El nuevo jet sustituirá al 5X con una serie de novedades principalmente relacionadas al confort y prestaciones. Recibirá motores Pratt & Whitney y podrá volar, por ejemplo, desde Sao Paulo a Zurich sin paradas.
El rediseño del fuselaje en relación a la generación anterior, que ahora tiene 2,18 metros de ancho y 1,98 de altura, son dos de las mayores mejoras y convierten al avión en el más amplio del mercado para el segmento corporativo, exceptuando equipos Boeing y Airbus convertidos.
Tras una serie de dificultades con los motores Snecma Silvercrest, el programa había sido cancelado, hasta que finalmente el constructor galo optó por los confiables Pratt & Whitney PW800, similares a los utilizados en las familias G500 y G600 de Gulfstream.
La nueva aeronave bimotor, así como los demás integrantes de la familia X de Falcon, equipará alas de alto rendimiento, que fueron diseñadas para hacer el avión más veloz, económico y silencioso.
