Archivos mensuales: diciembre 2017

Una fabulosa excursión al Valle de Punilla en Córdoba

Por Ricardo Cibils

Desde la Cámara de Turismo, me informaron que el horario del pick up en el Holiday Inn es a las 09:40. Firme como soldado estuve ahí con 20 minutos de antelación en el lobby, para automáticamente desplazarnos al precioso Valle de Punilla, compuesto por varias localidades que detallaré.

Llega la Mercedes Benz Sprinter ploteada con el logo de la agencia Nativo, desciende del bus Sol (nuestra guía, cordobesa de pura cepa), a lo cual salgo al paso y me identifico. Me dice que acceda al transporte, dentro del mismo, soy recibido por Tomás, que ofició de nuestro chofer, junto con 4 personas más, siendo en total 5 pasajeros: 2 mujeres de nacionalidad argentina, una mujer suiza, un hombre argentino, y quien relata, paraguayo.

Automáticamente abandonamos el Holiday Inn y Sol nos va detallando todo lo que vemos alrededor. Así también, nos da una breve introductoria de la fundación de la Ciudad de Córdoba, enterándome ahí que el verdadero nombre es “Córdoba de la Nueva Andalucía”, fundada en 1573 por Gerónimo Luis de Carrera, conocido por los lugareños como “Don Gero”.

Pasamos el “tropezón” (con un significado que data desde la colonia, este tropezón es donde se unen las vías de acceso y salida a la capital de la provincia), y emprendimos marcha. Al ser temporada de lluvias, ya sabíamos que mayoritariamente veríamos paisajes muy verdes. El primer pueblo que pasamos fue La Calera, que fue la primera en recibir a los españoles luego de la fundación de Córdoba. Además, los jesuitas se instalaron ahí, producían cal (de ahí el nombre Cal-era), e incluso sigue La Calera produciendo dicho recurso hasta hoy día. Pudimos además apreciar el Dique San Roque en nuestro camino. Atravesamos Santa María de Punilla, población que nace estigmatizada por la tuberculosis y afecciones respiratorias, ya que en la antiguedad no existían medicamentos, la mejor forma de tratar estos casos era adentrándose en climas secos, como el que predomina en esta localidad. Fermín Rodríguez, conocidísimo doctor, consiguió un préstamo estatal y levantó 2 hospitales “Climatológicos”.

Paramos en Cosquín, esta localidad es conocida por los burros y la música. También pudimos divisar su bella iglesia, locadalizada exactamente frente al Centro Cultural Enrique Berizo. Continuamos la travesía hasta La Falda, pueblo conocido principalmente por un populoso hotel (el hotel Edén) que dio vida a esta zona. Ahí también apreciamos la técnica del cristal de Murano, siendo quien nos recibió, una de las 8 personas a nivel mundial que aún conserva esta tradición de origen italiano (proveniente de Murano, la Isla de Venecia).

No paramos en el Dique San Roque, pero sí en el Dique “El Cajón”, una maravilla de la ingeniería mezclada con unos paisajes sencillamente indescriptibles. Creo que las imágenes podrán ser más elocuentes que cualquier relato. Volvimos al centro de la Falda, para almorzar en el restaurante Eden. En mi caso particular, me deleité con un filet de merluza con ensalada completa, bebiendo una cerveza cordobesa. Todos pedimos platos distintos, pero todos quedamos más que satisfechos.

Concluyendo la jornada, nos dirigimos a Los Cocos, pueblo que debe su nombre a una planta autóctona que tiene Coco como nombre científico. Ahí, el grupo se dividió, teníamos al Parque el Descanso con sus laberintos, museos y esculturas, y en frente, la Aero silla de Los Cocos. Personalmente opté por la última y no me arrepiento. Costó el boleto 220 pesos. Ahí, fui recepcionado por Nicolás, Facundo, Dámaris y Florencia, me tomaron una fotografía con su cámara, y abonando 100 pesos, tengo el recuerdo personalizado del complejo. También, se puede realizar canopy, desde donde te deja la aero silla. Claro, ya que estaba ahí, no podía tirar la toalla a último momento, y me lancé. El paisaje es maravilloso, y la vista que se obtiene del otro lado, es una postal digna de ser retratada.

Luego, nos vino la famosa tormenta en las serranías de la que tanto énfasis nos han hecho, ya que Córdoba y provincia dependen de las lluvias para alimentar sus caudales. Por lo que, Villa Carlos Paz, solo la bordeamos, pero, no podíamos no dejar de visitar la fábrica de alfajores La Quinta, con el clásico alfajor cordobés, y una visita pequeña y breve, pero dejándote con una sonrisa por la dinámica con la que la realizan.

Luego de una hora en ruta desde Carlos Paz, la primera en descender fue Sol, agradeciéndonos por la atención, y nosotros a ella por las gentilezas. Luego descendieron los 4 pasajeros que me acompañaban, siendo entonces el último en ser dejado por Tomás en la puerta del hotel.

Dejamos las preciosas tomas a disposición como galería.

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Agradecimientos

– María Emilia Anzil y Guadalupe García: Cámara de Turismo de la Provincia de Córdoba

– Nativo Viajes

– Sol y Tomás, por habernos hecho disfrutar el viaje de principio a fin

El primer A330-300 P2F entra en servicio con DHL

La entrega, que tuvo lugar en las instalaciones de conversión de cargueros de EFW en Dresde, Alemania, se hizo luego de la finalización exitosa de los vuelos de prueba en octubre y la concesión del Certificado de Tipo Suplementario (STC) por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) en noviembre. DHL Express tiene pedidos en firme por ocho unidades A330-300 P2F en total, con opciones adicionales por otras 10.

