Archivos mensuales: junio 2017

Demoran un vuelo porque pasajera tiró monedas a un motor del avión

Los pasajeros observaron a la señora de aproximadamente 80 años aventar las monedas al motor mientras abordaba por las escaleras. Se dio aviso a la tripulación y el equipo técnico de la aerolínea realizó la inspección al motor donde encontraron una moneda dentro del motor y ocho más alrededor con valor total de 1.7 yuanes.

El vuelo tenía planeado despegar a las 12:40 p.m. pero no lo hizo hasta las 17:52 que finalizaron las inspecciones de seguridad.

El capitán explicó a los pasajeros que de no retirar las monedas, éstas hubieran podido ocasionar daños graves en el motor.

Pasajeros chinos han sido responsables de varios incidentes en los últimos años, por ejemplo, abrir las salidas de emergencia, incendiar asientos e incluso golpear a la tripulación. Se ha creado una “lista negra” en la que los responsables de dichos actos tienen prohibido viajar en avión.

*Vía EnElAire

Copa Airlines volará a Mendoza desde noviembre

Por Edgardo Giménez vía Aviacionline

De la misma participaron el gobernador de la provincia de Mendoza, Alfredo Cornejo; el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos; el presidente de la Cámara Argentina de Turismo, Oscar Ghezzi; la presidente del Ente Mendoza Turismo, Gabriela Testa y el gerente regional de Copa Airlines, Gustavo Esusy, entre otras autoridades y empresarios locales.

Copa Airlines volará con aviones Boeing 737-800, cuatro veces por semana entre ambas ciudades, con el vuelo CM 420 partiendo desde Panamá los lunes, miércoles,viernes y domingos a las 15:40 para arribar a Mendoza a las 0:21 del día siguiente. El regreso, como CM 421, será los lunes, martes, jueves y sábados, despegando desde Mendoza a las 1:34 y arribando a Panamá a las 6:30. El vuelo tendrá una duración aproximada de 6 horas 30 minutos.

El desembarco de Copa en Mendoza fue posible gracias a la ampliación del convenio bilaterial entre Argentina y Panamá, cuya acta fue firmada el pasado 11 de mayo, llevando de 14 a 21 las frecuencias disponibles para cada país, pero como nuestro país no las utiliza, todas son aprovechadas por el país centroamericano, pudiendo así ofrecer siete vuelos semanales, hacia Córdoba siete hacia Rosario y 17 (que serán 21) hacia Buenos Aires/Ezeiza, además de estos nuevos cuatro vuelos hacia Mendoza.

Desde Panamá, Copa Airlines ofrece conexiones hacia más de 70 ciudades en 31 países de toda América, abriendo todo un nuevo abanico de opciones tanto para el público mendocino como para los extranjeros que quieran llegar a esa provincia.

Panamá se convertirá así en el cuarto destino internacional servido desde el aeropuerto de Mendoza, después de Santiago de Chile (Latam Airlines, Sky y Law), Lima (Latam Airlines) y Sao Paulo Guarulhos (GOL).

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Rutas desde Mendoza (Noviembre 2017)

En 2016 Mendoza fue el quinto aeropuerto argentino con más movimiento internacional, llegando a 241.586 pasajeros, cifra 4% menor a la de 2015, pero hay que considerar que el aeropuerto estuvo cerrado durante tres meses por obras, en caso contrario la variación hubiese sido positiva.

Mendoza - trafico pasajeros 2001 - 2016

Koica presentó plan maestro para desarrollar aviación paraguaya

El Gobierno Nacional quiere establecer “un norte”, desde la realización de trabajos de campo, reuniones con organizaciones como MOPC, Ministerio de Hacienda, STP, Senatur, Rediex, Migraciones, Asociación Rural del Paraguay, Directivos de la Carrera de Ingeniería Aeronáutica, Municipalidades y Gobernaciones, entre otros, para conocer las acciones que se están realizando, su potencialidad de desarrollo y de inversiones en el país.

Este proyecto, iniciado en 2015 y que finaliza este año, busca que un aeropuerto paraguayo se convierta en un hub o centro de conexiones para América Latina de una o más aerolíneas bajo la creación de ciudades aéreas, conocidas como Air Cities o Aerópolis, considerando aspectos urbanísticos, accesos a centros educativos, hoteles, zonas de entretenimientos, casinos, shoppings, hospitales, entre otros, utilizando al máximo las potencialidades de la zona de cada aeropuerto.

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El citado plan lo lleva a cabo por el consorcio de empresas conformadas por la Incheon Internacional Airport Coporation, la Korea Transport Institude (KOTI), Yooshin Engineering, Hyewonkachi Architects y KPMG, todas firmas surcoreanas del sector de aviación, arquitectura, ingeniería, finanzas y transporte.

