Archivos mensuales: octubre 2017

Singapore Airlines anuncia pedido de 39 aviones Boeing

La orden, previamente atribuida a un cliente no identificado, equivale a 13.800 millones de dólares a precios de lista actuales. El valor de esta transacción de venta sostendrá a miles de proveedores y más de 70.000 empleos directos e indirectos en los Estados Unidos durante el período de entrega del contrato. La aerolínea también tiene opciones para 12 aviones adicionales, seis de cada tipo de avión.

La ceremonia de firma de contrato, atestiguada por el presidente estadounidense Donald Trump y el primer ministro de Singapur Lee Hsien Loong, incluyó al presidente ejecutivo de Singapore Airlines, Goh Choon Phong, al presidente y gerente general de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister, Peter Seah, presidente de Singapore Airlines, y Dinesh Keskar, vicepresidente sénior de ventas para Asia Pacífico e India de Boeing Commercial Airplanes.

“Singapore Airlines ha sido cliente de Boeing durante muchas décadas y nos complace haber finalizado este gran pedido para aviones de fuselaje ancho, lo que nos permitirá continuar operando una flota moderna y con bajo consumo de combustible”, dijo Goh. “Estos nuevos aviones también proporcionarán a SIA nuevas oportunidades de crecimiento, permitiéndonos expandir nuestra red y ofrecer aún más opciones de viaje para nuestros clientes”.

Singapore Airlines tiene más de 50 777 en servicio y es cliente lanzamiento del 787-10, que comenzará a entregase en la primera mitad de 2018. Con un pedido anterior de 30 787-10, la aerolínea tiene ahora 49 pedidos, por lo que es el cliente más grande de dicha versión. El 787-10 servirá en operaciones de mediano alcance de la aerolínea mientras se complementa con el 777-9 para rutas de largo recorrido. Sus filiales SilkAir, Scoot y SIA Cargo también operan aviones 737 MAX 8 y 737-800, 787-8 y 787-9 Dreamliner y 747-400 Freighter, respectivamente.

“Boeing ha sido socia de Singapore Airlines desde hace 70 años, y estamos encantados de finiquitar una orden de compra de 20 777X y 19 787-10 Dreamliners adicionales”, dijo McAllister. “La orden de Singapore Airlines es un testimonio de las prestaciones de los aviones de fuselaje ancho de Boeing y esperamos entregarles las primeras unidades 787-10 el próximo año”.

Con más de 1.280 pedidos de 70 clientes en todo el mundo, la familia 787 Dreamliner ofrece tres variantes que van desde los 200 asientos y hasta los 350. A la fecha, más de 600 787 ingresaron a servicio comercial, han volado cerca de 200 millones de personas en más de 560 rutas, incluidas 156 nuevas rutas sin escalas, mientras ahorran aproximadamente 19 mil millones de libras de combustible.

El 777X, basado en el 777, será el avión bimotor más grande y eficiente del mundo, con las últimas tecnologías innovadoras, incluido el motor comercial de menor consumo de combustible. Al abrir nuevas oportunidades de crecimiento para las aerolíneas, el 777-9 tendrá el costo operativo más bajo por asiento que cualquier otro avión comercial. El 777-9 tiene capacidad para 400-425 pasajeros con un alcance de 7.600 millas náuticas (14.075 kilómetros).

El Trifan 600 combina avión y helicóptero en un concepto híbrido

Por Gustavo Galeano

Se trata de un concepto de avión con motores basculantes, que podrá despegar y aterrizar verticalmente (VTOL) desde cualquier helipuerto o desde pequeños espacios, además de volar como un turbo-hélice y alcanzar su velocidad de crucero de 345 millas por hora en 90 segundos. Una vez en el aire, los ventiladores rotarán y la aeronave volará de manera convencional.

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El Trifan 600, valuado en aproximadamente 12 millones de dólares, requiere de un piloto y podrá transportar a 5 pasajeros. Alcanzará los 29.000 pies y las 1.200 millas náuticas sin reabastecimiento. Su sistema de combustión será híbrido, es decir, usará combustible de aviación en combinación con baterías eléctricas.

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En el interior, estará dotado con todos las amenidades propias de un avión ejecutivo de alto lujo.

La norteamericana XTI Aircraft es consciente de que el proceso de certificación del Trifan 600 será engorroso, pues no se encasilla como un avión o como un helicóptero, pero aún así, estima llevar adelante su primer vuelo en 2020.

Interjet muestra interés en el MC-21

Vía EnElAire.mx

El MC-21 realizó su primer vuelo a finales del mes de mayo y en estos momentos continúa su campaña de pruebas de vuelo.