“En DHL Express estamos muy entusiasmados con el primer A330-300 P2F en operación comercial dentro de nuestra red aérea internacional”, dijo Geoff Kehr, Vicepresidente Senior de Gestión de Flota Aérea Global de DHL Express. “El primer avión está programado para fortalecer nuestra red aérea de Asia Pacífico, brindando mayor capacidad y mayor eficiencia en mercados en los que vemos un crecimiento dinámico de volumen”.

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“Felicitamos a DHL por su primer A330-300 P2F. Confiamos en que este carguero mediano de nueva generación traerá importantes beneficios a las operaciones internacionales de DHL”, dijo Christopher Buckley, EVP de Ventas de Airbus. “Con su gran volumen y economía inmejorable, el A330-300 P2F permite a los clientes aumentar la capacidad en los mercados donde los aviones de carga de tamaño medio se están volviendo demasiado pequeños”.

El programa de conversión A330 P2F, lanzado en 2012, es una colaboración entre ST Aerospace, Airbus y su empresa conjunta EFW. ST Aerospace, como el programa y el líder técnico para la fase de desarrollo de la ingeniería, es responsable de solicitar las STC de EASA y de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA). Airbus contribuye al programa con datos de OEM y soporte de certificación, mientras que EFW lidera la fase de industrialización y comercialización para el programa de conversión de cargueros.

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El programa A330 P2F tiene dos variantes: el A330-200 P2F y el A330-300 P2F. Este último es ideal para servir a los mercados internacionales de carga B2B y e-commerce, que generalmente tienen un mayor volumen y menor densidad. La aeronave puede transportar hasta 62 toneladas métricas por más de 3.650 millas náuticas, mientras que ofrece un 20% más de volumen de carga y un menor costo por tonelada que otros aviones de carga disponibles con un alcance similar.

OACI distinguirá a DINAC por alto nivel en seguridad operacional

La ceremonia se llevará a cabo el próximo lunes 4 de diciembre de 2017 a las 10:00 horas en el Centro de Convenciones de la Conmebol. Con la asistencia de la Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu, el organismo internacional oficializará su reconocimiento al sistema de seguridad operacional de la DINAC.

Origen del reconocimiento

El certificado a ser entregado por la OACI al Estado paraguayo, obedece a que la DINAC obtuvo una nota de 73% sobre un promedio general del 61% de cumplimiento para la región, gracias al resultado de calificación obtenida en el marco de una auditoría a su sistema de vigilancia de seguridad operacional en el campo de la aviación civil y la mejora de la aplicación eficaz de las Normas y Métodos Recomendados de la OACI.

Antecedentes

La OACI en el 2009 habìa dejado varias observaciones contra el Estado con relación a incumplimientos de normas de seguridad operacional, quedando preguntas “No Satisfactorias” que afectan el cumplimiento efectivo de las normas internacionales relacionadas con la capacidad de vigilancia de la seguridad operacional de la DINAC. La OACI, por medio de una auditoria del 2009 certificó que el Estado Paraguayo solo llegaba al 49% de cumplimiento de las normas internacionales de seguridad, logrando repuntar ese número con el 73%, valor superior al 61% general para toda la región.

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Trabajos

Durante 16 meses de trabajos, funcionarios de la DINAC levantaron el porcentaje, alcanzando el reconocimiento de la nueva Misión de Validación Coordinada de la OACI, cuyas siglas en idioma inglés son ICVM (International Civil Aviation Organization Coordinated Validation Mission), que se llevó a cabo entre los días 29 de junio al 5 de julio de 2016, como parte del Programa Universal de Auditoría de Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP).

En consecuencia, la DINAC realizó todos los esfuerzos que estuvieron a su alcance para ejecutar el Plan de Acciones Correctivas correspondientes a las Constataciones resultantes de las auditorias de USOAP y USAP de la OACI, con el objetivo de mejorar el nivel de aplicación eficaz de los estándares internacionales para beneficio de la seguridad de la aviación civil en el país.

El promedio logrado sitúa a Paraguay por encima del de la región sudamericana,  acercándolo a la meta regional sudamericana establecida en la Declaración de Bogotá para una implementación efectiva del 80% en la vigilancia de la seguridad operacional.

Paraguay como país signatario del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, es responsable por la aplicación efectiva de las normas internacionales para asegurar la eficiencia, eficacia y seguridad en los servicios a la aviación civil nacional e internacional.

El objetivo de la auditoría

Es la autoevaluación: Es verificar “In Situ” el avance en la aplicación del plan de acciones correctivas (CAP) de las “Preguntas No Satisfactorias”, del Enfoque de Observación Continua del Programa Universal de la Auditoria de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP).

Alcance

La auditoría abarcó todos los procesos y sistemas implementados para el plan de acciones correctivas de las preguntas del protocolo (PQ) “No Satisfactorias” en las ocho (8) áreas: Legislación, Organización, Licencias al Personal Aeronáutico, Operación de Aeronaves, Aeronavegabilidad, Investigación de Accidentes, Servicios de Navegación Aérea y Aeródromos., que se encuentran afectados por el programa universal de auditoria de la vigilancia de la seguridad operacional de la OACI.

Finalmente, los trabajos siguen su curso para el levantamiento de todas las observaciones que quedan en el marco del plan de acciones correctivas de aquellas preguntas “No Satisfactorias” que aún siguen pendientes hasta corregirlas en su totalidad.