Archivos mensuales: noviembre 2017

American honra a la tripulante más longeva del mundo

Por Gustavo Galeano

En una ceremonia en el aeropuerto nacional Ronald Reagan (DCA), uno de los dos que sirven a la capital de los Estados Unidos, Jill Surdek, Vicepresidente de Servicios al Cliente de American Airlines, junto con una importante cantidad de colaboradores de la compañía, sorprendieron a Bette con aretes de diamantes de Tiffany’s para celebrar esta ocasión memorable, y el presidente y CEO de AA, Doug Parker, anunció una donación de 10,000 dólares al Sacred Heart Catholic Church Food Bank en su nombre.

Doug Parker and Bette Nash

“Mi parte favorita de volar a lo largo de tantos años ha sido saludar a mis pasajeros mientras abordan y desembarcan. La gente realmente es fascinante y han significado siempre una alegría para mí”, dijo Nash.

“Bette se ha ocupado de millones de nuestros pasajeros en todo el mundo durante las últimas seis décadas”, dijo el presidente y CEO de American Airlines, Doug Parker. “Son las cosas simples que hace todos los días, como recibir a los clientes con una sonrisa cálida, un saludo amistoso y agradecerles por su elección, las que convierten a nuestra aerolínea en una en la que los clientes quieran volar. En nombre de los más de 120,000 miembros de American, tenemos el honor de celebrar su hito y sus 60 años de servicio hoy”.

Diane Anderson and Bette Nash

Bette la vivido muchos cambios drásticos en la industria de la aviación. Comenzó a volar en 1957 cuando Dwight Eisenhower era presidente, los boletos de avión costaban $12 y no requerían reserva. Bette recuerda con cariño esa época como la era dorada de la aviación, cuando voló con los Kennedy y servía langostas y carnes en bandejas.

“Bette siempre se ha visto espléndida”, recuerda su compañera Helen Waters. “Cuando Bette comenzó las tripulantes tenían que usar guantes, y solían llevar dos pares, por si se les ensuciaba mientras trabajaban”.

Bette Nash and Jill Surdek

El amor de Nash por la industria de la aviación comenzó a fines de su adolescencia. Su primer vuelo fue de Washington DC a Dayton, Ohio, y mientras estaba en el aire, se enamoró de la apariencias chic y encantadora de los miembros de la tripulación. En 1957, a los 21 años, comenzó su carrera en aviación con Eastern, ahora American Airlines.

Qatar Airways compra el 9,6% de Cathay Pacific

La aerolínea con base en Doha, Catar, adquirió el paquete accionarial de la línea aérea de Hong Kong al grupo inversor Kingboard Chemical Holdings por un valor de 5.160 millones de dólares hongkoneses (662 millones de dólares o 570 millones de euros), según un comunicado de la empresa con sede en la ex colonia británica.

La transacción convierte a la aerolínea de oriente medio en el tercer mayor accionista de la aerolínea internacional más grande de Asia, ya que Air China y Swire Pacific continúan teniendo el 74,99 % de las acciones de la hongkonesa.

Con una participación del 45 %, Swire Pacific siendo el accionista mayoritario y Air China controla el 29,99 %, las acciones restantes que no son propiedad de Qatar Airways cotizan en bolsa (un 15,4 %).

“Qatar Airways es una de las principales aerolíneas del mundo y esperamos una larga y constructiva relación”, anunció en un comunicado el director ejecutivo de Cathay Pacific, Rupert Hogg.

Tras conocerse la operación comercial, las acciones de Cathay Pacific cayeron un 1,52 % en la sesión matutina de la bolsa de Hong Kong.

Esta adquisición llega en un momento un tanto difícil para la aerolínea insignia de Hong Kong después de que el 2016 reportara 385 millones de dólares en pérdidas, sus primeras en ocho años.

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La caída de ingresos implicó la puesta en marcha de un plan de reestructuración empresarial de tres años que arrancó el pasado mes de mayo con el anuncio del despido de 600 trabajadores, un recorte que afecta al 25 % del personal directivo y supone el primero en casi dos décadas, tras la baja de 800 empleados durante la crisis financiera asiática de 1998.

La creciente competencia por parte de las aerolíneas de bajo coste y la fuerte presencia de operadores de Oriente Medio han hecho mella en la expansión de negocio de la aerolínea, que comprende Cathay Pacific y Cathay Dragon, en la región asiática.

Cathay emplea a más de 30.000 trabajadores, de los más de la mitad operan desde las oficinas principales con sede en Hong Kong.

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La operación divulgada otorga a Qatar Airways ventaja respecto a sus competidores de Oriente Medio en el mercado asiático, uno de los más rápidos en términos de crecimiento.

Cathay Pacific y Qatar Airways, ambas miembros de la alianza Oneworld, hicieron vuelos compartidos para la ruta Hong Kong-Doha hasta febrero del pasado año. Desde entonces Qatar opera en exclusiva dicha ruta.

Qatar Airways, con una flota de 180 aviones de pasajeros que vuela a cerca de 150 destinos, cuenta además con participaciones en varias aerolíneas, como British Airways, LATAM y la italiana Meridiana.

*Con información de EFE

Jornada de spotting en GRU (Última parte)

Por Naoto Goto

El viernes 13, GRU nos recibía con un día bien soleado, pero a la tarde el tiempo cambió abruptamente manteniéndose fluctuante durante todo el fin de semana, por lo cual obtener buenas fotos con luces perfectas resultaba imposible.

Como el día anterior, despertamos bien temprano para captar a aviones de aerolíneas europeas y estadounidenses por la mañana, y por la tarde nos trasladamos a un spotting point llamado el Morrinho, un lugar muy conocido y concurrido por los aficionados locales.

Sin más palabras, aqui les dejo lo que sería la última parte de nuestra jornada de spotting en GRU.

*Airbus A340-300 de Swiss procedente de Zurich.

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*Boeing 777-200  de Air France.

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*Un Gulfstream de algún multimillonario.

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*Boeing 787-8 de Latan Chile preparándose para partir rumbo a Santiago.

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*Desde el Morrinho tenemos vistas diferentes, pudiendo registrar los despegues. Aquí un Boeing 737-700 de GOL con nuevo livery.

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*Airbus A321 de Latam Airlines Brasil, aun con pintura TAM.

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*Dos pájaros en una solo foto; un Dassault Falcon 7X despegando y un ave acompañándolo en su ascenso.

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*Hoy en día ya es común ver A320neo en GRU, aquí uno de Avianca Brasil.

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*Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas.

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*El spotter de Emmanuel Amarilla disfrutando de la vista desde el morrinho de este Boeing 777-200 de United descasando en plataforma.

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*Boeing 777-200 de AeroMéxico  aguardando el despege del A320neo de Avianca Brasil.

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*Air Canada, otra aerolínea que utiliza los 787 Dreamliner hacia Sao Paulo.

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*Un ATR72 de Passaredo con una pintura especial.

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*Boeing 767-300ER de Latam Airlines Brasil.

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*Después de un largo vuelo es hora descansar en la remota.

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*Boeing 787-9 de Latam Airlines Chile aguardando en la taxiway.

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*Boeing 737-800 de Copa Airlines despegando hacia Ciudad de Panamá.

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*Boeing 737-800 de GOL.

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*La sorpresa del día fue este Boeing 767-300ER de BOA.

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*Air China presente con su 787-9 Dreamliner.

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