Archivos mensuales: marzo 2018

Finalizó con éxito el III EMLA Latinoamérica y Caribe

El Foro contó con la presencia y participación de la Senadora de México María Cristina Díaz Salazar, quien tiene una larga y amplia trayectoria en el ámbito político. La Senadora fue la oradora principal del evento donde compartió foro con varias autoridades, medios de comunicación y personalidades de México y de otros países de la región Latinoamericana y del Caribe.

La campaña #MujeresEnAviación que se realizó de forma simultánea a la difusión del evento EMLA, pretendía resaltar el rol que desempeña la mujer en posiciones de liderazgo dentro de la industria aeronáutica. Esta campaña logró estar dentro de las principales tendencias en redes sociales debido a la gran cantidad de comunicación que hubo de la misma, esto determinó que existiese una amplia difusión en redes sociales en todo el mundo.

Entre los panelistas se encontraron máximos representantes de organizaciones mexicanas como Yurira Mascott Subsecretaria de Transporte quien afirmó que “Sin duda, la incorporación y retención de la mujer en la fuerza de trabajo del sector transporte requiere de creatividad de gobiernos, empresas y organizaciones, para implementar políticas y estrategias sólidas y efectivas”. La Subsecretaria también señaló que señaló que México está alineado con la intención de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y de las Naciones Unidas de impulsar el empoderamiento de las mujeres para propiciar una relación de género equitativa.

Ante la Presidenta de la IAWA, Alina Nassar, la señora Subsecretaria de Transporte señaló que la equidad de género no significa que las mujeres son mejores que los hombres, ni viceversa; se trata de trabajar juntos, hacerlo mejor para obtener excelentes resultados.

Mayda Ávila, responsable de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia de la Oficina Regional NACC de Organización Internacional de Aeronáutica Civil (OACI) panelista del encuentro afirmó que uno de los principales objetivos que propicia el III EMLA- Encuentro de Mujeres Líderes en la Aviación, edición Latinoamérica y Caribe es para lograr un 50 y 50 por ciento de participación laboral entre hombres y mujeres en aeronáutica para el año 2030.

IAWA - EMLA Forum

El Sub-director regional de la OACI para Norteamérica, Centroamérica y el Caribe, Julio Siu, enfatizó la importancia de que el evento se realice en México, ya que es un país con gran conectividad y en el que la industria continua en gran crecimiento, en especial ahora con la construcción del nuevo aeropuerto, el cual será de los más importantes del mundo.

Según se indicó en el encuentro, la inclusión de mujeres en cargos de dirección dentro de los sectores empresariales impulsaría el crecimiento del Producto Interno Bruto Nacional hasta en 6 por ciento, de acuerdo con estudios realizados por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

En el foro se analizó la situación actual de las industrias de aviación y aeroespacial en México y Latinoamérica y las nuevas tecnologías en el mercado que las impactan, como inteligencia artificial, check-in biométrico, comunicación satelital, entre otros. Asimismo, se abordó el cumplimiento de los Estados y otras instituciones respecto de la resolución A39-30 de la OACI que promueve la equidad de género y el empoderamiento de la mujer en la industria. El foro finalizó con el análisis de las oportunidades y desafíos en el reclutamiento y entrenamiento del talento humano e integración de las nuevas generaciones en la industria aeronáutica y aeroespacial.

El foro contó con panelistas de máximo nivel de organizaciones internacionales, IAWA, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Cámara Nacional de Aerotransportes de México (CANAERO), la Federación Mexicana de Industria Aeroespacial (FEMIA), la Organización Civil de Servicios de Navegación Aérea (CANSO), la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA), Space Generation Advisory Council; representantes de Autoridades de Aviación Civil de México, Ecuador, Panamá y Argentina, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México; el sector líneas aéreas, Cargolux, Aeroméxico, American Airlines, Air France – KLM – Martinair Cargo; el sector fabricantes, GE, ATR, Boeing, Bombardier, Airbus, MD Helicopters, y representantes de otros sectores de las industrias de aviación y aeroespacial, tales como Aireon, TRU Simulation + Training, SITA, Iridium Communications, CNLE Law, CIMAD/IPADE, Valencia & Sánchez, Universidad de Querétaro, Aviatur Colombia .

