Archivos mensuales: octubre 2017

Avianca lamenta decisión de sindicatos de no volver a sus labores

A continuación transcribimos el comunicado oficial de Avianca Holdings:

Ante la lamentable decisión de los pilotos sindicalizados en ACDAC, de no retornar a sus labores en el plazo establecido, desconociendo así los múltiples llamados realizados por Avianca y por diversos sectores del país; la compañía se ve en la obligación de dar inicio a los procesos disciplinarios correspondientes.

En una carta dirigida a los pilotos el sábado 15 de octubre, Avianca informó que recibiría a los aviadores que participaban en el cese ilegal de actividades, sin tomar acciones disciplinarias en contra de aquellos que, al parecer, fueron inducidos a tomar decisiones, sin conocer con claridad las condiciones y consecuencias que tales determinaciones implicaban. La compañía estableció como plazo máximo de regreso las 24.00 horas de ayer lunes 16 de octubre. La respuesta de la mayoría de los pilotos de ACDAC a este último llamado, fue el de NO retornar a sus labores.

Ahora, tras el desconocimiento de los llamados reiterados por parte de la empresa, como del desacato a los llamados derivados de las diversas instancias legales que han intervenido en el proceso; Avianca se ve obligada a  proceder según lo establecido por las leyes antes situaciones como ésta.

Como se recordará, Avianca no solo trató de evitar el cese ilegal de actividades, sino que hizo todos los esfuerzos a su alcance con miras a evitar la situación extrema en la que nos encontramos hoy. Veamos:

El lunes 18 de septiembre, la compañía acudió al llamado de la Ministra de Trabajo para continuar el diálogo por fuera de los tiempos legales. Mientras se sostenían conversaciones extras, ACDAC decidió irse el 20 de septiembre a un cese ilegal de actividades.

El martes 26 de setiembre, y en medio del paro, Avianca presenta a las 13.00 horas su propuesta definitiva, la cual es rechazada por ACDAC.

El miércoles 27 de septiembre, el Ministerio de Trabajo convoca al Tribunal de Arbitramento, entre cuyas consecuencias legales incluye el retorno inmediato de los trabajadores a sus puestos de trabajo. ACDAC desconoce el Tribunal y los pilotos se niegan a retomar sus asignaciones de vuelo.

El viernes 6 de octubre, el Tribunal Superior de Bogotá, declaró ilegal el paro de ACDAC. Una vez más los pilotos sindicalizados desconocen la Ley y se niegan a retornar a sus labores.

Al desconocer las normas y el insistente llamado de Avianca; ACDAC demuestra una vez más que no tiene interés alguno en la búsqueda de una solución al conflicto y que, por el contrario, sus actuaciones reiteradas al margen de la Ley y el evidente desconocimiento de los instrumentos creados en las normas, denotan la existencia de una agenda propia, previamente elaborada y cuyos únicos objetivos están encaminados a favorecer intereses particulares, económicos y políticos, de sus líderes.

En línea con todo lo anterior, Hernán Rincón, Presidente Ejecutivo y CEO de Avianca comentó: “Avianca lamenta los profundos efectos que la negativa de los pilotos afiliados a ACDAC, de no regresar a sus labores en el plazo establecido. tendrá sobre el plan de expansión de la empresa, así como sobre los viajeros, los demás empleados de Avianca y el país, los cuales verán reducida la oferta de vuelos y la generación de empleo, afectando con ello la conectividad  y el bienestar de cientos y miles de familias en Colombia”. Desde Avianca agradecemos de todo corazón a todos aquellos, colombianos y extranjeros, que nos han expresado su apoyo y su comprensión en esta difícil coyuntura. Aquí todos hemos salido afectados. Aquí no hay ganadores y como empresa no nos sentimos orgullosos de lo que ha sucedido”, puntualizó el directivo.

Por último, Avianca lamenta la manera como las directivas de ACDAC han desinformado a sus afiliados y al país acerca de este proceso, dando a entender que la empresa se ha negado a las conversaciones y/o a una salida negociada al conflicto. Ante todo esto, Avianca reitera que continuará en estricto cumplimiento de las vías legales existentes, para lo que sigue en este proceso. Tal y como ya ha sido expresado, la compañía acatará el laudo del Tribunal de Arbitramento ya convocado por el Ministerio del Trabajo y las decisiones derivadas del fallo de ilegalidad en estudio en la sala laboral de la Corte Suprema de Justicia.

VÍDEO: Pánico en A320 de Air Asia al caer 10 mil metros en minutos

“El pánico fue mayor debido al comportamiento del personal, que gritaba y parecía llorar”, dijo una pasajera. “Se pusieron histéricos. Antes de eso nadie había entrado en pánico”, asegura otro de los pasajeros.

Según FlightAware, la aeronave se desplomó más de 10.000 metros en cuestión de minutos. Es una práctica habitual para los pilotos descender a esa altitud en caso de despresurización de cabina.

