Textron Aviation dejó de producir silenciosamente TTx el mes pasado y ya no lo promociona en su portal web. Cessna fabricó solo 12 unidades del modelo en el cuarto trimestre de 2017 luego de vender 31 en total el año anterior, cifras que a pesar de ser pequeñas todavía superaron a las del Beechcraft Bonanza, la otra aeronave a pistón de ala baja de alto rendimiento del holding estadounidense.
El TTx comenzó a comercializarse en 2004 como Columbia 300, que a su vez derivaba de del Lancair ES. Luego del cierre de Columbia, Cessna adquirió la licencia en 2007 y comenzó produciendo primero las variantes 350 y el 400.
Rumores sobre el fin del TTx trascendían desde hace algún tiempo. El avión nunca fue un producto fuerte para Cessna, a pesar de las mejoras en rendimiento introducidas, pues aún así quedaba en desventaja versus el Cirrus SR22, el monomotor a pistón más vendido en el mundo.
