Archivos mensuales: enero 2018

Vesna Vulović, la TCP que sobrevivió a la desintegración de su avión

PEl avión de fabricación estadounidense, en el que viajaban 28 pasajeros y tripulación, se desintegró en el aire sobre Srbská Kamenice, Checoslovaquia, actualmente República Checa.

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En la mañana siguiente a la tragedia, una llamada anónima al diario sueco Kvällsposten, declaró que un croata miembro de un grupo nacionalista fue quien colocó la bomba en el jet bimotor.

El informe oficial de la comisión de investigación checoslovaca determinó que hubo una explosión en el compartimiento delantero de equipajes del DC-9, debido a que se hallaron partes de un reloj con la alarma de una bomba detonada.

De las 28 personas a bordo, fallecieron 27, sobreviviendo solamente la tripulante de cabina yugoslava Vesna Vulović, de 22 años, a quien no le correspondía cubrir ese vuelo y solo suplía a una compañera. Vesna viajaba en la sección de cola del aparato, única que permaneció intacta e hizo de salvavidas al golpear la pendiente nevada y llena de árboles de una montaña en un ángulo favorable.

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Durante las tareas de rescate, un médico alemán encontró solo muerte y devastación en el lugar del siniestro, con la única excepción de Vesna, que yacía inconsciente con un cadáver encima y un carro del galley de la aeronave incrustado en su espina dorsal.

Milagrosamente y contra todo pronóstico, Vesna Vulović sobrevivió a la caída desde más de 10 mil metros de altura y a una velocidad estimada de 280 kilómetros por hora, y se enfrentó luego a su cuerpo casi mutilado, con su cráneo, un brazo y ambas piernas rotas, tres vértebras trituradas, heridas en sus riñones y hasta pérdida parcial de la memoria.

La moribunda TCP estuvo en coma en un sanatorio de la capital checoslovaca por 27 días, y cuando despertó inmovilizada de la cintura para abajo, pidió fumar un cigarrillo. Luego de algunas cirugías y rehabilitación, volvió a caminar y comer por sí sola.

A la joven se le concedió el Record Guinness como la persona que ha sobrevivido a una caída libre sin paracaídas (dentro de un artefacto) desde mayor altura, uno 10.160 metros.

Tres décadas después del accidente, Vesna declaró: “No tengo suerte. Todos piensan eso, pero se equivocan. Si tuviera suerte, ese accidente nunca habría sucedido, y tendría la suerte de tener a mis padres vivos. El accidente arruinó sus vidas como las vidas de las familias de esas 27 personas que murieron. Decir que ‘podría ser peor’ es una pequeña comodidad para los pragmáticos, porque yo pienso que mi vida podría ser mucho mejor.”

Vulović siguió trabajando para JAT Airways en labores de oficina mientras su vida volvía a la normalidad, para luego volver a volar esporádicamente.

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En 2010, periodistas alemanes pusieron en tela de juicio el hecho de que Vesna cayera desde 33 mil pies de altura, argumentando que en realidad el DC-9 fue derribado por la Fuerza Aérea Checoslovaca por negligencia, pero para encubrir el hecho, el Servicio Secreto Checoslovaco inventó la historia de Vulović. Esta hipótesis nunca fue probada.

Vesna falleció en diciembre de 2016 a los 66 años en Belgrado, actual Serbia.

Latam suspende su vuelo directo entre Buenos Aires y Bogotá

Según la compañía, la decisión de suspender la conexión directa entre Buenos Aires (EZE) y Bogotá (BOG) es “parte de una evaluación continua de sus redes nacionales e internacionales para adaptarse mejor a la demanda de pasajeros y las condiciones del mercado”.

Este vuelo, que se originaba en la ciudad de São Paulo (Brasil), era operado por la filial brasileña; su primera operación fue el 5 de diciembre de 2016 y tiene prevista su último vuelo el 24 de marzo de 2018.

La aerolínea se encuentra en proceso de contactar a los afectados para ofrecerles la oportunidad de volver a reservar vuelos alternativos con Latam sin costo adicional, pero con escalas en São Paulo (Brasil), Santiago de Chile o Lima (Perú), o la posibilidad de solicitar un reembolso completo.

Resulta llamativa ésta cancelación, ya que esta ruta había mostrado un comportamiento positivo para la aerolínea, lo que la llevó a aumentar sus frecuencias meses atrás. A pesar de ello, Buenos Aires y Bogotá seguirán teniendo conexiones sin escalas operadas por Avianca y Aerolíneas Argentinas.

Vacuna contra fiebre amarilla: Obligatoria para entrar/salir de PY

Por disposición del Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social, a través de su Dirección General de Vigilancia de la Salud, la Dirección General de Migraciones (DGM) exigirá la presentación del Carnet de Vacunación Internacional de Fiebre Amarilla en los controles de ingreso y salida del país en el aeropuerto Silvio Pettirossi de Asunción desde el 1 de febrero de 2018, a los viajeros connacionales y extranjeros que provengan o viajen a las zonas de circulación activa de Fiebre Amarilla definidas por la Organización Mundial de la Salud – OMS/OPS, que actualmente son los estados brasileños de Bahía, Río de Janeiro y São Paulo.

Las personas que tengan planes de viaje a los mencionados estados del Brasil, considerados “zonas de riesgo”, deben acudir a vacunarse, como mínimo, 10 días antes de viajar, aclarando que una sola dosis es suficiente para conferir inmunidad y protección de por vida, sin necesidad de dosis de refuerzo.

Quedan exceptuadas de esta disposición las personas que presenten contraindicaciones para la vacunación; como individuos inmunodeprimidos y personas con antecedentes de hipersensibilidad al huevo de gallina y sus derivados. Asimismo, se recomienda evaluar individualmente el riesgo epidemiológico de contraer la enfermedad frente al riesgo de aparición ante un evento adverso en personas mayores de 60 años que previamente no han sido vacunadas, en mujeres embarazadas y mujeres que amamantan.

Los lugares habilitados por el MSPyBS donde se expide Certificado Internacional de vacunación contra la fiebre amarilla son los Hospitales Regionales de los departamentos del país y la Décimo Octava Región Sanitaria (Avda. Brasil, entre Manuel Domínguez y Fulgencio R. Moreno – Tel.: 021 204 758).