La aerolínea emiratí con base en Dubái es el cliente más grande del mundo de aviones Boeing 777, y será el primero en recibir el nuevo 777X en 2020. Al seleccionar el 787-10, Emirates complementa su flota 777 con un avión mediano de doble pasillo que ofrece un ahorro en emisiones y combustible del 25% por asiento.
«Los pedidos de que hemos hecho a Boeing se entregarán a partir de 2022. Algunos de ellos serán reemplazos de otras unidades para mantener una flota joven y eficiente, y otros potenciarán el crecimiento futuro de nuestra red. Vemos al 787 como un gran complemento para nuestra flota 777 y A380, que nos proporciona más flexibilidad para servir a una variedad de destinos a medida que desarrollamos nuestra red global de rutas», dijo Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates. «Siempre ha sido estrategia de Emirates invertir en aviones más avanzados y eficientes y las órdenes de hoy lo reflejan. El anuncio también habla de nuestra confianza en el futuro de la aviación en los EAU y la región».
«Estamos entusiasmados de que Emirates haya seleccionado el Boeing 787-10 Dreamliner para potenciar la expansión de su flota y el crecimiento futuro. Este es un avión que establecerá un nuevo punto de referencia para la economía operativa en la industria de la aviación comercial cuando entre en servicio el próximo año», dijo el presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister. «El respaldo de Emirates al 787 Dreamliner extiende nuestra asociación de larga data y mantendrá muchos puestos de trabajo en los Estados Unidos».
Según el Departamento de Comercio de EE.UU., un acuerdo de este tamaño respaldará más de 75.000 empleos directos e indirectos en los Estados Unidos.
El 787-10 es el integrante más grande de la familia Boeing 787. Más de 65 clientes han ordenado casi 1.300 Dreamliners hasta la fecha gracias a su eficiencia de combustible y experiencia única para los pasajeros.
Boeing entregó más de 600 787 desde 2011, que tan transportado más de 200 millones de pasajeros y ahorrado más de 19.000 millones de libras de combustible, permitiendo a las aerolíneas abrir más de 170 nuevas rutas sin escalas en todo el mundo.
El 787-10 Dreamliner es 5.5 metros (18 pies) más largo que el 787-9, pero comparte más del 95% con su hermano menor.
