Archivos mensuales: agosto 2017

Ex avión de Pluna, trasladado a escuela primaria de Punta del Este

Este lunes se realizó el remate de dos aviones de la ex aerolínea Pluna y una de las aeronaves fue comprada por el International College de Punta del Este. El colegio explicó que el avión será utilizado para la enseñanza tecnológica a los alumnos.

Daniel Reta, el presidente del Consejo Académico del International College, contó cómo harán para trasladarlo hasta Maldonado: primero que nada se le van a quitar las alas. Luego, al llegar al instituto, el avión “se va a armar y va a quedar exactamente igual. Vamos a usar el mismo sistema de transporte que el que usan los grandes generadores eólicos. En uno vamos a traer el fuselaje y en otro las alas y el timón. Porque esto hay que pasarlo por los peajes y solo pasa si lo desarmamos de esta manera”.

Reta detalló que una vez en Maldonado, “lo vamos a ensamblar. Va a quedar como era originalmente y va a quedar a una altura de seis metros, para que no afecte los espacios verdes del colegio. Y se va a crear un sistema de ingreso, para que los chicos lo pueden usar diariamente en sus clases de laboratorio”.

Además, explicó que hay que vaciar los tanques de la aeronave, porque todavía tienen combustible “que ya está podrido. Y hay que ser muy cuidadoso. Hay normativas internacionales, porque eso no se puede tirar en una alcantarilla. Hay que cumplir todo un proceso de desecho, que estaremos averiguando con ANCAP cómo se hace, que debe tener un sistema de reciclaje para no dañar el medio ambiente”.

“Se ha puesto en marcha una logística importante. Hay que tratar de traerlo rápidamente. Seguramente se le van a instalar adentro algunos laboratorios de informática, de física, de robótica. El instrumental quedará como está, al igual que algunas filas de asientos para que se pueda hacer una videoconferencia, por ejemplo”, sostuvo Reta.

Y añadió que la aeronave “se va a adaptar, pero sin que pierda su originalidad. Es una pequeña parte de la historia de nuestra querida Pluna y hay que tratar que quede. Si no, iba a terminar en desguace y en chatarra. Acá vamos a tener el avión entero, original, con los motores y con todo”.

*Con información de El País Uruguay

**Foto: Remate Bavastro

Air Europa y Aerolíneas Argentinas amplían códigos compartidos

En virtud de dicha alianza, Air Europa despliega su código en los vuelos operados por la aerolínea argentina entre Buenos Aires y Rosario; Buenos Aires y Mendoza y entre Córdoba y Salta.

Además, la división aérea de Globalia también vuela ya a Buenos Aires desde Barcelona con cinco frecuencias semanales operadas por Aerolíneas Argentinas y a Chile desde la capital argentina.

El acuerdo, que amplía de forma sustancial el inicialmente alcanzado referente a los vuelos entre Buenos Aires y Madrid, se traduce en importantes y notables ventajas para los pasajeros de ambas aerolíneas como la emisión de un mismo billete con un único código; una únicafacturación; conexiones con tiempos mínimos de espera o acumular millas en los respectivos programas de viajero frecuente tanto de Air Europa SUMA como Aerolíneas Plus.

Por su parte, Aerolíneas Argentinas pondrá su código en los vuelos operados por Air Europa entre Madrid y Córdoba vía Asunción; así como en rutas europeas desde su hub de Madrid a destinos como Lisboa, Bilbao, Vigo y La Coruña; o a Palma de Mallorca desde Barcelona.

Vídeo: Así retiró Qantas un 747 y lo llevó hasta el desierto de Mojave

Por Gustavo Galeano

El pasado domingo 30 de julio, Qantas retiró de su flota activa al Boeing 747-400 con motores Rolls Royce “Gosford”, matriculado como VH-OJM, con nada más y nada menos que 120.000 horas de vuelo y 14.000 ciclos, que le fuera entregado en setiembre de 1991, y que venía volando con la firma del canguro desde entonces.

Pero en vez de llevarlo vacío hasta el desierto de Mojave en los Estados Unidos, Qantas ofreció un vuelo adicional desde Sydney hasta San Francisco, que salió a las 13:39 hora local y aterrizó el mismo día a las 9:04 horas (por la diferencia horaria) en la ciudad californiana, como el vuelo QF73, con pasajeros y carga.

Unas horas después, alas 13:07, hora del oeste norteamericano, salió vacío como vuelo QF6019, llegando a Mojave en el que fue su último aterrizaje a las 13:56 hs.

Para Qantas, como para la mayoría de las aerolíneas del mundo, la era de los cuatrimotores llegó a su fin, y está reemplazando su flota de “reinas de los cielos” 747 por eficientes bimotores 787 Dreamliner.

En este vídeo, Qantas muestra como preparó al emblemático avión previo al traslado rumbo al desguace, después de servir por tantos años transportando a millones de personas por todo el mundo.