Archivos mensuales: febrero 2018

GOL y Air France-KLM celebran 4 años de alianza y nuevo hub

Mediante acuerdos de códigos compartidos, hoy ​las líneas aéreas ​atienden el 99 por ciento de la demanda aérea. El nuevo hub Nordeste, que comienza a operar el ​3 de mayo en el aeropuerto Pinto Martins en Fortaleza, ​profundizará​ aún más esta alianza.

En total, el acuerdo entre las aerolíneas​,​ ofrece servicios a más de 37 ciudades de Brasil y América del Sur​,​ y a 64 destinos europeos. ​S​e operan​ en conjunto​ más de 900 vuelos compartidos con rutas a 18 países: Argentina, Brasil, Chile, Uruguay, Paraguay, Francia, Italia, Portugal, Alemania, Suiza, Reino Unido, Turquía, Irlanda, Dinamarca, Suecia, España, Noruega y los Países Bajos. Además, actualmente​,​ uno de cada cuatro clientes que viajan con Air France o KLM hace conexiones con GOL en sus viajes, ya que los tramos contemplados por la alianza combinan aeronaves de la compañía brasileña, en los vuelos ​dentro de América del Sur​ y de Air France-KLM​,​ en los tramos internacionales. Esta proporción prevé un crecimiento​ con la apertura de los vuelos de Air France-KLM desde Fortaleza.

“Desde febrero de 2014, nuestra asociación con GOL muestra una fuerte evolución en la sinergia de los equipos, además de la optimización en la experiencia del cliente. En 2017, el tráfico de conexión entre las compañías fue tres veces mayor en comparación con el inicio de implementación de este acuerdo. El código compartido en nuestros hubs de París y Ámsterdam, con San Pablo y Río de Janeiro, tenía como objetivo hacer de la alianza la primera opción para los clientes en términos de practicidad y confort de productos y servicios. Con el nub Nordeste, con base en Fortaleza, profundizaremos ​aún más esta estrategia y nuestra presencia en el mercado latinoamericano”, afirmó Jean-Marc Pouchol, director general de Air France-KLM para la América del Sur.

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“Para GOL, esta alianza condujo, a lo largo de los años, a importantes mejoras ​en los​ negocios y principalmente a una mayor conveniencia para el cliente al viajar de una forma integrada y única. Ciertamente la novedad del hub en el nordeste brasileño proporcionará aún más conexiones entre el norte y noreste de Brasil con Europa, donde aumentaremos nuestra oferta de asientos más de un 35 por ciento en la región para atender este nuevo flujo de viajes. Tenemos nuevos vuelos a Recife, Salvador, Belén, Manaos, además de una nueva ruta ​hacia​ Natal, y un total de 51 vuelos diarios a 10 destinos del país, con​ los​ que generamos un significativo incremento de nuestra oferta desde y hacia la capital de​l​ estado​ de​ Ceará”, ​resaltó​ Celso Ferrer, vicepresidente de Planificación de GOL. 

Expansión de Air France-KLM y GOL en el nordeste brasileño

Uno de los principales objetivos de las compañías durante el desarrollo del proyecto fue reducir el tiempo de conexión en Fortaleza, con la intención de optimizar el tiempo del pasajero. La frecuencia aérea de GOL en Natal, Recife, Salvador, Brasilia, Belén y Manaos fue adaptada para atender mejor los vuelos de Air France-KLM en Fortaleza. El objetivo es que, con el desarrollo del hub, el número de destinos operados por Air France-KLM y GOL, a través de Fortaleza, aumente todavía más. Impulsada por el gran éxito de ventas, Air France aumentó las frecuencias que parten de la capital cearense a tres vuelos semanales hacia París, sumados a los tres de KLM que conectan con Ámsterdam. Para atender la demanda, GOL anunció recientemente operaciones diarias hacia los Estados Unidos, desde Fortaleza y también Brasilia.

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Enfoque hacia el Cliente

Entre las ventajas ofrecidas a los pasajeros, se encuentra el beneficio de compra de un sólo pasaje, incluso en tramos con conexión, la facilidad de hacer un único check-in, presentar una sola vez la tarjeta de embarque para todo el viaje y un único despacho de valijas, lo cual reduce el tiempo del viajero en el aeropuerto. La franquicia del equipaje es la misma durante todo el viaje.

Los clientes de La Première, Clase Ejecutiva y Premium Economy de Air France y KLM también poseen las ventajas del check in y embarque con GOL, además del acceso a la clase GOL Premium en vuelos internacionales. De igual manera, los pasajeros de GOL que vuelen en La Première y Clase Ejecutiva de Air France y KLM se benefician de estas prioridades y tienen acceso a las salas VIP. Otra ventaja es la acumulación de millas para los programas Flying Blue o Smiles.

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Pratt&Whitney encuentra solución a problemas en motores de A320neo

El problema afectaba a un sello en el compresor de alta presión en un número limitado de motores, según declara Pratt & Whitney, por lo que la solución está en sustituir este compresor por uno de un diseño anterior con el que la empresa “tiene una gran experiencia” y que ha recibido todas las aprobaciones reglamentarias necesarias.

