Archivos mensuales: marzo 2018

El Embraer E190-E2 recibe Certificado Tipo de principales autoridades aeronáuticas

En una ceremonia realizada hoy en las instalaciones de Embraer en São José dos Campos, la empresa aeronáutica brasileña recibió el Certificado Tipo para el E190-E2 de parte de la Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) de Brasil, la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos y de la European Aviation Safety Agency (EASA). Es la primera vez que un programa con la complejidad del E2 recibe el Certificado Tipo de parte de las tres principales autoridades aeronáuticas de forma simultanea.

Tomó 56 meses desde que se lanzó el programa hasta que se certificó el primer avión. El E19o-E2 incorpora nuevos motores más eficientes y una nueva ala y tren de aterrizaje. Comparado con la generación previa del E190, el 75% de los sistemas son nuevos.

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La campaña de vuelos de prueba fue realizada por cuatro prototipos que acumularon más de 2,000 horas de vuelo y 45,000 horas más en laboratorios para probar la aviónica, controles de vuelo y sistemas eléctricos, hidráulicos y ambientales.

Widerøe, la principal aerolínea regional de Escandinavia, será la primera en el mundo en recibir el nuevo E190-E2 y lo introducirá a servicio comercial durante el próximo mes de abril. La aerolínea tiene un contrato por 15 unidades, consistiendo en tres pedidos en firme del E190-E2 y 12 derechos a compra.

 

 

El primer A350 Ultra Long Range fue presentado por el fabricante europeo

Con información de enelaire.mx

Fue presentado el avión que podrá volar más lejos y por más horas en forma directa que cualquier otro avión comercial en el mundo: se trata del Airbus A350 XWB en su versión Ultra Long Range, del fabricante europeo Airbus.

El primer avión de esta version salió hoy de la línea de ensamblaje final de Airbus en Toulouse. De acuerdo con el fabricante, el mismo entrará en servicio comercial con Singapore Airlines en este mismo año.

En total, la aerolínea tiene siete pedidos por el A350-900 ULR y serán utilizados en rutas directas entre Singapur y Estados Unidos, incluyendo el vuelo entre Singapur y Nueva York, el cual, será el más largo del mundo y que era operado por un A340-500 de la misma aerolínea hasta hace unos años que lo suspendieron por los altos costos de operación.

Tras haber sido ensamblado, el avión se encuentra ahora en una estación fuera del hangar donde comenzará pruebas en tierra antes de que se le instalen los motores Trent XWB de Rolls-Royce.

Eventualmente comenzará una breve campaña de vuelos de prueba para certificar los cambios que se hicieron sobre la versión estandar del A350-900, los cuales le permiten tener más alcance. Entre las modificaciones se encuentran cambios en el sistema de combustible que le permiten almacenar hasta 24,000 litros sin necesidad de tanques adicionales. La fase de pruebas evaluará también las mejoras aerodinámicas, como los nuevos winglets de mayor tamaño.

Con un peso máximo de despegue (MTOW) de 280 toneladas, el A350 XWB Ultra Long Range podrá volar hasta 9,700 millas náuticas (17,964 km) o hasta más de 20 horas de forma directa.

Por tercer año consecutivo tráfico global registra crecimiento

El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI por sus siglas en inglés) informó sobre un crecimiento del 6.4 por ciento en el tráfico mundial de pasajeros en el año 2017, con relación al año 2016.

Conforme al informe de la Organización, los mercados que mayor crecimiento registraron fueron el europeo, con un 8.5 por ciento en el año 2017 en relación al año anterior, y el de la región Asia-Pacífico, con un 7.8 por ciento en el mismo periodo.

En la región de Europa, pese a la preocupación y a la incertidumbre por el desenlace de la salida del Reino Unido de la Unión Europea, siguió con un crecimiento sostenido. En la región de Asia-Pacífico, por su parte, varios aeropuertos de India y China tuvieron crecimientos de hasta doble dígito, los que hicieron posible que la región se ubique entre los primeros a nivel mundial.

América Latina impulsó de nuevo el tráfico de pasajeros tras la recesión ocurrida por la caída económica del gigante de la región, Brasil. Tuvo un crecimiento del 5.9 por ciento. África, por su parte, también se recuperó de la debacle económica de Nigeria, con un crecimiento del 4.3 por ciento.

La región de Medio Oriente tuvo un crecimiento moderado (en comparación con lo que había mostrado los años previos) del 4.7 por ciento, en parte debido a las sanciones económicas que varios países impusieron sobre Qatar y que le prohibieron utilizar su espacio aéreo, además de otros bloqueos económicos.

Por último, la región de América del Norte fue la que presentó un crecimiento menor, con 3.5 por ciento, aunque algunos aeropuertos de Estados Unidos sí mostraron un incremento superior en el tráfico de pasajeros, como Denver, San Francisco y Los Ángeles con 5.3, 5.1 y 4.5 por ciento respectivamente.

 

Con información de aerolatinnews.com