Archivos mensuales: junio 2017

Un A330 de Air Asia “tembló como un lavarropas”

Se produjo una ruidosa explosión y posteriormente el avión empezó a vibrar como un “lavarropas”.

Algunos pasajeros grabaron el incidente que luego apareció en varias cuentas de redes sociales.

“Creo que era el motor que se agarrotó, que es lo que nos dijeron. Literalmente era como si uno estuviera sentado encima de una lavadora. Podíamos ver por la ventana el motor que realmente temblaba bajo el ala”, dijo uno de los pasajeros.

Otro pasajero contó que “lloraba mucho, un montón de gente lloraba tratando de llamar a sus madres y de alertar a la tripulación pero no podíamos hacer realmente nada, solo esperar y confiar en el comandante”.

El avión, que transportaba a 359 pasajeros, aterrizó con éxito en el aeropuerto de Perth tres horas después del despegue.

Los viajeros testimonian que los servicios de emergencia se prepararon para un posible aterrizaje sobre el agua pero fueron solo medidas de precaución.

“Nos llevó a casa de un modo tan seguro que parecía increíble. Todo el mundo estalló en aplausos cuando aterrizamos”, confesó una pasajera.

*Con información de Sputniknews

Le Bourget: ¡Visitamos el nuevo Airbus A380plus!

Por Michel Anciaux

El pasado lunes en el Paris Air Show, el cual cubrimos en exclusiva para nuestro país en vivo desde la ciudad luz, Airbus presentó un A380 mejorado llamado “A380plus”, que incluye mayores prestaciones aerodinámicas, grandes winglets y otras modificaciones en alas que permiten hasta un 4% de ahorro en el consumo de combustible.

Los nuevos winglets miden aproximadamente 4,7 metros de altura (3,5 metros hacia arriba y 1,2 metros hacia abajo), y está diseñado para mejorar la aerodinámica y reducir la resistencia.

“El A380plus es una manera eficiente de ofrecer una economía y rendimiento aún mejores. Es un nuevo paso para que nuestro avión icónico pueda atender mejor el crecimiento del tráfico y la evolución de las necesidades de los clientes de A380 en todo el mundo. El A380 está bien probado como la solución para contrarrestar la congestión en los grandes aeropuertos y ofrecer una experiencia única para los pasajeros”, dijo John Leahy, Director Comercial de Airbus.

El diseño optimizado de la cabina basado en el boceto presentado en la Aircraft Interiors Expo (AIX), permite hasta 80 asientos adicionales sin comprometer el confort: escaleras rediseñadas, configuración interior rediseñada con la instalación de 9 asientos por fila en premium economy y 11 en economy, y un nuevo compartimiento para descanso de tripulaciones, y podrá volar 300 millas náuticas más.

Te dejamos las fotos que hicimos:

DSC_0994
A new fuel-efficient wingtip extension or winglet is seen on an Airbus A380 at Le Bourget
DSC_1016
DSC_1011
DSC_1013
IMG_20170623_133402

*Vídeo Bonus Track Paul Elliot Garros

Emirates y FlyDubai podrían iniciar proceso de fusión

Por Gustavo Galeano

En una entrevista con Arabian Business, el directivo de Emirates, Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktoum, afirmó que un acercamiento entre ambas aerolíneas es posible en el mediano plazo. En abril pasado, durante el Arabian Travel Market, el Sheikh Ahmed ya había anunciado potenciales planes de un joint venture o incluso una fusión con su par.

En una rueda de prensa ofrecida en el París Air Show, el presidente de Emirates, Tim Clark, afirmó que la compañía está trabajando para atraer a FlyDubai a sus planes de negocios, lo que puede ocurrir en los siguiente 18 meses. “Podríamos hacer las cosas mejor juntos que separados”, dijo Clark a periodistas durante un briefing con periodistas en Le Bourget.

4897592_orig

Terminal usada por Emirates en el aeropuerto internacional de Dubai (DXB).

Ambos ejecutivos coinciden en que entre las posibles sinergias figura una planificación unificada de flotas y rutas. Actualmente, Emirates tiene sólo aviones de fuselaje ancho Boeing 777 y Airbus A380, aún para rutas de corta y media distancia, mientras que FlyDubai posee una flota basada en Boeing 737.

Si la estrategia prospera, se podrían abrir nuevos mercados para Emirates, así como evitar que compitan entre ellas en rutas clave, además de apalancar la baja de la demanda que Emirates está sufriendo en los últimos meses que la llevó incluso a dejar algunos aviones en tierra.

FlyDubai

Flota de Boeing 737-800 en el aeropuerto internacional de Dubai (DXB).

Emirates y FlyDubai disponen hoy de acuerdos interline, permitiendo a pasajeros conectividad entre vuelos de las dos líneas aéreas, pero la intención es ampliar la oferta de vuelos de Emirates a destinos regionales en Oriente Medio y Europa Oriental. En vista ellas son ciudades con demanda relativamente reducida como para operar con aeronaves widebodies, la participación de FlyDubai con equipos más acordes representaría una oportunidad de negocios para Emirates.