Archivos mensuales: noviembre 2017

Emirates anuncia compra de 40 787-10 Dreamliner a Boeing

La aerolínea emiratí con base en Dubái es el cliente más grande del mundo de aviones Boeing 777, y será el primero en recibir el nuevo 777X en 2020. Al seleccionar el 787-10, Emirates complementa su flota 777 con un avión mediano de doble pasillo que ofrece un ahorro en emisiones y combustible del 25% por asiento.

“Los pedidos de que hemos hecho a Boeing se entregarán a partir de 2022. Algunos de ellos serán reemplazos de otras unidades para mantener una flota joven y eficiente, y otros potenciarán el crecimiento futuro de nuestra red. Vemos al 787 como un gran complemento para nuestra flota 777 y A380, que nos proporciona más flexibilidad para servir a una variedad de destinos a medida que desarrollamos nuestra red global de rutas”, dijo Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates. “Siempre ha sido estrategia de Emirates invertir en aviones más avanzados y eficientes y las órdenes de hoy lo reflejan. El anuncio también habla de nuestra confianza en el futuro de la aviación en los EAU y la región”.

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Estamos entusiasmados de que Emirates haya seleccionado el Boeing 787-10 Dreamliner para potenciar la expansión de su flota y el crecimiento futuro. Este es un avión que establecerá un nuevo punto de referencia para la economía operativa en la industria de la aviación comercial cuando entre en servicio el próximo año”, dijo el presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister. “El respaldo de Emirates al 787 Dreamliner extiende nuestra asociación de larga data y mantendrá muchos puestos de trabajo en los Estados Unidos”.

Según el Departamento de Comercio de EE.UU., un acuerdo de este tamaño respaldará más de 75.000 empleos directos e indirectos en los Estados Unidos.

El 787-10 es el integrante más grande de la familia Boeing 787. Más de 65 clientes han ordenado casi 1.300 Dreamliners hasta la fecha gracias a su eficiencia de combustible y experiencia única para los pasajeros.

Boeing entregó más de 600 787 desde 2011, que tan transportado más de 200 millones de pasajeros y ahorrado más de 19.000 millones de libras de combustible, permitiendo a las aerolíneas abrir más de 170 nuevas rutas sin escalas en todo el mundo.

El 787-10 Dreamliner es 5.5 metros (18 pies) más largo que el 787-9, pero comparte más del 95% con su hermano menor.

El SAAB Gripen NG rompe barrera del sonido por primera vez

Las tests sobre el Mar Báltico buscan validar el rendimiento y maniobrabilidad de la aeronave a velocidades supersónicas que garanticen una integración del diseño con las capacidades del nuevo motor.

El programa Gripen NG fue elegido por la Fuerza Aérea Brasileña para re-equipar la flota de defensa del vecino país. SAAB se asoció con Embraer, por lo que los aviones que serán adquiridos por la FAB se ensamblarán en una planta que el fabricante escandinavo tendrá en São Bernardo do Campo, mientras que el montaje final se hará en la factoría de Embraer, donde también será hecho el KC-390.

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El avión multimisión de última generación valuado en 85 millones de dólares, está preparado para lanzamientos de bombas convencionales, misiles de cruceros y navales, combate contra otros aeronaves a velocidad supersónica, escolta de aviones y helicópteros, vigilancia de territorios de ultramar y guardia costera, lucha contra el narcotráfico y el contrabando, vuelos nocturnos en todo tipo de climas, entre otros.

El nuevo Gripen NG adoptará el WAD (Wide Area Display), similar al panel utilizado en el F-35 Lightning II, HUD (Head-Up Display) y HMD (Helmet Mounted Display).