“Estamos muy interesados ​​en el MC-21, porque los componentes de los que está hecho lo hacen más ligero, consume menos combustible. Sus motores son estadounidenses, pero esperamos que Rusia tenga un motor suyo, más ligero”, Comentó Miguel Alemán Velasco después de una reunión con el Ministro de Industria y Comercio ruso, Denís Mánturov. 

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Está disponible en dos versiones: la -200 y -300, con capacidad de 132 y 163 asientos respectivamente, en una doble configuración o 165 y 211 asientos en una única clase. Cuenta con dos opciones de motores para el nuevo avión: Los motores rusos PD-14 y los Pratt & Whitney PW1400G.

Interjet cuenta con 77 aviones en su flota, de los cuales, 55 son de la Familia A320 y 22 Sukhoi SuperJet 100.

Los medios del viajero latinoamericano para disfrutar su experiencia de viaje

Por Johanna Izquierdo, Key Account Manager, Amadeus Paraguay

No es novedad que los teléfonos inteligentes están cada vez más presentes en muchos aspectos de nuestras vidas. Además de usarlos para comunicarnos, nos sirven para entretenernos, buscar información, hacer compras, etc. De hecho, según un estudio de IMS realizado en seis países de Latinoamérica, los principales usos del smartphone en la región son las redes sociales (82%), la mensajería instantánea (79%) y el contenido de vídeo y fotos (72%).

Evidentemente, desde hace ya varios años el uso de teléfonos inteligentes durante los viajes es casi indispensable. De acuerdo a una investigación sobre el viajero latinoamericano realizada por el área de Research & Intelligence de Amadeus en Latam, los medios más importantes que se usan en la región en torno a la experiencia de los viajes son la computadora en la etapa del pre-viaje (88%) y en segundo lugar, el Smartphone durante el viaje y posterior a éste (85%). Resulta difícil imaginar un viaje en el que no nos tomemos una foto con el teléfono o consultemos los horarios de museos o espectáculos turísticos, por mencionar algunas de las típicas actividades viajeras.

El estudio realizado por Amadeus revela que en promedio 9 de las 20 actividades evaluadas se realizan a través de los smartphone. Entre estas, las de mayor preferencia son el uso de aplicaciones de mensajería, el uso de mapas, la consulta del clima y compartir en redes. Las computadoras sin embargo, son preferidas por los viajeros para buscar alojamiento, vuelos y actividades en el destino, mientras que el 59% las utiliza para concretar la compra.

Las tabletas son las menos preferidas por los viajeros pero cuando las usan lo hacen para consultar mapas, buscar direcciones, alojamiento y vuelos. El teléfono aparentemente se usa de preferencia para  actividades puntuales como reservar un restaurante, contactar al agente de viajes y gestionar cambios de itinerario.

Pero el dato que llamó más mi atención es que concretar algunas tareas de manera presencial todavía es un elemento de alta importancia para el viajero Latinoamericano con un 64% de las preferencias. El manejo de documentos de abordaje, el check-in de la aerolínea y el cierre de la compra son actividades que los usuarios aún no confían a la tecnología. ¿A qué se debe esta situación?

Pienso que una de las razones puede ser la amplia oferta de aplicaciones que hay en el mercado para cada una de las actividades que realizamos en un viaje. Existen apps para conocer el clima, para explorar rutas, buscar hoteles, etc. La lista es interminable y puede llegar a ser abrumadora. Por ello, Amadeus desarrolló Check My Trip, una solución tecnológica que permite al viajero concentrar en un sólo lugar la mayor cantidad de información relacionada al viaje. Con más de 1.3 millones de descargas a la fecha, esta aplicación permite a los usuarios acceder en tiempo real a todos los datos relativos a su reserva, como por ejemplo información sobre los vuelos, hoteles y detalles de alquiler de autos, así como información complementaria del viaje (como tiempo e información de la ciudad de destino, etc.). También permite acceder rápidamente al sistema de online check-in y mapa de asientos de las aerolíneas, por lo que facilita mucho el proceso.

Por otro lado, considero que la interacción directa con otras personas (agentes de viaje, por ejemplo) siempre tendrá el valor agregado de brindarnos la tranquilidad y confianza de que nuestra necesidad en el viaje será bien atendida, algo que aún nos cuesta delegar completamente a la tecnología.

En resumen, si bien los medios que utilizan los viajeros en Latinoamérica para disfrutar sus experiencias de viaje van cambiando, la industria de los viajes está siempre un paso más adelante ofreciendo una variada oferta de herramientas que se ajusten a las nuevas necesidades del usuario y combinando en la justa medida la tecnología y el factor humano.