Aviacionline
Publicidad
31 °c
Asuncion
32 ° Mié
32 ° Jue
30 ° Vie
32 ° Sáb
aeronauticapy.com
Banner Air Europa
  • Home
  • Artículos
  • Noticias
    • Noticias Locales
    • Aviación comercial internacional
    • Aviación general
    • Aviación militar
    • Aeropuertos
    • Industria y tecnología
    • Curiosidades y miscelaneas
    • Espacio
    • Spotting
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Home
  • Artículos
  • Noticias
    • Noticias Locales
    • Aviación comercial internacional
    • Aviación general
    • Aviación militar
    • Aeropuertos
    • Industria y tecnología
    • Curiosidades y miscelaneas
    • Espacio
    • Spotting
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto
Sin resultados
Ver todos los resultados
aeronauticapy.com
Sin resultados
Ver todos los resultados
Home Noticias locales

Trabajan en mejoramiento de clima de negocios para sector aeronáutico

por
19/02/2018
en Noticias locales
0
Trabajan en mejoramiento de clima de negocios para sector aeronáutico

Ministro de Justicia, Abg. Ever Martinez

189
COMPARTIDO
Share on FacebookShare on Twitter

La institución a su cargo incluyó la incorporación de instrumentos internacionales a modo de que la reforma sea integral y promocione el clima de negocios en el sector aeronáutico.

Destacó que en las mesas de trabajos se contó con el apoyo del Presidente de la DINAC, Econ. Luis Aguirre y con la Cancillería Nacional. La Presidencia de la República remitió al Congreso Nacional para su estudio pertinente, los siguientes instrumentos: La Convención de Ciudad del Cabo y el Protocolo Aeronáutico.

Te puede interesar

Aero Shop recibe certificación OMA 035 e inaugura primer taller en CDE

Aero Shop recibe certificación OMA 035 e inaugura primer taller en CDE

enero 19, 2023
BOA podría volar a Paraguay en 2023

BOA podría volar a Paraguay en 2023

enero 3, 2023

¿Qué son la Convención de Ciudad del Cabo y el Protocolo Aeronáutico?

Los instrumentos mencionados son herramientas internacionales que pretenden ser el vehículo para facilitar el acceso al crédito como punto principal, pero que lleva varios matices como el de seguridad jurídica, celeridad procesal, armonización normativa e incorporación de estándares internacionales. Estos instrumentos fueron respuestas a las grandes controversias legales que se originaron con el crecimiento del comercio transfronterizo, la globalización del sector aeronáutico, la disparidad de jurisdicciones y las distintas recesiones económicas. En mismo sentido, ambos instrumentos fueron auspiciados por instituciones prestigiosas en el sector como ser: OACI (Organización Aeronáutica Civil Internacional), Airbus, Boeing y UNIDROIT (International Institute for the Unification of Private Law).

¿Cómo funcionan estos instrumentos? 

Estos instrumentos afectan directamente al acreedor (cualquier entidad financiera internacional) y deudor (aerolíneas). La Convención de Ciudad del Cabo es un instrumento madre, en el cual se establecen generalidades en materia procesal, ejecución e insolvencia. Dicha convención tiene 3 protocolos. Uno de ellos – el que nos interesa – es el Protocolo Aeronáutico. Este trata más en detalle al bien específico, con definiciones, plazos en días para ejecución, medidas cautelares, relación con la autoridad administrativa (DINAC), etc. El Protocolo en particular, crea un registro internacional (similar a registros públicos, pero con características internacionales) que está a disposición de cualquier persona física o jurídica para consultar, registrar, investigar, etc., a cambio de una tasa mínima en dólares americanos. El proceso en sí, está supeditado al contrato consensuado y voluntad entre acreedor y deudor. Los límites nacionales y diferentes jurisdicciones dejan de ser unas barreras en las relaciones jurídicas, pudiendo constituir hipotecas en cualquier país del mundo que adopte estos instrumentos, y ser reconocidos en ellos.

¿Por qué recién ahora se impulsa la incorporación de este instrumento, considerando que data del año 2001, y que beneficios trae al Paraguay?

