Archivos mensuales: enero 2018

El Airbus A321LR logró un exitoso primer vuelo hoy

Airbus incluirá operaciones transatlánticas para lograr las certificaciones del tipo EASA y FAA en el segundo trimestre del año. Su entrada a servicio comercial está prevista para el cuarto trimestre de 2018.

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La tripulación del avión estuvo compuesta por los pilotos experimentales Yann Beaufils y Peter Lofts, los ingenieros de vuelo Frank Hohmeister, Jim Fawcett, Cedric Favrichon y el especialista en cabina Alexander Gentzsch. Durante el vuelo, la tripulación probó todos los controles, motores y sistemas principales de la aeronave, incluidas las protecciones de los envolventes de vuelo, tanto a alta como a baja velocidad.

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Klaus Roewe, Director del programa A320 de Airbus, dijo: “Gracias a su excelente rendimiento y eficiencia inmejorable, el A321LR permitirá a nuestros clientes realizar vuelos de hasta 4.000 millas náuticas, lo que les permitirá abrir nuevas rutas, por ejemplo transoceánicas, y explotar así otros mercados no atendidos”.

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El A321LR presenta una nueva configuración de puertas, que permite a sus operadores acomodar hasta 240 pasajeros en el avión de pasillo único más ancho del mundo. La nueva cabina “Airspace”, que está disponible en la familia A320, mejora adicionalmente la experiencia de viaje para los pasajeros. Combinando un peso máximo de despegue (MTOW) incrementado de 97 toneladas y un tercer tanque de combustible central (ACT), el alcance del avión se extiende a hasta los 7.400 kilómetros, permitiendo a las aerolíneas aprovechar oportunidades que se presentarán con nuevas rutas solo posibles con este avión.

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El E190-E2 de Embraer es todavía mejor de lo previsto inicialmente

En cuanto a consumo de combustible, el E190-E2 demostró ser un 1,3% mejor de lo que se esperaba originalmente, lo que representa una mejora del 17,3% en comparación con la generación actual del E190, y casi un 10% mejor que su competidor directo. El E190-E2 también se convierte en el avión más respetuoso con el medio ambiente del segmento, con el nivel más bajo de emisiones y emisiones acústicas. El margen acumulado para el límite de ruidos de la etapa IV de la OACI aumenta de 17 a 20 EPNdB, lo que da como resultado 2 EPNdB mejor que su competidor directo.

Rodrigo Silva e Souza, Vicepresidente de marketing de Embraer Commercial Aviation, dijo: “Esto significa que cuando nuestro primer operador, Widerøe, opere su vuelo inaugural con un E190-E2 el 24 de abril de Bergen a Tromsø, será el primer vuelo de los más eficientes y ecológicos del mundo con un avión de fuselaje estrecho. Este es un logro inmenso para nuestro equipo y significa un valor agregado a nuestros clientes”.

Los resultados de las pruebas de vuelo también confirmaron que el E190-E2 es mejor que su especificación original en el rendimiento de despegue. El alcance de la aeronave desde los aeropuertos altos, como los de Denver o la Ciudad de México, aumenta en 600 millas nátucias en comparación con los aviones de la generación actual. Su alcance desde los aeropuertos con pistas cortas, como Londres, también aumenta en más de 1.000 millas náuticas, lo que permite que la aeronave llegue a destinos como Moscú y el norte de África.

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El E190-E2 también se convierte en la aeronave con los intervalos de mantenimiento más largos en el mercado de pasillo único con 10.000 horas de vuelo para controles básicos y sin límite de calendario en la utilización típica de E-Jets. Esto significa 15 días adicionales de utilización de la aeronave en un período de diez años en comparación con los E-Jets de la generación actual.

Otro objetivo clave del programa donde el E190-E2 obtuvo mejores resultados que las expectativas iniciales es en el tiempo de entrenamiento de transición de los pilotos. Los pilotos de la generación actual de E-Jets necesitarán solo 2,5 días de entrenamiento y no requerirán ningún simulador de vuelo completo para volar un E2.

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“Disminuir la carga de capacitación para los pilotos que realizan la transición desde E1 es otra gran reducción en tiempo y costo para nuestros operadores. Esto, junto con la eficiencia de combustible de la familia E2 y una menor huella de ruido, hacen que el E2 sea el avión más rentable de su segmento en cada medida”, explicó Silva.

Embraer es el fabricante líder mundial de jets comerciales con hasta 150 asientos. La compañía tiene 100 clientes de todo el mundo que operan las familias de aviones ERJ y E-Jet. Solo para el programa E-Jets, Embraer ha registrado más de 1.800 pedidos y 1.400 entregas.

Emirates oficializa su ingreso al mercado chileno desde julio

Por Ricardo Delpiano vía medio aliado En vivo desde SCL

A partir del próximo 5 de julio, la más grande línea aérea de los Emiratos Árabes Unidos volará cinco veces por semana estableciendo el primer enlace directo entre Chile y un país del Medio Oriente. Su llegada permitirá a los viajeros acceder a uno de los hubs globales más importantes del mundo, mejorando significativamente la conectividad, especialmente con Asia.

