Por Alberto González
Ese día pasó a ser muy especial para el constructor Antonov, ya que se estableció y desarrolló gracias al modelo An-2.
La celebración se inició con el espectacular vuelo de demostración del An-2 y su versión modernizada An-2-100, impulsado por un motor turbohélice. Durante 2017, el biplano mejorado estableció una serie de registros en su clase sobre la carga útil máxima y la velocidad en una ruta. Los miembros de la tripulación de la aeronave: Sergii Tarasiuk, el capitán, y Valerii Iepanchintsev, copiloto, fueron galardonados con Diplomas de la Federación Deportiva de Aviación de Ucrania y de la compañía Antonov.
Conociendo el An-2
Es un biplano monomotor extremadamente robusto. Su primer vuelo tuvo lugar el 31 de agosto de 1947 siendo el primer avión diseñado por Antonov. Es utilizado como transporte ligero con capacidad para 12 pasajeros, paracaidismo y trabajo agrícola. Sus extraordinarias capacidades para volar a baja velocidad y realizar despegues y aterrizajes en cortas distancias (STOL) lo hacen un perfecto aparato para vuelos a lugares con pistas improvisadas. También han sido creadas variantes para climas fríos y otras condiciones extremas. Es también el mayor biplano monomotor jamás construido y los 70 años de producción ininterrumpida lo convierten en uno de los aviones más antiguos aún en uso.
Características generales
Tripulación: 1–2
Capacidad: 12 pasajeros
Longitud: 12.4 m (40 ft 8 in)
Envergadura:
Ala superior: 18.2 m (59 ft 8 in)
Ala inferior: 14.2 m (46 ft 7 in)
Altura: 4.1 m (13 ft)
Superficie alar: 71.52 m² (769.8 ft²)
Peso en vacío: 3,300 kg (7,300 lb)
Carga útil: 2,140 kg (4,700 lb)
Motor: 1 × Shvetsov ASh-62IR 9-cylinder supercharged radial engine, 750 kW (1,000 hp)
Rendimiento
Velocidad máxima: 258 km/h (139 kn, 160 mph)
Velocidad crucero: 190 km/h (100 kn, 120 mph)
Velocidad de pérdida: 50 km/h (26 knots, 30 mph)
Rango: 845 km (456 nmi, 525 mi)
Techo de servicio: 4,500 m (14,750 ft)
Trepada: 3.5 m/s (700 ft/min)
