El problema afectaba a un sello en el compresor de alta presión en un número limitado de motores, según declara Pratt & Whitney, por lo que la solución está en sustituir este compresor por uno de un diseño anterior con el que la empresa “tiene una gran experiencia” y que ha recibido todas las aprobaciones reglamentarias necesarias.
Este descargo se da luego de que la agencia reguladora europea de seguridad en la aviación, EASA, emitiera un comunicado por el que retiraba la certificación de vuelos ETOPS a los Airbus A320neo y A321neo con motores PW1127, PW1130 y PW1133, debido a problemas varios con los mismos.
Pratt & Whitney aseguró que continuará trabajando con Airbus y las sus clientes para minimizar cualquier interrupción operacional.
Actualmente, a nivel mundial hay alrededor de 255 aeronaves de la familia A320neo operativos y que podrían estar afectadas por estos inconvenientes en los motores.