El nuevo servicio es adicional al vuelo diario que hoy la compañía realiza entre Dubái y Sao Paulo (GRU) con Airbus A380, por lo que se incrementará la oferta hasta 12 frecuencias a la semana a esa ciudad. Emirates menciona que con la ruta a Santiago, los pasajeros de Chile y Brasil podrán hacer uso del tramo secundario para viajar entre ambos países con un “estilo y confortabilidad sin precedentes”.

En su ruta a Santiago, Emirates utilizará equipos Boeing 777-200LR configurados con 38 asientos en Business Class y 264 en Economy. Se trata del mismo equipo con el que 10 años atrás comenzó sus servicios hacia Sudamérica, y que posteriormente fue reemplazando por equipos de mayor capacidad. Con este avión, la compañía se asegura una oferta adecuada que le permite explorar la ruta y dependiendo de sus resultados evaluar futuros incrementos de capacidad, tal como sucedió en sus servicios a Buenos Aires (EZE). Semanalmente, Emirates ofrecerá 3.020 asientos en ambos sentidos en toda la ruta (Dubái – Sao Paulo – Santiago).

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La compañía agrega también que con la operación regular de pasajeros, se incrementará la oferta para el transporte de carga, segmento que ya venía atendiendo desde hace algunos años con operaciones propias a Santiago, en equipos B777F. En su operación regular, se dispondrán de 14 toneladas de carga que facilitarán la accesibilidad global a las exportaciones chilenas.

De acuerdo con Emirates, el vuelo a Santiago operará con el código EK263 desde Dubái y EK264 desde Santiago. Los horarios están fijados para salir desde Dubái a las 09:05 horas los días martes, jueves, viernes, sábado y domingo, aterrizar en Sao Paulo (GRU) a las 17:00 horas y continuar una hora después hasta Santiago, arribando a las 21:40 horas. De regreso, la salida desde la capital chilena se realizará los lunes, miércoles, viernes, sábado y domingos, a las 01:10 horas para llegar a Sao Paulo (GRU) por la mañana y aterrizar en Dubái a las 05:15 horas del día siguiente.

La llegada a Dubái permitirá a los pasajeros conectar con la amplia oferta de vuelos hacia todo Medio Oriente, África y especialmente, con la amplia oferta de vuelos disponibles hacia la gran mayoría de los países asiáticos, China, incluido, y Australia. Al anunciar su nueva ruta, Emirates comenta que Chile se ha convertido en un destino popular para viajeros de placer y de negocios desde todo el mundo, en particular desde Asia, en países como China, Corea del Sur, Japón, Tailandia e India. Asimismo, destaca que el país es sede de importantes comunidades chinas y de países del Medio Oriente, las que podrán beneficiarse del nuevo servicio aéreo.

“El inicio de nuestras operaciones a Chile, subraya nuestro compromiso con Sudamérica, con nuestro cuarto destino en la región y otros cinco vuelos a Sao Paulo”, dice Tim Clark, presidente de Emirates. “Nos complace agregar un destino que ha tenido una gran demanda para nuestros clientes y esperamos trabajar con las partes interesadas en Chile, para colocar nuestro galardonado producto y servicio a los pasajeros de allí”.

Se espera que el ingreso de Emirates tenga un impacto en la competencia, especialmente entre las compañías que actualmente operan a Santiago y ofrecen conexiones hacia Asia. Tal como sucede en Argentina, es de esperar también, que los vuelos entre Santiago y Sao Paulo (GRU) gocen de un alto atractivo entre la gente por la novedad y el producto que la línea aérea de Dubái ofrece.

Además de su reconocido servicio a bordo, Emirates ofrecerá a los pasajeros chilenos la posibilidad de realizar un stop over en Dubái, en el caso que viajen en conexión entre los 155 destinos de la red. De esta manera, los viajeros no sólo podrán llegar a su destino final de manera más directa sino que también, incluir en sus travesías una visita a una de las ciudades comerciales más importantes del mundo moderno y de más rápido crecimiento.

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Convertida en la cuarta ciudad más visitada del mundo, Dubái es conocida por su mezcla ecléctica de ofertas, desde la arquitectura futurista a la cultura tradicional de la península arábiga, llena de vida y de diversidad. La ciudad más grande de los Emiratos Árabes Unidos, tiene toda una infraestructura para recibir a todo tipo de viajeros. Desde las tradicionales excursiones al desierto hasta los lujosos hoteles, pistas des esquí en el Mall of the Emirates, parques acuáticos, centros de negocios, entre otros, sin mencionar por cierto, los emblemáticos Burj Al Arab y Burj Khalifa, que desde julio 2018, pasarán a formar parte de la oferta turística de los chilenos.