El Comité Organizador del foro estuvo integrado por mujeres líderes y de gran influencia en la industria de la aviación, como Alina Nassar, Presidenta de IAWA; Ana Blanco-Persiani, directora regional para Latinoamérica y el Caribe en Aireon; Cristina Vázquez, vp de Desarrollo de Negocios para Heaven Comunicación Total; Teresa Galindo, CEO de MD Helicopters México, y Carolina Ortiz Espinoza, socia fundadora de CNLE Law.

IAWA

IAWA es una organización internacional sin fines de lucro, fundada en 1988 y conformada por más de 400 influyentes mujeres de más de 30 países y 257 grandes empresas, que ocupan posiciones de toma de decisión en las industrias aeroespacial y de la aviación.

IAWA reconoce e impulsa la excelencia y liderazgo femenino en los campos de la aviación y aeroespacial, a través de una red global de iniciativas para el desarrollo profesional y la formación de vínculos y creación de oportunidades de negocios para sus miembros. IAWA apoya a jóvenes que desean desarrollarse en carreras relacionadas con la aviación y la industria aeroespacial, a través de programas de becas en universidades de prestigio mundial, así como programas de mentorías y pasantías en empresas de la industria.

IAWA es afiliada a las más relevantes organizaciones mundiales en su campo: IATA, ALTA, ISTAT, OACI, ACI, The Wings Club, Royal Aeronautical Society, entre otras.

Un Dash Q400 de US-Bangla se accidentó en el aeropuerto de Katmandú

En la aeronave bimotor cubriendo el vuelo BS211, que partió desde Daca, Bangladesh, viajaban 80 personas, entre pasajeros y tripulación, según informó la autoridad competente nepalí. 

El avión se “volvió inestable” durante el procedimiento de aterrizaje ocurrido a las 8:35 hora local, según un funcionario del aeropuerto, donde se observa una enorme nube de humo.

Por ahora se reportan al menos 38 fallecidos y 25 rescatados que fueron trasladados a diferentes hospitales.

Kat

El aeropuerto Tribhuvan actualmente está cerrado y los vuelos con destino a la ciudad se desvían a otros aeropuertos.

La prensa de ese país adelanta que el accidente puede haber sido causado por una falla técnica del avión. Luego del impacto, la aeronave sufrió una excursión de pista hacia un campo de fútbol aledaño cercano y posteriormente se incendió.

Nepal

“Estamos tratando de controlar el fuego. Esperamos los detalles”, dijo el vocero del aeropuerto, Birendra Prasad Shrestha.

*Fotos: Airlive

Reparación de motores de 787 le costará $ 315 millones a Rolls Royce

Los problemas radican principalmente en fisuras halladas en la región de encaje del pylon de cada ala de las aeronaves, superficie aerodinámica que une el motor al ala. Estas fisuras estarían siendo provocadas por vibraciones provenientes de los motores Rolls Royce Trent 1000.

Los inconvenientes han sido reportados por líneas aéreas como ANA, Latam Airlines, Air New Zealand, Avianca, Norwegian, entre otras.

Rolls Royce anunció que deberá invertir 315 millones de dólares para reparar los 440 motores Trent 1000 de 220 aviones Boeing 787 Dreamliner alrededor del mundo, estiman que terminará de hacerlo para finales de 2022.

“Los problemas han requerido de un apoyo urgente de corto plazo que incluye intervenciones tanto en las alas de los aviones como visitas a los centros de reparación, lo que ha resultado en interrupciones para nuestros clientes”, señaló Rolls Royce en un comunicado.

Boeing-787-10-Rolls-Royce-Trent-1000-engine

Por su parte, el portavoz de Boeing, Paul Bergman señaló que: “Boeing está trabajando con Rolls Royce para solucionar los problemas en los motores en el menor tiempo posible y que no afecte la operación de las aerolíneas.”

En una situación similar estuvo envuelta recientemente la compañía estadounidense Pratt & Whitney, ya que sus clientes experimentaron fallas en los motores LEAP 1-A que impulsan a los A320neo de Airbus y que incluso ha llevado a que la compañía rival CFM International acelerara ventas de sus motores para este mismo modelo de avión.

Rolls Royce también tuvo problemas con los motores Trent 900 de algunos aviones A380.