Archivos mensuales: enero 2018

Histórico: primer Airbus A320 con el esquema de Alaska Airlines

Por Edgardo Giménez vía medio aliado Aviacionline

Cuando en diciembre de 2016 se confirmó la compra de Virgin America por parte de Alaska Air Group (holding que también integra a Horizon Air), una de las primeras dudas que surgieron es qué haría ésta con la a su vez flota 100% Airbus de la primera. Lo que fue conociéndose con el tiempo es que Alaska recibiría en principio los 10 A321neo pedidos por Virgin (de los cuales ya llegaron 4), y que la decisión sobre los A320neo restantes se tomaría más adelante, dado que estaba en los términos del contrato con Airbus el poder cancelarlos. En lo que respecta a la flota A320 en operación, lo que se haría es ir dejando vencer los leasings de cada aeronave (los primeros desde 2019), en un proceso que llegaría hasta aproximadamente el año 2024.

De todas maneras nada de esto está confirmado al ciento por ciento, ya que desde Alaska han venido diciendo que quizás dentro de un año lleguen a una decisión final (incluso en agosto, en una nota a FlightGlobal, el CEO de la aerolínea consideró que su operación tiene una escala lo suficientemente grande para justificar una flota mixta).

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Paralelamente Alaska había tomado la decisión de eliminar a la marca Virgin America. Ya desde los primeros días de este año Alaska Airlines y Virgin America operan bajo un mismo certificado de operador aéreo, por lo que en los papeles esta última dejó de existir, pero todavía queda el rebranding de todo lo que luzca la marca, entre lo que se encuentra la flota Airbus.

En ese contexto, ayer el fabricante europeo difundió con mucho orgullo a través de sus redes sociales la foto del primer A320 con el esquema de Alaska Airlines, algo que habrá causado urticaria en más de un ejecutivo de Boeing (y hasta de la misma Alaska).

La aeronave, matrícula N625VA, fue incorporada a la flota de Virgin America en 2006, y es la primera de un total de unos 66 Airbus que serán repintados para lucir su nuevo esquema, en un proceso que duraría hasta finales de 2019.

Air France-KLM estaría negociando compra de Alitalia

Los comisionados de Alitalia designados por el gobierno se reunieron la semana pasada en París con ejecutivos de Air France-KLM para discutir el interés real del grupo, posiblemente a través de una oferta conjunta con la low cost británica EasyJet.

La llegada a escena de Air France-KLM marca un nuevo giro en la saga de mucho tiempo que rodea la suerte de Alitalia, convirtiendo el control de los cielos italianos en un campo de batalla clave para el sector europeo de las líneas aéreas.

Alitalia ayó en bancarrota el año pasado, después de que sus colaboradores rechazaran un acuerdo salarial y de prestaciones que presentó la empresa, en la que Etihad Airways, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, tenía una gran inversión. Ahora bajo el control del gobierno italiano, la aerolínea intenta atraer compradores potenciales, pero sufre para encontrar una opción atractiva. Una oferta conjunta de AF-KL con EasyJet se uniría a Lufthansa, la aerolínea alemana, y Cerberus Capital Management, el grupo de capital privado, como los candidatos con mayor potencial para comprar Alitalia.

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Este mes, Air France-KLM negó que ya hubiera presentado una oferta por Alitalia, pero no descartó el interés de hacerlo en el corto plazo. Ejecutivos familiarizados con la situación dicen que el holding galo-holandés podría sentirse atrapado entre Lufthansa e IAG, que es propietaria de British Airways, y que la presencia en Italia a través de Vueling, una aerolínea española de bajo costo, así que tal vez no quiera dejar de participar en la licitación italiana. Sin embargo, AF ya quedó con quemaduras en un intento anterior para comprar Alitalia en 2008, que se vino abajo por la oposición política, ya que el gobierno de centroderecha encabezado por Silvio Berlusconi en esa época presionó en su lugar por un rescate totalmente italiano de la línea aérea.

“No creo que la experiencia pasada ni de KLM o Air France en su relación con Alitalia nos aliente a repetir la experiencia de una presencia directa en Italia”, dijo el año pasado Jean-Marc Janaillac, director ejecutivo de Air France-KLM. Sin embargo, dejó un margen de maniobra cuando dijo que su empresa “esperará a ver lo que suceda” con los comisionados, y “ajustaremos nuestra posición en consecuencia”. Alitalia -y el gobierno italiano- esperaba cerrar la venta a finales del año pasado, pero no se consideró que las ofertas que llegaron a finales de 2017 fueran lo suficientemente sólidas como para merecer algún tipo de negociación exclusiva, mucho menos para un acuerdo formal.

Ahora si: ¡Se viene otro Aerofestival en el Club de Vuelo Yvytu!

Por Gustavo Galeano

Luego de tres cancelaciones en diferentes fechas por cuestiones climáticas, los dos días de este fin de semana, planeadores, ultralivianos, alas delta y parapente, aviones experimentales y de todo tipo serán exhibidos y realizarán vuelos de bautismo para quienes por primera vez quieran sentir eso que todos sentimos estando allá arriba. Habrá además demostraciones de paracaidismo, aeromodelismo, acrobacias y mucho más en un sensacional fin de semana.

Como invitados estarán los Boy Scouts, los “Harleros” (integrantes del Club de Motos Harley Davidson), y la academia de Taekwondo de Ñemby con el Maestro Zenz.

Las entradas cuestan Gs 10.000 por persona, y la ubicación del lugar la encontrás acá.

¡Nos vemos!

Despegue de infarto de un DC-8 en Medellín

En el video, cortesía de Medellin Spotter, se puede apreciar como el viejo avión de unos 50 años, de Sky Bus SAC, subsidiaria de Tampa Cargo, utilizó prácticamente toda la pista y levantó vuelo con mucha dificultad, casi rozando las copas de los árboles ubicados en el extremo de la misma, sin que afortunadamente el incidente pase a mayores. La aeronave aterrizó sin inconvenientes horas después en Miami.

 

A raíz de la viralización del suceso, la Aeronáutica Civil de Colombia ha tomado la determinación de suspender de manera preventiva los permisos a esta compañía peruana.

En un comunicado, la autoridad aeronáutica Civil expresó que la decisión tomada se debió a que “luego de analizar y evaluar los registros de vuelo, las pruebas de procedimiento, videos y audios aportados en la investigación, se evidenció que el despacho de la aeronave fue realizado directamente por el piloto de Sky Bus SAC y no por la empresa Tampa Cargo, subsidiaria de Sky Bus SAC que era la autorizada para prestar los servicios de despacho en el aeropuerto de Rionegro”.

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Comunicado de prensa de la Autoridad de aviación colombiana.

El comunicado prosigue diciendo que “la aplicación de la medida de suspensión, decretada por la Secretaria de Seguridad Operacional y de la Aviación Civil de la Aerocivil, se realiza con fundamento en la sección 13.1075 del RAC 13, la cual refiere que cuando se trate de infracciones detectadas en flagrancia, cuya realización atente contra la seguridad aérea (seguridad operacional) o la seguridad aeroportuaria (seguridad de la aviación civil), se tomarán las medidas preventivas inmediatas que sean necesarias para mantener los niveles de seguridad aérea. En consecuencia, SKY BUS SAC no podrá efectuar ningún vuelo desde y hacia Colombia hasta tanto no culmine la investigación sobre la situación presentada en el aeropuerto Jose María Córdova de Rionegro”.

  • Foto cortesía del spotter Andrés Ramírez
  • Video gentileza de Medellín Spotter