Este descargo se da luego de que la agencia reguladora europea de seguridad en la aviación, EASA, emitiera un comunicado por el que retiraba la certificación de vuelos ETOPS a los Airbus A320neo y A321neo con motores PW1127, PW1130 y PW1133, debido a problemas varios con los mismos.

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Pratt & Whitney aseguró que continuará trabajando con Airbus y las sus clientes para minimizar cualquier interrupción operacional.

Actualmente, a nivel mundial hay alrededor de 255 aeronaves de la familia A320neo operativos y que podrían estar afectadas por estos inconvenientes en los motores.

El aporte paraguayo en la Segunda Guerra Mundial

En 1943, el Capitán paraguayo PAM Félix Zárate, fue invitado por su profesor, el Coronel de la Fuerza Aérea Brasileña, Henrique Dyott Fontenelle, a enviar a un grupo de oficiales paraguayos, a participar de misiones de protección en la Segunda Guerra Mundial.

Tanto Zárate, jefe de la misión paraguaya, como otros alumnos connacionales de rango inferior, se habían graduado del curso de perfeccionamiento de vuelo en la Escuela Aeronáutica de Campo dos Afonsos de Río de Janeiro, con las máximas calificaciones posibles.

A pesar de la simpatía “germanófila” imperante en las Fuerzas Armadas Paraguayas, el embajador paraguayo en Brasil, Juan Bautista Ayala, autoriza a Zárate a aceptar el ofrecimiento del Brasil, por considerarlo una oportunidad única de adiestramiento gratuito a pilotos paraguayos en aeronaves de guerra estadounidenses de última tecnología.

¿Quiénes fueron los 10 paraguayos asignados?

  1. Capitán PAM Félix Zárate Monges
  2. Capitán PAM Ismael Florentín
  3. Capitán PAM José A. Duarte
  4. Tte. 1º PAM Pedro Cataldo Raina
  5. Tte. 1º PAM Epifanio Ovando
  6. Tte. 1º PAM Eladio Velázquez
  7. Sub Tte. PAM Horacio Acosta
  8. Sub Tte. PAM Abraham Giubi Redes
  9. Sub Tte. PAM Eladio Zárate
  10. Tte. De Fragata PAM Pedro Nolasco Oviedo

Fue así que en 1944, Norteamérica destinó aviones caza e hidroaviones Consolidated PBY Catalina a la lucha antisubmarina en el Atlántico Sur, cuyo patrullaje del litoral brasileño quedó a cargo de pilotos estadounidenses, brasileños y paraguayos. Los menos experimentados volaban sobre la costa y los más lo hacían mar adentro.

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Al cumplir el año custodiando la costa brasileña, los 10 oficiales paraguayos regresan al Paraguay con la satisfacción de saber que contribuyeron a frenar el fascismo.

El único que aún vive

Del selecto grupo de 10 compatriotas que combatieron, solo uno sobrevive. Se trata de Pedro Cataldo Raina, quien hoy jueves 22 de febrero cumple nada más y nada menos que 100 años de edad y constituye una leyenda de la historia militar paraguaya y su aporte en uno de los conflictos bélicos más sangrientos del mundo.

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Cataldo es oriundo de Paraguarí. En plena Guerra del Chaco y con 14 años de edad, escapó con un amigo para alistarse en el ejército, pero al enterarse de ello su padre, lo detuvo. A partir de 1934, recibió instrucción militar, siendo su grupo el siguiente que debía ir al Chaco, pero en junio de 1935, se firmó la paz con Bolivia, quedando él en situación de Reserva. Luego egresó como Subteniente de Aviación en 1938.

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Participó además en la Revolución del 47 llevando camaradas de Campo Grande a Concepción para reorganizar la defensa nacional de la época. Cuando volaba para atacar Asunción, se entera que el gobierno había sido destituido y aterriza su avión en Clorinda, pasando así al exilio.

Entre 1949 y 1953, trabajó como personal de tierra de Aerolíneas Argentinas en Buenos Aires y regresó luego al país. En 1956 fue detenido y acusado de participar de una conspiración para derrocar al presidente Stroessner y se lo apresó en la cárcel de Peña Hermosa por 9 meses.

El Tte. 1º PAM Pedro Cataldo Raina completó más de medio siglo, con sus períodos regulares y retiros temporales, de servicio en la aviación civil y militar paraguaya.

Recién en 2005, la Defensoría del Pueblo le otorgó una indemnización de 2.500 jornales mínimos por violaciones a los derechos humanos que le ocurrieron en el periodo 1954/1989.

Cataldo fue condecorado con la orden del mérito aeronáutico por el gobierno brasileño. Su nombre figura como Veterano del Chaco y en octubre de 2014, recibió de manos del presidente Horacio Cartes, la Condecoración Comuneros del Gobierno Nacional.

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