La Dinac agrega que el estudio se centró en los 12 aeropuertos administrados por la entidad nacional: Asunción, Encarnación, Ciudad del Este, Pedro Juan Caballero, San Pedro, Mariscal Estigarribia, Pilar, Concepción, Coronel Oviedo, Saltos de Guairá, Villa Hayes y Caazapá, y que la propuesta final de la Koica es la de desarrollar las terminales aéreas de Mariscal Estigarribia, Encarnación, Minga Guazú y Pedro Juan Caballero.

“Me animo a decir que es la primera vez que se tendrá un plan de estado, con lo que tiene que ver el sector aeronáutico, algo que anteriormente se dejaba un poco de lado. Solo un ejemplo, con esto lo que se busca es que el aeropuerto de Mariscal Estigarribia se convierta en un portón de carga aérea para América Latina. Es decir, estamos frente a un proyecto con una gran envergadura”, destacó Luis Aguirre, presidente de la Dinac.

En lo que respecta al aeropuerto Silvio Pettirossi, la agencia surcoreana prevé que para el 2.045 se podría llegar a movilizar unos 11 millones de pasajeros al año.

Boeing HorizonX invierte en Inteligencia Artificial

SparkCognition es líder en tecnología de aprendizaje de máquinas, desarrollando una plataforma de análisis cognitiva y orientada a datos para la seguridad y la fiabilidad de datos para clientes de los sectores de energía, petróleo, gas, manufactura, finanzas, industria aeroespacial, de defensa, telecomunicaciones y seguridad.

“SparkCognition está a la vanguardia de un cambio tecnológico en el aprendizaje de máquinas e inteligencia artificial que revolucionará todos los aspectos de la industria. La compañía líder en IA está desarrollando tecnologías fundamentales para nuestros futuros productos y servicios”, dijo Greg Hyslop, director de tecnologías de Boeing y vicepresidente senior de ingeniería, pruebas y tecnología.

Boeing se está uniendo a un grupo de estratégicos inversores liderados por Verizon Ventures, mientras SparkCognition cierra su ronda de financiación inicial de 32 millones de dólares.

“Con confianza en la industria, Verizon y Boeing, respaldan a nuestros inversionistas actuales en el financiamiento de esta nueva ronda de crecimiento que sirve como una gran validación de nuestra tecnología y trayectoria. Hay una demanda masiva para nuestras soluciones de AI”, dijo Amir Husain, CEO de SparkCognition. “El mundo está alineado hacia una revolución impulsada por AI, donde los sistemas cognitivos realmente aumentarán las capacidades humanas, pero a la velocidad de las máquinas y con gran escala de datos.”, finalizaba.

Boeing HorizonX está aprovechando su fondo de riesgo haciendo inversiones específicas en negocios en etapa inicial y startups. Fuera de las inversiones de riesgo, HorizonX está buscando oportunidades de negocio únicas y asociaciones no tradicionales para la tecnología aeroespacial de la compañía utilizando innovaciones disruptivas y estrategias empresariales. Otras empresas recientes en las que Boeing HorizonX ha invertido incluyen Upskill, un proveedor de software empresarial para portátiles de realidad aumentada, servicios de campo y logística, y Zunum Aero, que busca desarrollar aviones de propulsión alternativa.

Workhorse presenta el helicóptero personal SureFly

Por Gustavo Galeano

El elegante quadcopter pone el énfasis en la simplicidad y tiene un precio inicial de menos de 200.000 dólares estadounidenses. Los ingenieros buscaron ofrecer una experiencia de vuelo divertida y segura para el piloto y un pasajero.

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Aunque parezca un helicóptero convencional, la aeronave cuenta con cuatro hélices contra-rotativas fijas, dos en cada brazo. El SureFly es propulsado por un motor de combustión a gas que genera energía y está respaldado por dos baterías paralelas de iones de litio, que pueden alimentar los motores eléctricos en caso de fallo del motor principal, reduciendo la necesidad de repostar.

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Está equipado además con un paracaídas balístico, que en el peor de los casos, dispararía directamente hacia arriba, sin ser afectado por las ocho aspas del SureFly, para proporcionar un aterrizaje seguro.

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En los controles es donde el SureFly muestra su forma más simple. Un joystick se utiliza para impulsar el avión hacia adelante y hacia los lados, mientras que los botones de altitud y el ordenador de a bordo ajustan el acelerador de forma automática.

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“El sistema de vuelo fue diseñado para asistir al piloto, pero no para reemplazarlo”, explicó el presidente de la compañía con sede en Ohio, Steve Burns, a principios de este mes, por lo que el SureFly aún requiere una licencia. “Dado que está clasificado como una aeronave deportiva ligera, sólo necesita 20 horas de entrenamiento para el piloto, cuando la formación para un helicóptero tradicional es de 1.500 horas”, dijo Burns.

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La performance del SureFly está pensada para funcionar como un taxi aéreo, alcanzando una velocidad crucero de 113 km/h a 4.000 pies de altura, y una distancia máxima de 70 millas transportando hasta 400 libras, proporcionando ventajas no sólo en ciudades, sino también en agricultura y en misiones de emergencia.

*Fotos: Flyng