Archivos mensuales: octubre 2017

Niño de 6 años fue piloto de un A380 de Etihad por un día

Adam Mohammad Amer, de apenas seis años, que sueña con ser piloto de aviones, hizo realidad sus sueños durante un vuelo con Etihad Airways desde Casablanca, Marruecos, a Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, cuando la tripulación lo invitó a conocer la matriz de la compañía.

La recompensa por su devoción a la aviación lo llevó hasta el Centro de Entrenamiento de Etihad Airways en la capital de los Emiratos Árabes Unidos, donde se le entregó un uniforme especialmente hecho para él y se sometió a un entrenamiento de piloto, incluyendo sesiones en el simulador del Airbus A380, el avión comercial en servicio más grande del mundo.

El menor, sorprendió al capitán, pues demostrar conocer los sistemas operativos de la aeronave y evidenció una comprensión profunda de los procedimientos de emergencia que los había memorizado mirando vídeos de YouTube. Adam, se convirtió en una estrella de las redes sociales tras el encuentro, cuando el piloto Samer Yakhlef, con permiso de la familia, publicó el vídeo en línea y pronto consiguió miles de visitas.

Su entusiasmo le recordó al capitán Majed Al Marzouqi, vicepresidente de operaciones aéreas de Etihad Airways, su ambición de ser piloto desde muy joven. Él dijo que Adam mostró un “increíble intelecto y conocimiento” y espera que la experiencia lo haya animado a perseguir su pasión cuando sea mayor.

A380 dañado volará a Francia con tres motores

Vía EnElAire.mx

El avión, con matrícula F-HPJE, se mantiene en Canadá desde el pasado 30 de septiembre y ahora se preparan para el vuelo de 2,300 millas náuticas que será realizado con tres motores, de vuelta a Francia donde será examinado con más detalle.

El motor dañado será desmontado y enviado a Gales, donde General Electric lo examinará en su taller de Cardiff. Se instalará otro motor al A380 que no será usado para generar empuje, si no para fines de balance de carga.

El capitán Dave Wallsworth, un experimentado piloto de A380 para British Airways, explicó vía Twitter como se realizaría una maniobra de éste tipo:

Explica que la tripulación encargada debe tomar sesiones de simulador, volando con tres motores y recreando el estado del avión, del clima y de los aeropuertos. Menciona que el vuelo debe salir con poco peso en caso de que falle otro motor y queden únicamente con dos; la configuración que tendrá el motor que reemplace al número cuatro; la ruta a volar, cálculo de velocidades, distancias de pista y hasta la técnica para acelerar debido al empuje asimétrico.

Aviones Cessna 172 y 182 podrán equipar paracaídas

La empresa BRS es hoy está hoy certificada por la FAA norteamericana y la EASA de Europa en estos trabajos de modificación de aeronaves.

Además de los costos de mano de obra, el precio de los kits de instalación para los Cessna 172 fabricados desde 1966 en adelante es de US$ 15.500, y para los 182 Skylane fabricados a partir de 1964 es de US$ 17.500.

Por ahora no existe ningún proveedor a nivel sudamericano que realice estos servicios, por lo que interesados en equipar a sus aeronaves con estos dispositivos de seguridad que se activarán ante desperfectos o a petición del piloto, deberán viajar hasta los Estados Unidos para ello.

*Foto referencial: Flight Safety Australia