliner; 40 Embraer E-2 y 25 de la Familia A320ceo.
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