El Gobierno, mediante el Equipo Económico Nacional, se ha pautado una agenda en aras al mejoramiento del clima de negocios. Para ello, hemos identificado varias acciones a llevar adelante, cambiando prácticas administrativas obsoletas y dando un nuevo modelo de gestión. Ello implicaba equiparar las oportunidades existentes, mejorar la iniciativa privada e innovación, y facilitar mecanismos de generación de riqueza. El Ministerio de Justicia, lideró la plataforma de acceso al financiamiento mediante reformas normativas con impacto social y económico. Se busca incluir a personas jurídicas y físicas como sujeto a crédito con una reforma integral del sistema prendario del Paraguay. Un diagnóstico realizado en el 2015, ratifico un flagelo que sufre Paraguay, cual es el acceso al crédito. En mismo sentido, dicha reforma aporta un cambio de paradigma a la práctica judicial, puesto que habilita vías más rápidas y confiables a las existentes.

Con la colaboración del International Finance Corporation del Grupo Banco Mundial, el Ministerio de Justicia tuvo acceso a su base de datos de buenas prácticas y expertise para dicho emprendimiento normativo. Con la inclusión de estos instrumentos, se contribuye al sector aeronáutico, además del emprendimiento vía APP de la nueva terminal aeroportuaria Silvio Pettirossi, buscando la anhelada conectividad óptima.

En cuanto a los beneficios para el Paraguay podemos destacar varios. Primeramente, se elevará la vara de seguridad jurídica. Segundo, el sector aeronáutico paraguayo estará bajo la lupa del Aviation Working Group, que incluye empresas como: AERCAP, AIRBUS, AIRCASTLE, ATR, AVIATION CAPITAL GROUP, AVOLON, AWAS, BNP PARIBAS, BOC AVIATION, BOEING, BOMBARDIER, CIT, DEUSTCHE BANK, DVB, DBJ, EMBRAER, ENGINE LEASING FINANCE CORPORATION, GE AIRCRAFT ENTERPRISES, PRATT & WHITNEY, ROLLS ROYCE, MORGAN STANLEY, entre otras, con un espectro potencial de negocios. Tercero, daríamos al marco normativo mejor estatus internacional, mejorando las calificaciones en clima de negocios a nivel internacional. Cuarto, se introducirían nuevos conceptos al sistema jurídico paraguayo, como la insolvencia internacional. Quinto, cumpliendo el mandato presidencial de lograr la inserción del país al mundo, respetando y haciendo respetar nuestra soberanía nacional.

¿Qué sucedería si Paraguay no incorpora estos instrumentos?

Primero, conviene aclarar que en cuanto a estándares internacionales, fue el país, por iniciativa propia quien propuso, llevó adelante el estudio y consensuó el mecanismo dentro del Poder Ejecutivo para la incorporación del mismo. No se sirvió de recomendación de un organismo internacional ni consultor externo para llevar adelante dicho emprendimiento.

En mismo sentido, el Paraguay, en un mundo globalizado, no puede quedar fuera de la armonización normativa ni de las tendencias que beneficien al clima de negocios. Con la nueva construcción de la terminal aeroportuaria y la consecuente invitación de aerolíneas internacionales para operar en el país, la incorporación de estos instrumentos serían una urgencia en el corto plazo, ergo, el Gobierno Nacional se anticipó a los hechos y ya prepara la cancha para que los jugadores internacionales tengan el escenario adecuado.

Respondiendo a tu pregunta, que sucedería en caso de no incorporación, en principio nada. Pero claramente no tendríamos una mejora del marco normativo, no estaríamos al nivel de juego como exige la plana internacional, y eventualmente, dependeríamos de factores externos que nos “obliguen” a incorporarlos, degradando nuestra soberanía administrativa.

¿Cómo ve la producción legislativa nacional? ¿Traen calidad estos instrumentos al marco normativo aeronáutico?

