Archivos mensuales: octubre 2017

El primer avión construido de cero en Paraguay

José Repka, piloto aviador, y Walter Fagúndez, estructurista y diseñador, demoraron unos dos años en dar forma y funcionamiento a la aeronave, que fue diseñada y construida en Paraguay, marcando así un hito para la aviación del país en aquella época.

El motor, las hélices, el tren de aterrizaje e instrumentales fueron importados desde los Estados Unidos. Todas las demás partes fueron construidas en Paraguay.

“Este fue el primer avión construido íntegramente en Paraguay. Hubo otros que fueron traídos en piezas y fueron ensamblados aquí”, explicó el historiador aeronáutico Antonio Sapienza.

La idea de los desarrolladores era poder fabricar en serie este prototipo para la Fuerza Aérea Paraguaya, pero no recibieron la respuesta esperada.

“En aquel entonces el país recibía donaciones de aviones y además compraba del exterior, por lo que las Fuerzas Aéreas no le prestaron mucho interés. El Paraguay 1 tenía la capacidad de transportar artillería bajo sus alas”, comentó el especialista.

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Características

El Paraguay 1 tenía un peso vacío de 650 kilos, una autonomía de vuelo de 5 horas y 45 minutos, carga útil de 600 kilos, 10.70 metros de envergadura, 7.50 metros de largo y 2.93 metros de alto. Otras de sus características son la velocidad de crucero, 170 Mph a 65% de potencia; despegue con peso mínimo en 200 metros; velocidad de planeo de 80 Mph y velocidad de pérdida 47 Mph full plap.

Vuelo inaugural

El investigador comenta que el 27 de noviembre de 1981 la aeronave voló por primera vez en el predio de Aero Talleres Guaraní SRL, aunque su presentación fue casi un mes antes.

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Aviones hechos en Paraguay

Anteriormente se habían ensamblado en los talleres de la Fuerza Aérea otros aviones, pero el Paraguay 1 fue diseñado y construido íntegramente en el país. No hay otros aviones Paraguay 1, se fabricó una sola unidad.

Corea del Sur propuso a Paraguay la instalación de una planta ensambladora de aviones, pero al menos hasta ahora no hubo avances al respecto o al menos no se supo más nada sobre los avances de ese proyecto, si los hubo.

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Paraguay 1 fue donado por José Repka Kusi (falleció en el 2015) al Club de Vuelo Yvyty, cuyos miembros lo restauraron. Actualmente se encuentra en estado de vuelo, con toda la documentación al día y sigue portando la matrícula ZP-XEA.

*Con información de Última Hora y Antonio Sapienza

Santiago de Chile fue sede de la Expo Seguridad 2017

Por Michel Anciaux

La inauguración, el pasado lunes 23 de octubre, contó con la presencia del Ministro de Defensa Nacional de Chile, José Antonio Gómez y el General Director de Carabineros de Chile, Bruno Villalobos. acompañado por el presidente de FISA, el Sr. Andrés Van Wersh, y fue parte también de los eventos organizados por los 90 años de existencia del Cuerpo de Carabineros de Chile.

En paralelo con la feria se llevaron adelante distintas actividades y demostraciones, pero también se efectuó la Segunda Cumbre Internacional de Análisis Criminales Científicos, el Congreso de Seguridad Integral, la X Ameripol y diversas charlas comerciales.

Airbus Helicopters invitó a la prensa, operadores de helicópteros y especialistas del tema a una charla sobre el tema Homeland Security Air Support Mission.

Ralph Setz, Senior Marketing Director de HEMS Public Service Segment, nos presentó las capacidades diversas y utilizaciones potenciales de los modelos de Airbus Helicopters, tanto en apoyos policiales como en situaciones de emergencias o catástrofes.

Relacionado con el tema de la aviación y su utilización en distintas misiones, se contó además con la presencia de Aeroservicio Agusta Westland, que proponía en exposición estática un Agusta Westland AW139 de la prefectura Aérea de Carabineros de Chile así como Aviasur, AEROLASSA Servicios Aéreos y Vulcanair. La tecnología de los drones estuvo también representada.

Otras actividades desarrolladas fueron una simulación de asalto a un bus con secuestro de pasajeros e intervención de patrulla de Carabineros así como un Airbus Helicopters H135 en apoyo del GOPE y participación del cuerpo de Bomberos de Conchalí-Huechuraba.

El martes 24 pudimos asistir a un simulacro de evacuación aerotransportada de un paciente desde un edificio (representaba también una zona montañosa de difícil acceso) hacia una zona accesible a los equipó de primeros auxilios y ambulancias, permitiendo el traslado a un centro médico.

Tal como lo comentó el Sr. Setz en su presentación, aunque el costo de operación de un helicóptero puede ser mayor al de un avión, el tiempo ahorrado en la evacuación y traslado del paciente hasta el hospital aumentan sus probabilidades de supervivencia, disminuyendo así el tiempo y costo necesario de estadía prolongada y posibles secuelas.

En una entrevista anterior a la charla de Airbus fue posible informarme de los adelantos y capacidades de los modelos de Airbus Helicopters en la lucha contra el fuego, situación que fue noticia en Chile el año pasado.

También pude documentarme sobre los kits de conversiones diseñados por Simplex Aerospace, una empresa americana especializada en el diseño de sistemas embarcados de lucha contra incendios adaptados para helicópteros y aviones.

Unas demonstraciones siempre apreciadas por el público fueron las de adiestramiento canino en la lucha antidrogas, detectores de explosivos y neutralización de delincuentes.

La conclusión de estos 2 días de visita a la feria es que se invierte un capital cada vez más importante en el estudio, desarrollo y utilización de materiales aéreos y terrestres, equipos de contra inteligencia y protección contra los ciber ataques, armas y equipos de visión nocturnos para mejorar la protección ciudadana y territorial.

DSC_0002 EXPOSEGURIDAD 2017 © Michel Anciaux

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DSC_0073 Agusta-Westland AW-139 ''C-27'' Carabineros de Chile © Michel Anciaux

DSC_0429 EXPOSEGURIDAD 2017 © Michel Anciaux

Ala derecha de 737 de Enter Air casi toca pista al intentar aterrizar

Durante esos delicados momentos y debido a los fuertes vientos que existían en el momento del aterrizaje, el ala derecha del avión casi llega a tocar la pista de la que se quedó a escasos metros.

El piloto se vio obligado a desistir de la maniobra en Austria, reanudando el vuelo y regresar a Frankfurt. La escena quedó grabada por un videoaficionado que después ha compartido el video en YouTube.

Nadie resultó herido y tras el intento de tomar tierra el piloto no quiso nuevos riesgos y primó la seguridad de los pasajeros.

El mal tiempo y especialmente los fuertes vientos de hasta 180 kilómetros por hora han creado problemas en toda Europa Central, especialmente en República Checa, Polonia, Alemania y Austria.