Archivos mensuales: marzo 2018

Restos de cohete chino causaron revuelo

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El profesor Blas Servín, director del Centro Astronómico Bicentenario, da una explicación lógica al fenómeno, que de hecho estaba previsto. Se trata de un satélite chino que reingresó a la atmósfera y este proceso pudo apreciarse desde nuestro país.

Servín trascribe parte de la previsión que ya hacía la Red Brasilera de monitoreo de meteoros, que indicó que “el cuerpo del cohete chino debe volver al amanecer y hay posibilidades de que esto ocurra sobre Brasil. Según la previsión de Joseph Remis, especialista en el cálculo de entradas, el objeto cz-3BR/B debe caer alrededor de las 02:37 de ese sábado (horario de Brasilia) cerca de la división entre Paraguay y Brasil”.

Quienes pudieron divisar (e incluso grabar) el inusual hecho en Paraguay afirman que el fenómeno se dio cerca de las 2:30. Este video por ejemplo fue captado por el periodista de ABC Color Christian Rappenecker desde barrio Pinoza de Asunción. En el material se aprecia perfectamente la estela dejada por el satélite durante su trayecto.

En las redes sociales no faltaron las versiones “fantásticas” (aunque la mayoría en forma jocosa y no como una cuestión de ingenuidad) que atribuían el fenómeno a cuestiones más extravagantes como objetos voladores no identificados (Ovnis), la famosa “nube voladora de Goku” -un conocido personaje de la serie de dibujos animados Dragon Ball- o incluso una estrella o meteorito. Muchos indagaron sobre una explicación, aunque en medio del razonamiento serio tampoco dejaron pasar la oportunidad de poner un poco de humor.

 

Cita de Nicolás Masloff;  fue la reentrada a la atmósfera de los restos de un cohete lanzador de satélites chino. Específicamente fue un cohete CZ-3B/G2, lanzado el 17 de diciembre para poner en órbita el Alcomsat-1, el primer satélite de comunicaciones de Argelia.

*Con información de ABC color

¿Revelado el misterio de Amelia Earhart?

Uno de los mayores misterios de la aviación podría llegar a su fin gracias a un estudio tecnológico avanzado que demuestra que los huesos hallados en una remota isla del Pacifico Sur podrían pertenecer a la afamada aviadora que misteriosamente desapareció cuando intentaba dar la vuelta al mundo sobre la linea ecuatorial.

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Estos restos óseos fueron encontrados por una expedición británica en el año 1940, junto a los huesos también hallaron una suela de un zapato femenino, una caja sextante similar a la que tenía Nooman y una botella de licor Benedictine, algo que se sabía le gustaba a la aviadora. Al año siguiente, estos huesos fueron enviados a Fiji para ser analizados por el profesor en anatomía, el Dr. David W. Hoodless, quien determinó que los huesos pertenecían a un hombre. Esto se debe a que en el años 1929 el navío Norwich City encalló en el arrecife de una isla cercana en donde fallecieron 11 hombres.

Sin embargo gracias al avance de la tecnología, el profesor en antropología de la Universidad de Tennessee, Richard Jantz, con la ayuda del Software Fordisc, que estima el sexo, estatura y otros detalles a partir de medidas de esqueletos, analizó las medidas de huesos hechas por el Dr. Hoodless y las comparó con las medidas de Earhart basándose en fotos y ropa de ella. Llegando a una conclusión de que aquellos restos óseos podrían pertenecer en un 99% a la aviadora Amelia Earhart.

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Amelia Earthart fue una aviadora aventurera que partió junto al navegador Freed Nooman para dar la vuelta al mundo sobre la linea ecuatorial, desapareciendo misteriosamente mientras volaba en las cercanías de la Isla Howland. Después de su desaparición se tejieron varias teorías; la más fuerte es que el avión, un Lockheed Electra 10E, se quedó sin combustible y cayó al Océano Pacifico. Otras de las teorías es que aterrizó en la inhabitada Gardner Island, donde pudieron sobrevivir por un tiempo. También se habló de que tanto Amelia como Freed fueron capturados por el ejercito japones, esto debido a una fotografía que fue publicada en donde se observa a una mujer y un hombre con las mismas características a Amelia y Freed sentados en un puerto de las Islas Marshall. Pero más tarde se reveló que esa fotografía había sido tomada en el año 1935, cuando la aviadora aun se encontraba en los Estados Unidos.

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American jubilará 45 737-800 en solo dos años

La línea aérea más grande del mundo, con base en Dallas Fort Worth, Texas, retirará 12 aviones el año próximo y 33 en 2020, o un promedio de tres por mes, estadísticamente hablando. Sus 737-800 más antiguos tienen casi 19 años, aunque las entregas recientes redujeron la edad promedio del grupo a 8.1 años, según el informe anual de la firma. American tenía 304 unidades del modelo a fines del año pasado, lo que representa casi un tercio de su flota de aviones de corto y medio radio.

“Es estrictamente un retiro con enfoque en la edad”, dijo el portavoz de American, Josh Freed. “Tenemos algunos que recuperamos en 1999. Los aviones más viejos tienden a requerir más mantenimiento que los más nuevos.”

Entre finales de este año y 2020, American Airlines incorporará 50 aviones Airbus A321neo y 40 Boeing 737 MAX, por lo que las bajas previstas quedarán cubiertas con material de última generación.

Taxing at PHX. Taken from the T4 parking structure.

Los cambios son parte del esfuerzo de American para compensar las entregas de nuevos aviones con retiros para mantener su flota principal en alrededor de 950 aeronaves. La aerolínea recibió 469 nuevos aviones desde que se fusionó con US Airways a fines de 2013, y ha retirado un número similar.

El año que viene, American jubilará sus últimos McDonnell Douglas MD-80, que tienen una edad promedio de 21.3 años. En el pasado, el transportista llegó a tener hasta 375 de estos.