Archivos mensuales: enero 2018

Desaparecen los códigos de Latam Paraguay y Latam Brasil

Latam Airlines Group con bases en Chile, Brasil, Perú, Argentina, Paraguay, Ecuador y Colombia, migrará su servidor de sistemas de distribución global (GDS, por sus siglas en inglés) Amadeus a Sabre, generando con ello cambios en sus códigos de vuelos.

Los vuelos de las filiales de Paraguay (PZ) y los de Brasil (JJ), usarán ahora el código LA, correspondiente a Latam Airlines Chile, la ex LAN Airlines e históricamente LAN Chile.

A través de un comunicado, el proveedor de servicios de aviación señaló que estos cambios se verán reflejados automáticamente para las agencias de viajes, quienes podrán continuar vendiendo pasajes de Latam usando el GDS Amadeus, y que los pasajeros no notarán cambio alguno.

Desde el 2 de febrero de 2018, las rutas de la filial paraguaya de Asunción a Sao Paulo Guarulhos, Río de Janeiro Galeao, Buenos Aires Ezeiza, Santiago de Chile y Lima, abandonarán la codificación internacional IATA “Papa Zulu” (PZ), siglas nacidas décadas atrás con LAP, transferidas con su privatización luego a LAPSA, después a TAM Mercosur, TAM Airlines Paraguay y posteriormente a la actual Latam Paraguay, y en su lugar, estos vuelos funcionarán con códigos LA, de Latam Chile. No obstante, la malla seguirá siendo operada con tripulaciones paraguayas.

De la misma manera, el 11 de mayo será el fin de la codificación “Julliet Julliet” (JJ), la ex TAM Airlines y anterior TAM Linhas Aéreas, que solamente se asignarán a vuelos entre Brasil y los Estados Unidos. Todos los demás destinos de Latam Brasil pasarán a ser vuelos LA (Latam Chile).

Gulfstream entregó el último jet ejecutivo G450 y cerró su producción

Por Gustavo Galeano

El último avión fue entregado al cliente Dominion Energy Services y está matriculado como N607D. Se vendieron 870 unidades de la familia GIV desde la apertura de la cadencia en 1985.

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El elegante jet equipado con motores Rolls-Royce Tay 611-8C y valuado en entre 36 y 39 millones de dólares según la variante, puede transportar hasta 19 pasajeros con una tripulación de dos miembros y volar a una velocidad máxima de 870 kilómetros por hora por hasta 8.060 kilómetros sin reabastecimiento. Adentro, sus interiores pueden contener todos los lujos imaginables a personalizar por el cliente.

Mark Burns, Presidente de Gulfstream Aerospace, dijo: “Durante sus más de treinta años de historia, la familia GIV ha transformado la aviación ejecutiva y el G500 ya está bien en el camino para hacer lo mismo, dotado con los primeros controles activos sidesticks del segmento y con la aplicación más integrada de controles de vuelo touchscreen en la cabina”.

La empresa continuará brindando asistencia post venta a los propietarios de aviones de la familia GIV.