 

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Foto: Daily UK

 

Por su parte la compañía AirAsia ha comunicado que el vuelo fue desviado después del “problema técnico” y aterrizó sin complicaciones en Perth. “Felicitamos a nuestros pilotos por aterrizar el avión de forma segura y por cumplir con los procedimientos”, ha señalado el capitán Ling Liong Tien, jefe de seguridad de AirAsia.

*Con información de CNN

Invitación a la Primera Conferencia Espacial del Paraguay

Bajo el lema “En pos de la capacidad espacial ideal”, los siguientes conferencistas invitados de Paraguay, la región, Canadá y Francia, aportarán sus conocimientos y experiencias:

  • Astronauta Marcos Pontes: Brasil
  • Astronauta Ronny Nader: EXA – Ecuador
  • Ing. Josian Fabrega: Airbus Defense & Space – Francia
  • Ing. Natalia Larrea Brito: Euroconsult – Canadá
  • Ing. Luis Genovese: INVAP – Argentina
  • Lic. Ana Luba Yakusik: Incuna – Paraguay
  • Dr. Jorge Kurita: AEP – Paraguay
  • Gral. Carlos Jara: Paraguay

La cita es este viernes 20 de octubre, de 8 a 18 horas, en el Gran Teatro del Banco Central del Paraguay, con acceso libre y gratuito.

Para mayor información, podés escribir a agenciaespacialdelparaguay@gmail.com o visitá el website de la AEP.

Airbus y Bombardier acuerdan alianza en el programa C-Series

Por Gustavo Galeano

La alianza entre ambas corporaciones buscará otorgar un valor más significativo a los CS100 y CS100, las dos variantes del programa C-Series, para clientes, proveedores, empleados y accionistas.

Airbus proporcionará su experiencia en cuestiones comerciales, de mercadeo y asistencia al cliente a Bombardier, adquiriendo el 50.01% de CSALP, la empresa que gestiona el programa C-Series. La propiedad restante será dividida entre Bombardier e Investissement Québec (IQ), que poseerán el 31% y el 19%, respectivamente.

La sede de CSALP y línea de montaje primaria permanecerán en Québec, pero Airbus tiene previsto convertir al C-Series en un programa binacional al fabricar también el avión en la planta de la familia A320 en Mobile, Alabama, Estados Unidos.

Bombardier-CS300

Las aeronaves de pasillo único representan el 70% de la demanda global. Con capacidad de entre 100 y 150 asientos, el programa C-Series C será complementario a la oferta de productos de Airbus, al posicionarse por debajo de los A319/A320/A321. La experiencia en cadenas de suministro de Airbus generaría ahorros significativos en los costos de producción del C-Series.

Airbus está comprometida con Canadá y su sector aeroespacial, con proveedores canadienses que amplían el acceso a la red mundial de Airbus. La asociación garantizará empleos en Canadá durante años.

“¡Esta es una noticia ganadora para todos! El C-Series, con su diseño de vanguardia y gran economía de combustible, se ajusta perfectamente a nuestra familia de aviones de pasillo único existente y amplía nuestra oferta de productos. No tengo dudas de que nuestra asociación con Bombardier aumentará enormemente las ventas y el valor de este programa”, dijo Tom Enders, Director Ejecutivo de Airbus. “Esta asociación no solo garantizará las operaciones industriales en Canadá, Reino Unido y China, sino que también llevará nuevos empleos a Estados Unidos. Airbus se beneficiará al fortalecer su cartera de productos en el segmento de pasillo único, de gran volumen, ofreciendo un valor superior a nuestros clientes en todo el mundo”, finalizó.

“Estamos muy contentos de darle la bienvenida a Airbus al programa de C-Series”, dijo Alain Bellemare, Presidente y Director Ejecutivo de Bombardier Inc. “Airbus es el socio perfecto para nosotros, Québec y Canadá. Su escala global, sus sólidas relaciones con los clientes y su experiencia operativa son ingredientes clave para darle más valor a nuestro avión”. 

“La llegada de Airbus como socio estratégico garantizará la sostenibilidad y el crecimiento del programa C-Series, así como la consolidación de todo el clúster aeroespacial de Québec. En el contexto actual, la asociación con Airbus es para nosotros la mejor solución para asegurar el mantenimiento y la creación de puestos de trabajo en este sector estratégico de la economía quebequense”, dijo el viceprimer ministro de Québec, ministro de Economía, Ciencia e Innovación y responsable de estrategia digital de Québec, Dominique Anglade.

La transacción, aprobada por los consejos directivos de Airbus y Bombardier, está sujeta aún al visto bueno de entes regulatorios antimonopolio de Canadá y Europa. La operación no contempla una contribución en efectivo por parte de ninguno de los socios, ni CSALP asumirá ninguna deuda financiera, y se espera finalice a mediados de 2018.