Archivos mensuales: julio 2017

Se evita mega tragedia aérea sobre el Océano Índico

Por Gustavo Galeano

Los dos aviones, que transportaban a 892 personas en total, volaban en sentidos opuestos, y estuvieron a una distancia peligrosamente cercana de 14 kilómetros.

Según se desprende de la grabación de la conversación entre el controlador de tráfico aéreo y la tripulación del vuelo EK 703 de Emirates, el A380 volaba a 40.000 pies cuando fue autorizado a descender a 38.000 pies, pero la tripulación lo entendió como 36.000 pies, error que no fue detectado por el control de tránsito aéreo.

Por su parte, el vuelo HM 54 de Air Seychelles, viajaba desde la Isla de Mauricio a Mahe Island, Islas Seychelles, a 33.000 pies cuando recibió visto bueno para ascender a 37.000 pies.

El problema de interpretación expuso a las dos aeronaves a una cercanía potencialmente mortal de 7.5 millas náuticas a 0 pies cuando cruzaban FL360, al punto de que ambas tripulaciones pudieron verse entre sí, cuando comenzó a sonar la alerta de colisión TCAS en el A330. Según Aviation Herald, el vuelo de Air Seychelles modificó su trayectoria virando inmediatamente a la derecha en una brusca maniobra, evitando de esta manera el que hubiera sido un catastrófico impacto.

Un portavoz de la aerolínea árabe dijo: “Emirates ha recibido información de un evento ocurrido 14 de julio de 2017 en relación con la separación de dos aeronaves, siendo una de ellas la que cubría el vuelo EK 703 en el espacio aéreo de Mauricio. El asunto ha sido comunicado a las respectivas autoridades de transporte aéreo y Emirates extenderá su plena cooperación a cualquier investigación. La seguridad de nuestros pasajeros y tripulación es de suma importancia”.

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En su declaración de prensa, Air Seychelles elogió la acción de su piloto para evitar una posible colisión en el aire. “Nos sentimos honrados de la pericia de nuestro Capitán Roberto Vallicelli y del primer oficial Ronny Morel, que estaban al mando del vuelo HM 54 de Mauricio a Seychelles en la noche del viernes 14 de julio de 2017”.

Transcripción del audio entre el CTA y el A380/A330

Autoridades aeronáuticas de los países involucrados iniciaron la investigación del hecho.

Aeropuerto de Encarnación ya tiene provisión de combustibles

Por Gustavo Galeano

El año en curso es el de la consolidación de Royal Energy S.A. como distribuidor a nivel nacional de combustibles de aviación mediante su partner Puma Energy.

A un año de su apertura, la empresa crece de manera sostenida, y es que la contrucción de la planta de abastecimiento de combustibles en el aeropuerto internacional Tte. Amín Ayub (ENO), que sirve a la ciudad de Encarnación, departamento de Itapúa, es muestra de ello. Anteriormente, el aeródromo en cuestión carecía de este servicio, por lo que las aeronaves que allí operaban debían prever la indisponibilidad de combustibles, lo que significaba aterrizar ya con el remanente necesario para el vuelo de retorno.

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Trabajos de construcción del futuro tanque de abastecimiento de JET A1 en el aeropuerto de Encarnación.

A partir de ahora, el aeropuerto de Encarnación cuenta con provisión de combustibles tipo JET A1 y AVGAS 100LL, con camiones refuelers de 13.000 y 5.000 litros para JET A1 y AVGAS, respectivamente.

Raúl Gavilán, directivo de Royal FBO Service y Royal Energy, en conversación exclusiva con Aeronáutica Paraguay, comentó: “Muy pronto, se sumará un tanque de almacenamiento de 43.000 litros de JET A1 y la habilitación de la planta de Ultrapar en el puerto Pacú Cuá de Encarnacion, con capacidad de almacenamiento de 25.000 litros de AVGAS, éste último proyecto a cargo de Puma Energy”.

A nivel Internacional, Royal Energy puso en marcha varios acuerdos para suministro de combustibles de aviación vía Repsol, Ancap, etc., en los aeropuertos más importantes de América Latina, como por ejemplo, el Jorge Chávez de Lima, en los de Montevideo y Punta del Este en Uruguay, en varias ciudades de Bolivia, entre otros, a través de la modalidad de Fuel Release Order.

“Los planes de expansión de Royal Energy S.A. incluyen la disponibilidad de servicios en más aeropuertos de Paraguay y una presencia exponencialmente mayor a nivel internacional, valiéndonos de acuerdos regionales con diferentes distribuidores y comercializadores de combustibles de aviación”, finalizó Gavilán.

La empresa es la única del país en su tipo y en proveer abastecimiento a nivel global.

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