No cabe duda que la producción legislativa nacional no está teniendo la calidad que una sociedad tan homogénea como la nuestra necesita. Estamos viendo más cantidad que calidad en materia de leyes. Esta administración 2013 – 2018 ha impulsado textos legislativos de enorme impacto social, económico y comercial, siendo estos dos instrumentos ejemplo de ello.

Dentro del Ministerio de Justicia contamos con una Dirección de Análisis Legislativo, que dentro de su limitada capacidad, hemos conseguido recomendar a la Presidencia de la República, remitido dictámenes no vinculantes a las distintas cámaras del Congreso, entre otras respecto a anteproyectos.

Creo que el gran logro de esta administración ha sido demostrar que un Ministerio de Justicia pro activo trae beneficio a la administración publica, y será tarea del próximo gobierno 2018 – 2023, darle el espacio pertinente en una eventual reforma judicial.

Comparte esto:

  • Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva)
  • Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva)

Me gusta esto:

Me gusta Cargando...
Etiquetas: Paraguay
Compartir76Tweet47

PublicacionesRelacionadas

Aero Shop recibe certificación OMA 035 e inaugura primer taller en CDE

Aero Shop recibe certificación OMA 035 e inaugura primer taller en CDE

por Gustavo Galeano
enero 19, 2023
0

A través de un comunicado, la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), señala que tras superar las cinco fases de...

BOA podría volar a Paraguay en 2023

BOA podría volar a Paraguay en 2023

por Gustavo Galeano
enero 3, 2023
0

Boliviana de Aviación (BOA) planea sumar nuevas rutas a su malla operativa durante 2023, entre las que se encuentran Asunción,...

LATAM Airlines recupera capacidad prepandemia en ruta Asunción – São Paulo

por Gustavo Galeano
diciembre 22, 2022
0

LATAM Airlines incrementa sus frecuencias de vuelos entre Asunción, Paraguay, y São Paulo, Brasil, de 10 a 14 frecuencias semanales,...

Cargar más
  • Tendencia
  • Comentarios
  • Últimas
Vuelo LA1325 de LATAM entre Santiago y Asunción: esto sabemos

Vuelo LA1325 de LATAM entre Santiago y Asunción: esto sabemos

octubre 27, 2022
¿Qué es un F.O.D.?

¿Qué es un F.O.D.?

marzo 30, 2020
El avión más grande del mundo llegó a Bolivia

El peor final: primeras imágenes en video que confirman la destrucción del Antonov An-225

marzo 3, 2022
El enigma del vuelo 502 y la nube del tiempo cumple 41 años

El enigma del vuelo 502 y la nube del tiempo cumple 41 años

enero 31, 2019
Vacuna contra fiebre amarilla: Obligatoria para entrar/salir de PY

Vacuna contra fiebre amarilla: Obligatoria para entrar/salir de PY

66
Copa Airlines anuncia vuelos a Salta, Argentina

Copa Airlines comenzará a volar en agosto a 10 destinos

60
¿Dónde formarte como piloto de avión en Paraguay?

¿Dónde formarte como piloto de avión en Paraguay?

34
Avianca reanudará rutas internacionales (Asunción incluida)

Avianca reanudará rutas internacionales (Asunción incluida)

32

Air Europa y Sudameris sellan importante alianza en programa de millaje

febrero 7, 2023
Los tips de JetSMART para viajar bien, rápido y a precios bajos

La flota de JetSMART fue reconocida como una de las más jóvenes de Sudamérica

febrero 6, 2023
Se estrella un 737 de extinción de incendios en Australia

Se estrella un 737 de extinción de incendios en Australia

febrero 6, 2023
Una casi tragedia en el aeropuerto de Austin

Una casi tragedia en el aeropuerto de Austin

febrero 6, 2023
aeronauticapy.com

Menú

  • Home
  • Artículos
  • Noticias
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto

Seguinos en redes

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Home
  • Artículos
  • Noticias
    • Noticias Locales
    • Aviación comercial internacional
    • Aviación general
    • Aviación militar
    • Aeropuertos
    • Industria y tecnología
    • Curiosidades y miscelaneas
    • Espacio
    • Spotting
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto

A %d blogueros les gusta esto: